Lipsie27

merci pour vos réponses...pas très sympa pour le portefeuille :( ! Je vais essayer d'avoir plus de renseignements par dsts et regarder ensuite comment sont fichus ces foutus capteurs, quitte à en passer un à la meuleuse pour voir ce qu'il y a dedans :eldiablo: . me disent Samounet et FFV, cela n'a pas été pourtant le cas pour moi, pendant 3 mois j'avais encore la pression de 3 pneus sur quatre (je n'ai pas de roue de secours) :coucou: Pour dsts je faisais allusion à ce post que je ne retrouve pas où tu donnais des liens qui nous retournent des erreurs 404 (audi.co.uk) et rien par skynet.be. Je cherche le site où tu te procures les éclatés que tu a fourni à plusieurs reprises aux possesseurs d'A8 et qui me seraient bien utiles pour essayer de résoudre mon problème de capteurs de pression des pneus. :jap: :jap: :jap:

Tout va bien pour moi :) après 35000 kms faits depuis mon acquisition en 2009, sauf que depuis quelque temps je n'ai plus d'info sur la pression des pneus, les capteurs étant désespéremment vides dans le MMI :furious: . Sur l'écran de bord trône en permanence une magnifique roue jaune dégonflée :eldiablo: , et à chaque démarrage il m'indique que le système est en défaut. Avant cela j'ai eu un défaut intermittent sur l'un des capteurs de roue. Quelqu'un a t-il déjà eu le problème? Pour un premier examen du système est ce que dsts pourrait extraire de ses archives le plan du système de contrôle de la pression des pneus sur une A8 4.2 de 2005. De France je ne peux malheureusement accéder aux liens qu'il avait mis en référence. :jap:

Fréquemment? :unsure: Que ceux qui ont plus de 200000 kms nous le confirment. :coucou:

Sauf à faire un déménagement à chaque voyage <_< , j'ai préféré opter pour le réservoir dans le coffre, capacité 69 l réel, autonomie 450 à 480 kms. Adepte du ni ceintures ni bretelles, je n'ai pas de roue de secours... :bigsmile: ce qui me fait un emplacement supplémentaire de rangement, J'ai quand même des run flat ! :carre: mais le coût de remplacement approche :furious: et je n'ai pas encore demandé le prix :hot: Au fait les uns les autres avez vous constaté une sérieuse augmentation du litre GPL, je trouve encore à Rouen du 69 ct mais ailleurs on est plus proche de 80 ct.

Mon installation a été faite en Prins en août 2009 :rolleyes: par un installateur réputé de basse Normandie(ets Huard à Lisieux), malheureusement il a pris sa retraite et a fermé définitivement en juin 2010. :( Il m'a recommandé pour son sérieux les Ets Hautot à Yvetot. Je n'y suis pas encore allé, je vais avoir prochainement l'entretien des 30000 kms à faire. :coucou:

Pourquoi ne pas poser la question dans le forum A8 D2, il y a de nombreux passionnés.

Avec l'essence j'ai jamais essayé de vider le réservoir. Avec le Gpl j'ai fait 480 Kms avec 69 l (j'ai un réservoir de 88l)soit 14,4l au 100. :) A l'époque elle était bien réglée avec un mélange légèrement pauvre.Je suis maintenant plutôt à 15,4l au 100. L'ordinateur de bord me donne quand j'ai le plein d'essence un autonomie théorique de 720 kms. En essence,une moyenne de 13l hors ville sur parcours mixte en essence me paraît tout à fait atteignable, sur autoroute à vitesse stabilisée on sera à 11,8/12l. Chiffres confirmés par l'ordinateur de bord qui calcule non pas en fonction du Gpl mais de l'essence :bigthumbup:

Effectivement mon A8 4.2 d'août 2005 (n° de chassis modèle 2006) a encore l'écran étroit. :(

Il y a beaucoup de chance que ce soit le débitmètre attention il y en a 2, un pour chaque banc au dessus de chaque filtre à air. Pour ma 4.2 je n'en ai qu'un qui m'est revenu à 146 € plus 63 € de main d'oeuvre le tout TTC :bigthumbup:

Juste un clin d'oeil il y a 11 mois j'avais touché moi aussi :eldiablo: une A8 ça glisse aussi a peu près les même dégats, un capot en plus à débosseler, bilan 3252 €, heureusement pris en charge par l'assurance.

idem débimètre changé en juin à 92000 kms, depuis plus aucun problème. Sauf consommation GPL qui a augmenté, je fais maintenant du 14,5 l sur autoroute et 16 l sur route. Il va falloir que j'aille la faire rerégler, je vais bientôt atteindre l'entretien GPL des 30000 kms.

