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  1. 205
    heuu , les bobines .. Non , je sais quoi dire .. tout ... filtre à air ( mais peu de chance ) injecteurs .. pompe à essence qui pousse pas assez , filtre à essence obstrué .. bref , tout ce que j'ai chercé à trifouiller lorsque j'ai eu les mêmes symptomes avant d'arriver à changer ce que je voulais pas entendre ==> l'allumage !!
  2. 205
    Oui. en fait la ou je suis il neige jamais ou ça dure 2 heures .. mais des fois pour revenir , j'ai de la neige sur les chaussées .. Sinon , la ou je suis , il y a pas mal de ronds-points à 2 et à 3 voies même , et les sorties en ont 2 ou 3 aussi .. bref il y a un certain plaisir quand j'ai besoin de doubler :)
  3. 205
    Oui , le plus marrant sur les A8 , lorsque tu en trouves une à vendre ben ... ou elle est trop chère ou .. déjà vendue !! Le quattro , c'est vraiment bien pour ( au moins ) 2 choses : 1 ) la neige : j'ai eu l'occasion de tester ( trop de fois même ) cet hiver , pour rentrer chez moi alors que j'étais à 400 ou 500 km ( par contre attention , si il y a plus de 15 cm de neige de pas tomber en panne d'essence , car la voiture se transforme en chasse neige et conso à 80 : 25L de GPL aux 100 .. ) 2 ) pour accélérer un peu fort à la sortie des ronds-points :)
  4. 205
    Le débranchement une par une à l'ancienne ne dira forcément pas que c'est pas "partiellement pas bon" , j'en ai fait les frais sur ma v8. Par contre , peut être que si tu trouves qqun équipé d'un banc de puissance , tu peux y essayer en charge , genre à 60 ou 80 km/h équivalent .. J'ai bien dit "peut être" je suis pas sur de mon coup , mais j'avais pas mal tergiversé lorsque j'ai eu des soucis de voyant CAT allumé ..
  5. 205
    Le ventilo de la clim ..
  6. 205
    Bon achetes la vite alors !
  7. 205
    theoden : se taire !
  8. 205
    ma V8 de 89 en 3.6 à 110 dans les 8,6 à 9 , à 130 dans les 11 ( un poil moins dans la valée du rhone en descendant d'ailleurs ) , au GPL à 130 vers 13 ou 13,5 , et j'ai fait 800 km à 100 - 110 avec mes 80 litres de GPL sur autoroute ... Maintenant la A8 sur autoroute , c'est autre chose qu'une clio Le moteur ne s'entends pas à 130 sur une V8 en essence ( mis à part en montées ) , je ne sais pas sur une A8V8 , je crois qu'on l'entends "un peu" sur les V6 Au GPL , le moteur de ma V8 ne s'entends pas en montées même à 130 ... Bref , même si ça coute 30 % de plus de rouler avec une A8 , dès que tu y goutes tu payes ... Je sais pas si celle de l'annonce est une quattro , sinon à mon avis ça consomme un peu moins encore
  9. 205
    Oui , faudrait demander à DINGO O c'est un V6 en 2,8 qu'il à. Ma V8 en 3,6 c'est 18 CH , je crois que les 4,2 c'est 23 , donc 16 c'est rationnel Bizarre le "peut rouler au E85" , la carte grise est en "FE" ?? si oui , pas mal de départements c'est gratuit pour la faire refaire ..
  10. 205
    lionelr , si tu fais un montage PWM , ok , tu réduis pas la tension , mais si le système alimenté est plus lent que la PWM , il en résulte la formule : Tension_efficace_aux_bornes_du_système_alimenté_par_la_PWM = Tension x ( rapport_cyclique_de_la_PWM)^ 0,5 , alors que si le système est plus rapide , donc qu'il est pour une ampoule entièrement éteint lors du "0" , la formule c'est Tension_moyenne_aux_bornes_du_système_alimenté_par_la_PWM = Tension x rapport_cyclique_de_la_PWM. Bref , si un une ampoule à filament c'est plus lent donc c'est comme si on appliquait pas physiquement la tension_non_réduite aux bornes du système ! par contre , pour les leds , c'est plus rapide , donc ça ne change pas la couleur de la led si on va pas travailler avec des fréquences qui touchent de près les capacités parasites de construction ! Maintenant , pour l'hologation ce serait du "e2" :) faut aller voir l'UTAC
  11. 205
    oui ( histoire que ce soit pas un mono-logue )
  12. 205
    En fait , au E85 , ça marche bien , faut pas tout virer d'office car on connais pas ! par contre , c'est un peu comme au GPL , l"'E85 à quand même plus de mal à s'enflammer !!
