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Vince67
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Tout ce qui a été posté par Vince67
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j'ai agrandi la boite a air parce que j'ai mis des turbos plus gros. La pression monte à 1.5 bar donc l'admission doit fournir plus d'air, d'où le trou dans la boite. Avant j'avais les turbos d'origine et la boite air non modifié + reprog abt stage 1 (420cv) + ligne origine. Ca posait pas de pb. Les pros m'ont conseillé d'ouvrir si je mettais des turbos plus gros. Après je sais pas ce que ca donnerait si la boite n'était pas modifiée, mais une chose est sure : plus la pression monte et moins il doit y avoir de restriction d'air
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Mon RS4 (JD 600 upgrade JD700 )
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Audi RS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
D'après ce que je me rappelle : 1 à 2 cm (vis btr de 5 ou 6) -
Mon RS4 (JD 600 upgrade JD700 )
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Audi RS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Effectivement je n'ai pas fait la manip moteur dans la voiture... Effectivement les vis sont plutôt basses Mais je n'ai jamais vu qqun ayant ôté la pompe à air secondaire avoir fait mention qu'il fallait ôter le moteur pour le faire. Tu es le 1er Moncef. Au pire la tronconner à la disqueuse pour ensuite démonter le restant du clapet? -
C'est nettement mieux comme ça :race: Encore un peu et tu vas nous corriger Lol Tiens : avant modif Après modif :
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Tu peux utiliser ce site : http://www.corrigemoi.fr/ pour corriger tes fautes d'orthographe. Une fois que tu as fait tes corrections, tu fais un copier/coller de ton texte sur ton post du forum. Je sais que c'est pas évident et frustrant, mais tu verras, en plus de partager la passion des s/rs, tu vas progresser en orthographe :icon_wink: . On peut pas t en vouloir si tu fais des efforts et que ça s'améliore.
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Mon RS4 (JD 600 upgrade JD700 )
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Audi RS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Non pas besoin de sortir le moteur. Une fois la pompe déposée tu as la place pour déposer les deux clapets combines -
deja 1 an qu'il me comble
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Spyke2B dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Je confirme. J ai installé une fix isofix sur mon rs. Tu la boulonnes a la jointure assise-dossier. Attention la ref gche est différente de la dte -
Bon boulot! Et pour l'adaptation des échangeurs tu as fait comment?
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+1 pour evo et le prix.
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Nouveau en rs4 b5 dans le 67
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Vince67 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Il n'y a aucune ref sur le flacon de coloration que j'ai reçu. Juste la mention Ocre. En fait, ils partent d'une teinte standard de base se rapprochant le plus de celle que tu recherches. Puis, ils rajoutent à la main d'autres teintes pour obtenir la teinte finale. c'est pour ça qu'ils ont besoin d'un échantillon que tu leur envoies. C'est vraiment du sur mesure. Tu n'es même pas obligé de prendre le coffret complet. Ils offrent le même service si tu prends juste le flacon de coloration seul -
:welco:
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Nouveau en rs4 b5 dans le 67
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Vince67 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
J'ai envoyé l'appui tête qui leur a servi de référence pour fabriquer la coloration. Comme ça, on est sur de la teinte. -
Désolé, a chaque fois je confonds :roi:
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Nouveau en rs4 b5 dans le 67
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Vince67 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Je vais pouvoir utiliser mon cadeau de noël, il était temps : http://www.centreducuir.fr/fr/colorations-selon-echantillon/459-pack-coloration-cuir-cuir-liquide-carte-de-couleurs-colourlock.html -
Nouveau en rs4 b5 dans le 67
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Vince67 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Démontage des sièges pour leur refaire une santé avec le kit de chez Colour Lock : Y a plus qu'à... -
:icon_lol: Faut qu'on se voit pour que tu me brieffes sur les produits de rénovation :secret: Cyril, désolé de polluer ton post, ta RS est :bien:
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Loue une voiture de remplacement pour la semaine! Tu vas prendre cher sur un we. En plus comme dit auparavant, tu n'es pas à l'abri d'une galère surtout si tu ne sais pas les adaptations à faire sur les échangeurs. Bosser en étant à la bourre, t'es sur de faire une boulette au démontage/remontage (ss vouloir te critiquer)
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Debit injecteur d origine rs4 b5 .
Vince67 a répondu à un(e) sujet de aurels dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ca je peux :icon_biggrin: 078 133 551 BJ SM9 112 4B0 6276 Normalement si tu tapes les refs sur google ca donne ça : http://s4wiki.com/wiki/Fuel_injectors -
Je comprends ce que tu veux dire. Si tu connais une méthode comment la nettoyer nickel en 1/2h tout compris, ca m'intéresse. Perso, pour avoir le même rendu que les rouleaux si je le fais à la main + karcher + microfibre ca me prend 1h min, sans compter le rangement de tout le bordel.
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Si mais celui que je choisis ne fais pas de dégats. Déjà testé moultes fois. Qd je ferai un polish dans les régles, là je me poserai la question.
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Et si tu passes la voiture aux rouleaux (autowash), ça tient? Mets une photo vu de côté qu'on voit les entourages de fenêtres
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Mon RS4 (JD 600 upgrade JD700 )
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Audi RS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
C'est certain! Perso je suis du style discret mais depuis que j'ai la millttek, j'ouvre la vitre pour entendre la symphonie dehors qd je roule en ville. Ta BFR va la tranformer. -
Verifie les durites de depression menants à la n75. Débranche ta N75, normalement la pression des turbos devraient tourner à 500gr, soit 1500mbar
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Petite question : Si tu mets des barres de toit qui pincent avec des machoires en caoutchouc celles existantes (gallerie), tu penses que ca peut arracher le plastidip?
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Mon RS4 (JD 600 upgrade JD700 )
Vince67 a répondu à un(e) sujet de Audi RS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
De toute façon une fois que ta ligne sera montée, tu pourras pas revenir en arrière tellement tu vas kiffer le bruit Lol