mateo51

Salut, C'est 2 modèles assez différents, déjà au niveau de la boite, qu'est ce que tu préfères? Le plaisir de conduite avec la boite manuel ou plutot l'agrément de conduite? A partir du milieu de l'année 2009 tu as les feux arrières à LED, et le MMI + qui est plutot pas mal (disque dur, monuments 3D...) Le prix que tu veux mettre près de 4000€ d'écart, Le kilométrage, si tu roules beaucoup autant prendre une qui est faiblement kilométré. vérifié l'entretien s'il a bien toujours été fait chez Audi. Celle qui vient d'Allemagne vérifier les options dont elle dispose car tout est en option en Allemagne

Très belle config, C'est la petite soeur de la notre. Pour les sièges ils sont magnifiques on avait un peu hésité, mais tu verras le seul hic c'est qu'ils demandent beaucoup d'entretiens, le gris lumières est déjà assez salissant malgré tout. Penses à passer régulièrement des crèmes pour le cuir pour le nettoyer et le nourrir. Sinon tu n'as plus qu'a te régaler sur les routes! c'est 100% bonheur

Salut, ça doit venir de ta nouvelle cartographie, voit avec ton préparateur pour réinjecter la cartographie d'origine, tu pourras vérifier si tu as toujours les mêmes problèmes.

ça pourrait pas venir d'un volant moteur défectueux?

Il ne consomme vraiment pas grand chose par rapport à la puissance et au plaisir qu'il procure.

Tiptronic, j'avais oublié.

Record de consommation sur un trajet de 300Km environ et 6,5l avec le régulateur à 140 (ce qui est assez impressionnant). Sinon quand on a le pied pas trop lourd on fait tout le temps au alentour de 7,5l. Après tout dépend de ta conduite, et de la façon dont le moteur a été rodé. edit: sur 3.0Tdi

Salut, En avril dernier on a eu environ 8% sur A5 coupé 3.0TDI AL

Je ne sais pas combien prennent les garage pour télécoder la désactivation, l'option à 90€ au catalogue, correspond à la serrure dans la boite à gants pour désactiver à sa guise l'airbag. A voir si on peut pas monter en seconde monte cet interrupteur.

Salut, C'est une option qui est proposé au catalogue pour 90€, donc tu ne pourras pas le désactiver sans passer par la case Audi.

Salut, Je crois qu'ils ont modifié le turbo, la cartographie et peut etre meme les injecteurs. On gagne 7 chevaux mais surtout 50Nm de couple, ce qui je pense contribue pour beaucoup dans la baisse de la consommation.

Salut pour ta référence d'ampoule, je ne sais pas ce qui est monté c'est pas du D2S? on ne peut pas uniquement enlever l'optique au lieu de tout démonter? Sinon pour tes Xénons, je te conseille du 6000K, le 8000 est très bleu et en plus tu vas perdre en visibilité par rapport à du 4300k (qui est d'orginen normalement et du 6000k)

Salut Je pense que ça un intérêt pour ceux peuvent rouler beaucoup, où tout simplement ceux qui n'ont pas envie de se déranger trop souvent pour aller au garage. Mais sinon la différence de prix se fait énormément sur l'huile qui est hors de prix la long life est entre 15 et 20€/L...

Sur ce point là, le garage a raison, normalement avec un kit HID, tu n'es pas conforme pour le contrôle technique. Si tu veux rester discret il te faut du 4300k (très blanc) ou 6000k (effets bleuté). Pour avoir des Xénons en conformité, il faut des laves phares et un correcteur d'assiette automatique... donc surtout pour le second élément c'est mission impossible à installer Pour les LED, en feux de positions je pense que ça ne pose aucun problème.

Bonjour, Pour un Kit HID ça n'a pas d'importance d'avoir un optique avec ou sans lentille, d'ailleurs certains modèles de voitures ont des Xénons sans lentilles (607, 1ere série de nouvelles Cooper, Laguna 2...). En ce qui concerne un optique avec feux Diurnes je ne peux pas te renseigner.

Salut, On a le même moteur sur l'A5, et avant on avait le 3.0 TDI en 233 sur A6, et honnêtement rien à voir, c'est pas le même moteur, on consomme rien avec je confirme JPA34 (sur lA5 on peut même encore descendre la conso, sur long parcours autoroute si on fait attention), le moteur est plus disponible, plus puissant, moins bruyant, et la boite a également bien évoluée. Je pense que ça vaut le cout de chercher un modele avec cette évolution moteur. Tu ne le regretteras pas.