  13. 205
    C'est pas bon de réduire la tension des ampoules halogène , car d'un côté ça va réduire fortement la durée de vie , et d'un autre , les optiques "pas en verre" risquent de s'opacifier car leur plastique à 2 balles de camelotte va pas tenir la longueur d'ionde un peu différente générée par l'ampoule
  14. 205
    c'est une A8 ?
  15. 205
    Salut Ta conso est forte .. c'est juste pour la ville ? sinon normalement ça consomme beaucoup moins ! Sinon , par expérience d'ai moins 75 000 km au E85 sur un "demi-V8" et même après avoir vraiment tout ouprtimé , la surconso au E85 est bien de 25 à 30 % dans tous les cas.. voire même 40 lorsque je roulais à 130 .. J'avais fait 2 demi-pleins sur ma V8 de 1989 de E85 .. bon ça roule , mais il y a vraiment la surconso , même l'ODB le disait , mais l'aiguille d'essence le montrait bien ( bon j'avais peut être pas suffisamenr roulé pour que l'aprentissage du calculateur soit optimum , mais la tentance y était )
  16. 205
    non , moi AP , c'est le temps de faire faire le plein :)
  17. 205
    +1 , pareil avec ma V8 .. personne n'a su me dire et parait que cela le faisait à personne non plus , maintenant on est 2. Pour ta sonde lamba , a mon avis c'est la même que sur ma V8 ( en 3 fils ) que j'ai changé dernièrement , j"ai eu de la chance d'acheter le modène avec le connecteur car ... il y avait un souci de cablage sur la précédente par l'ancien proprio ....
  18. 205
    m'en fous moi .. sur ma V8 de 1989 pour rouler diurne il y avait déjà des W12W ( maintenant , j'ai mis des W16W ) :)
  19. 205
    +1 avec tout le monde :)
  20. 205
    Oui , on dirait qu'il y a pas assez d'essence en charge .. Ca peux être aussi autour de l'allumage ( faisceau , bobine doigt ) qu'il y ait un souci ( c'est ce que j'ai "un peu" eu sur ma V8 ) .
  21. 205
    Oui , c'est mieux de mettre un peu "froid" en bougie si tu es au GPL. Pour la longévité des bougies en GPL , cela dépends de la construction et des matériaux , perso , maintenant , je les achetes au japon pour un prix de misère et ce sont les spécifiques pour taxi au GPL et gros rouleurs au GPL , le constructeur donne 100 000 km pour un 4 cylindres roulant exclusivement au GPL , j'en avais démonté après 20000 km et nettoyées .. bref comme neuve . Mais le souci , c'est que après beaucoup de pb d'allumage car elle demandent plus de tension ..
  22. 205
    Ben si il y a de l'huile que sur le filet ( comme moi bref .. ) c'est pas lui ...
  23. 205
    Salut , bon à mon avis ça tiensdra bien 4000 km .. ma V8 c'est pareil , j'ai de l'huile au démontage de quelques bougies dans la partie inférieure mais rien qui vient de dessus et le puits de bougies est propre , elle consomme pas trop d'huile , des fois peu , et c'est bien 50 000 km que je roule avec ....
  24. 205
    Heuu , sur ma V8 il ressort assez loin derrière le tableau de bord genre 20 ou 25 bons cm plus loin que la charnière ..
  25. 205
    Tiens , je vais souvent en Italie et bizarepment ma vielle V8 consomme très peu d'huile labas ! En fait il y fait plus chaud et il me semble que du coup , pour des raisons que je ne comprends pas , mojn moteur bouffe moins de 0.1 L aux 1000 km pourtant je fais de l'autoroute à vive allure , alors que cet hiver , des fois je tangeantait les 0.3 ou 0.4 L aux 1000 ! Un conseil : fait ta vidange en Italie surtout dans le sud , c'est moins cher qu'en France .. l'an dernier : vidange + filtre à huile + changement des flexibles de freins AV + changement filtre à essence + purge circuit de freins = 35 € de MO , j'avais acheté les pièces ici et l'huile chez le "servizio autoveture" local labas !
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