attention le froid est sans doute en cause (7 jours de gel), ma batterie qui a 9 mois était hier à 20% , la voiture n'ayant pas roulé depuis 8 jours. :bigthumbup:

si vous avez sur le pare brise un espace non athermique en haut à droite du rétroviseur :) , mettre le coyote sous le rétroviseur avec du velcro (à droite), je viens de faire 700 kms, A13 A86 A5 sans quasiment perte de signal. En cas de besoin je le réinitialise en le mettant sur le support collé dans cet espace non athermique (3 fois sur le trajet). ci-dessous une mauvaise photo explicative. :bigthumbup:

c'est le sujet d'actualité, ici la batterie n'a t'elle pas des faiblesses? cela m'est arrivé, il n'y avait que le démarrage qui avait été préservé tout le reste était dégradé, plus de commandes MMI, l'écran restant soit fermé ou ne se rétractant pas etc...

J'ai eu le problème en début d'année, :( tout s'était mis en mode dégradé la batterie indiquant 20% de charge. Cela fait tout drôle car une fois démarré on ne récupère les diverses fonctions que progressivement! Le problème a été résolu en changeant la batterie, 230 € avec la main d'oeuvre et la reprogrammation à la valise. Depuis plus de problème, mais il vaut mieux éviter de rester trop longtemps sans rouler (pour moi maxi 15 jours). Audi m'a confirmé que vu l'électronique embarquée sur l'A8 la batterie était bien plus sollicitée que sur une voiture "normale". La durée de vie peut être réduite à 2 ans! ensuite elle se décharge rapidement si on ne roule pas avec. Pour ce qui me concerne la batterie avait été changée par le propriétaire précédent (vers 2 ans), moi je l'ai changée à 2 ans 1/2 plus tard. Je serai d'ailleurs curieux de savoir l'état de la batterie du Maître des A8 :jap: vu tout ce que Billeuz a installé! Il serait aussi intéressant d'avoir un retour d'expérience des uns et des autres confirmant ou infirmant cette faiblesse.

Oui, pour une A8 D3 de 2005 il faut un cable Ross Tech HEX CAN USB. C'est peut-être cher <_< (attendre une commande groupée?)mais le matériel est efficace :bigthumbup: , les logiciels gratuitement mis à jour et en français. Je l'ai eu l'année dernière pour 309 €. Très utile car les A8 sont bourrées d'électronique parfois un peu capricieuse, actuellement j'ai le calculateur de pression des pneus en rideau il faut le réinitialiser par un coup de vagcom .:coucou:

j'avais le problème sur ma D3 depuis 6 mois. Dans le cadre d'une remise en état d'autres problèmes dont je parlerai prochainement, la solution a été trouvée par un nettoyage méticuleux des capteurs, je viens de faire 1000 kms et plus rien n'est revenu...sauf que le calculateur pression des pneus est maintenant en rideau, mais vu le nombre de capteurs, il y en aura toujours un prêt à lacher! :coucou:

Pourquoi ne pas voir la Macif, pour ma 4,2 essence de 2005 je paie 112 € par mois, les franchises ne sont que de 400 € j'ai eu un pépin en début d'année, 3900 € de frais de carrosserie, je n'ai réglé que 400 €. Mon bonus est aussi à 0,60. :coucou:

Symptome d'une batterie défectueuse :eldiablo: Je viens de changer la mienne qui avait à peine 3 ans. Il semblerait que sur les D3 la consommation de courant par tous les automatismes mette à rude épreuve la batterie. Quand la batterie n'est plus assez chargée tout se met en mode dégradé afin de préserver théoriquement la capaciuté de démarrage mais il y a un seuil en dessous duquel plus rien n'est possible. Le seul test recharger la batterie à fond et voir si les pertubations continuent, de toutes façons un passage au Vagcom sera utile. :bigthumbup:

Je viens de faire la révision des 90000 kms sur une A8 D3 4.2. Avec le changement des 8 bougies et la vidange long life cela m'a été facturé 741,49 € par Audi Caen. :coucou:

C'est bien d'avoir trouvé :bigthumbup: mais ce serait mieux encore de faire partager! :rolleyes: et au choix cela pourrait être :jap: :jap: :jap: ou alors :hot: :hot: je retiens le reste! PS c'est curieux que personne n'ait manifesté d'intérêt.

Effectivement, on peut se procurer chez le concessionnaire le livret d'assistance. Dépannage gratuit 24h sur 24h. Mon A8 est en réparation depuis 10 jours et j'ai une A4 en prêt gratuit, je la rends aujourd'hui :coucou:

pour hlebas , à l'opposé de l'Eure, limite Calvados. Je n'ai pas beaucoup de temps actuellement pour scanner, je le ferai dès que possible. :coucou:

bonsoir, je viens de retrouver l'original du catalogue 2003, il y a 69 et 62 pages à scanner! S'agissant d'une documentation commerciale est-ce autorisé? :exclamation:

Merci Sylvain, :) docs envoyés ce jour. :coucou: