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Pivert

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Tout ce qui a été posté par Pivert

  1. Pour la connectique, pas de problème. Par contre, la façade d'un autoradio d'une A3 ou d'une A4 ne viendra peut-être pas s'insérer correctement. :coucou:
  2. Pas de souci, c'est la direction assistée. Félicitations pour ton acquisition! :coucou:
  3. Bap 33!! tu m'espionnes ou quoi? :bigsmile:
  4. Salut Ypos, Tu peux peut-être demander à faire déplacer ton sujet directement dans la section "8P", tu auras beaucoup plus de chances d'être lu. Bonne chance dans la recherche de ta Sportback :coucou:
  5. Salut Dadou, Pour info j'ai eu le même souci il y a quelques années avec une Seat Leon: tout est rentré dans l'ordre après avoir refait la géometrie du train avant. Par contre si ça vient vraiment des pneus, alors c'est criminel de vendre des da*bes pareilles... :coucou:
  6. Environ 6,5l/100 pour une utilisation d'environ 20% en urbain, le reste en route/autoroute. Consommation calculée sur plus de 4000km, avec une conduite tranquille. :coucou:
  7. Oui, sur l'A3 c'est une fonction de l'ODB depuis juin 2006. Effectivement c'est très pratique! :coucou:
  8. Pivert

    De l'usage du Mecacyl

    J'ai pas tout compris là... :confused4: Depuis le Mecacyl, moteur moins souple et conso plus élevée... et tu veux en remettre???
  9. Pivert

    Audi concert II, mp3 ou non ?

    Non, malheureusement le Concert II ne lit que les CD audio, pas les CD avec fichiers MP3. :coucou:
  10. :welco: Sans hésiter: applique la règle des 4 ans, fais-la changer. :coucou:
  11. Pivert

    le site topwagen

    Salut! J'ai acheté quelques pièces chez eux il y a 2 semaines, pour une Polo de 1989. Aucun souci: ils sont sérieux et rapides. :coucou:
  12. C'est très subjectif! Personnelement je m'en sers juste pour afficher la vitesse, sinon de temps en temps pour voir la conso moyenne. Mais je pourrais m'en passer sans problème. :coucou:
  13. Effectivement, le limitateur (qui est en fait une alarme de sur-vitesse) n'est présent que sur les versions avec ODB. Quant au voyant vert indiquant l'activation du régulateur, il n'est présent qu'à partir des A3 8P. :coucou:
  14. L'idéal, ce serait que tu puisses essayer chacune des motorisations, un TDi et un TFSi, ça te permettra de voir aussi laquelle te convient le mieux à conduire. :coucou:
  15. Droby, je confirme ce que tu écris. Le 1.4 est vraiment très souple, dès les plus bas régimes. Les montées en régime sont linéaires, pas d'effet "coup de pied aux fesses". Quand je dis "bas régime", c'est à partir de 1500tr/min. En dessous, il n'y a pas grand chose à espérer, à moins d'avoir un V6 comme le conseille Zampa. :coucou:
  16. Pour en avoir le coeur net, concernant le joint de culasse, tu peux te rendre dans un garage et demander une mise en pression du circuit de refroidissement. Pas de chute de pression = pas de soucis :coucou:
  17. Je suis de l'avis de Yagga: il y a quand même beaucoup de mayo... Je penche pour un joint de culasse claqué :(
  18. Cool, problème résolu! :)
  19. Il ne se passe rien quand tu appuies sur le bouton situé au bout de la manette d'essuie-glaces?
  20. Voici la liste des équipements spécifiques à la S-line. Par contre je ne sais pas quelle était la finition de base: Référence ou Pack? :coucou:
  21. Effectivement c'est important de le préciser: c'est sans danger si le niveau ne baisse pas :exclamation: Par contre si il y a baisse de niveau, il faut surveiller ça de près et chercher la fuite.
  22. C'est un petit défaut qui est souvent relaté sur le forum. C'est un défaut de la sonde de niveau, par temps froid. Pénible, mais rien de bien méchant. :coucou:
  23. Sur les A4 de 1995, il n'y avait pas de voyant type "système de contrôle des gaz d'échappement" :coucou:
  24. ça ne pourra pas beaucoup t'aider, mais il y a un forumiste qui a un problème fort semblable au tien: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=77916
  25. R4 signifie "moteur à 4 cylindres en ligne". :coucou:
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