Salut, Les Tiptronic sont très demandé sur ce genre de modèles et les boites manuelles se vendent mal en occasion, de plus les gens veulent tout ce qu'il y a de plus confortable... La Tiptronic est assez agréable sur le 3.0 TDI, mais en mode séquentiel je la trouve lente, il y a vraiment un temps de réaction pas toujours très agréable... sinon au jour le jour elle est très bien, jamais eu de soucis en 90 000Km, et je ne connais personne qui en a eu des problèmes sur cette génération

Salut, nous avons eu la même question que toi (anciennement A6 3.0Tdi AL...), et nous sommes passé sur une A5 mais en coupé, la sportback n'était pas encore sortie, mais déjà ce que je peux te dire, l'habilité arrière est nettement infèrieure à celle de l'A6, la sportback est un poil plus long ce qui profite aux passagers arrière. Les passagers avant sont très bien traité sièges super confortable (je te conseil les sièges sports), de la place, rien à redire -Ensuite la tenue de route, est je trouve bien meilleure, elle est très dynamique, et l'amortissement est ferme sans etre tape cul. l'A6 me paraissait plus "bateau". -Le dernier MMI est génial, enfin une bonne chose, voix de synthèse, TMC qui recalcule automatiquement, disque dur intégré, 2ports SD, il est beaucoup mieux -Les options obligatoires d'après moi, les rétroviseurs exterieur automatique jour nuit escamotables, les sieges sports, pack coffre, peut etre pack rangement, parking systeme plus, palettes aux volants, le bang et olufsen, et éventuellement la trappe à ski si tu dois t'en servir... le toit ouvrant est vraiment agréable, mais ça c'est aux gouts de chacun...

Sur notre A5 3.0TDI qui a passé les 15 000Km (depuis septembre), on a remis 1L à noel rien d'anormal de moins point de vue. Mais 3L pour 20000Km je trouve ça excessif quand même...

Salut, en effet les RS6 en 18 manque de relief, je les ai deja vu sur une A3 Facelift, et c'est moyen, le mieux est de les trouver en 19" (montées sur A5 en option) et là ça rend super, la jante à de la profondeur, elle va vers l'interieur, elle n'est pas plate. Je sais pas si tu le vois bien sur cette photos.

Salut, C'est un bon choix l'A5, une voiture très agréable au quotidien Sinon au niveau de l'entretien, ça en est où? Tu as un carnet d'entretien? Usure des pneus, freins... Y a t il des frais à prévoir?

Salut, Félicitation pour ton achat, je ne pense pas que tu seras déçut. Je verrais comme scorpion357 un problème d'allumage, mais je ne pense pas aux bougies mais plutôt à une ou des bobines d'allumage, ça correspond tout à fait au symptômes, tu as l'impression que ton moteur à des cylindres en moins... Ne t'en fait pas ce n'est pas un gros problème.

Salut, bienvenue à toi, Si mes souvenirs sont bons, les différences entre pack et pack plus sont notamment des jantes spécifiques et le cuir et peut etre les Xénons, et surement d'autres équipements mais je ne me souviens plus

C'est vraiment moche désolé pour toi... C'est arrivé à mon père sur une de ses A6, le résultat était similaire à celui-ci. On dirait que ton essieu AR Droit est tordu, si c'est bien le cas, vérifie bien le travail, car c'est délicat à changer une transmission Bon courage

Salut, je pense que pour tes voyants et les odeurs, tu as dû avoir de la neige qui s'est logé à des endroits qui ont soit empêché le refroidissement d'éléments, les pneus qui patinent qui font font du chaud ou bien, ou de la neige sur des parties chaudes. Je pense qu'il est inutile de s'en faire. tu verras bien demain... Pour Oliv33: L'ASR ESP ABS, sont des éléments électroniques de sécurité qui sont couplé ensemble, le premier l'anti-patinage, le second le controle de trajectoire et le dernier tout le monde le connait plus besoin de le présenter. Sous la neige ces éléments peuvent avoir des effets inverses de leurs fonctions originales, je m'explique, par exemple l'antipatinage va essayer de gagner en adhérence en réduisant la vitesse de rotation des roues, peut couper les gaz ce genre de choses, qui met évidement en difficulté le véhicule... Faites attention sur la neige, la conduite y est particulière et on ne sait jamais ce qu'il y a dessous.