bhbewee

Quand on voit a combien côte un RS4 B5 a l'argus, c'est selon moi jeter l'argent par les fenêtres que de l'assurer en tous risques surtout si comme moi c'est la voiture plaisir de week end ou de vacances et pas une daily. Je suis au tiers Maxi à la Maaf ( 630 euros / an ) et c'est parfait comme ça, à moi de pas faire le con et de conduire correctement pour le reste je suis assuré comme un tous risques. Tous risques ou tiers même combat en cas de vol ce sera remboursé sur l'argus ni plus ni moins sauf si expertisé .

Les RS rouge on ne le dira jamais assez ... C'est pour les filles voir les fillettes :bigsmile:...:coucou: rom X moyo ! Plus sérieusement pour rebondir sur RV RS , Rom 911 et Moyo vendent de superbes exemplaires de RS avec un véritable entretien cela ne garanti pas le 0 soucis mais représente des bons garde fou contre les mauvaises surprises . voici celle de Moyo , plus kilométré mais moins cher : http://www.leboncoin...387.htm?ca=12_s Il est donc possible de s'offrir un RS en bon état pour un budget raisonnable. Pour terminer le plus beau des RS gris avus ( la couleur des hommes des vrais .... ) c'est celui ci : forcement c'est ma mienne :bien::hot::bigsmile::coucou:

Sur un S4 oui c'est une maladie , des collecteurs fissurés sur RS4 ( en partant du principe qu'ils sont renforcés ) c'est quand même très rare .

Je suis désolé de ce qui t'arrive et je veux pas jouer le vieux con mais j'avais marqué sur ton topic de saisie vente : Avant de crier a la bonne affaire j'attendrais d'avoir les résultats d'un check up complet , quid des distributions , de la partie suralimentation , des consommables etc ..... Les bonnes affaires RS4 pas chers j'y crois absolument pas ( a part des RS connus et c'est pas en dessous de 17.000 ) tu aurais aussi pu tomber sur une vraie bonne affaire " le coup de chance ". Pour te consoler tu peux te dire que tu l'as vraiment pas payé cher et que même avec un billet de 4000 ou 5000 le prix final restera sympa, mais une chose est sûre avoir ce type de bruit a 137.000 km l'ancienne propriétaire sois disant maniaque ne l’était pas du tout in fine. En tout cas bon courage tiens nous informé.

laisser le temps faire son œuvre, lorsque toute les ferrailles auront dégagées et qu'il ne restera que des RS entretenu avec une offre inférieure à la demande on en reparlera je m’appuie sur le phénomène RS2. D'autre part en ce moment avec la conjoncture économique et une année 2012 qui s'annonce vraiment pas folichonne il est bien évident qu'on se bagarre pas pour acheter un break de 400 chevaux qui consomme 12/13l au 100.

C'est l'essentiel, Sais tu combien de distribution a eu ton RS ? A la vue du kilométrage tu devrais tourner sur ta deuxième distribution .

Avant de crier a la bonne affaire j'attendrais d'avoir les résultats d'un check up complet , quid des distributions , de la partie suralimentation , des consommables etc .....

je veux la repeindre en rouge pour faire comme les filles :bigsmile:

merci marcalexandre je note ...

Je vais voir l'auto le week end prochain, sinon pour ce changement de calculateur il a en fait dépensé 1300 euros pour rien ... il a changé les deux calculateur et 8 bougies ( rappel Audi ) et coupure à 5000 tours . Décalaminage et polissage des conduits de l'admission et toujours même soucis ( coupure à 5000 tours ) mais aucun voyant moteur ...c'était en fait l’électrovanne des volets d'admission variable qui était bouché , donc changement et plus aucun soucis . La gars semble sérieux j'attends de voir la voiture ... Vos conseils sont les bienvenus. :coucou:

Salut , Je prends le contre pied des demandes habituelles pour savoir ce que l'on est en droit d'attendre comme piéce et comme type de préparation pour 10.000 euros en partant d'une base seine ( tout fait en temps et en heure etc ... ) Merci de vos retours :coucou:

Ça sent bon tout ça Max , est ce que les amortisseurs sont encore ok ? Sinon pas la peine de parler de Bilstein .... Pour les silents blocs faut une presse je te conseille les origines Audi . Pour info soufflets de cardan chez KSF c'est 380 euros .

Si c'est bien celle de Cheval noir donc si des membres connaissent la voiture ou le sérieux du bonhomme je veux bien un retour .

Pourriez vous me chiffrer le chnagement des lambdas et plaquettes arrières ( audi ou KSF ) il me dit qu'il y a ça à faire , d'autre part il a du changer les calculateurs car il avait un default récurrent EPC ... ca vous parle ? J'ai demandé aussi la liste des options .

Salut @ tous , Je switch de section pour demander des conseils , je suis sur un RS4 B7 avant de 120.000 km soi disant tous options sauf toit ouvrant et frein céramique ... Que dois je avoir effectivement comme options ? Je sais déjà qu'il y a pas les baquets ... Il y a,le carnet mais que dois je absolument valider comme opérations avec ce kilométrage ? que dois je vérifier ? Niveau DRC ça se passe comment ? Pour voir si l'embrayage est en bon état ? Merci de vos conseils :coucou:

ouiah c'est pas gagné du tout ton histoire , si le vendeur ne souhaite pas te la reprendre ..... Tu vas devoir te lancer dans une procédure bien longue ou tu n'auras ni voiture ( elle sera immobilisée ) et sans ton argent . Bon courage , tiens nous au jus .

Un RS4 B7 c'est un beau projet , la voiture est jolie et a un super bruit ... J 'y passerais sans doute aussi un de ces 4.

En éspérant que tu puisses garder ton auto , les deux s/rs sont vraiment cleans :malelovies:

Merci pour le lien , je viens de tester mais rien ne correspond vraiment le plus proche c'est 74A

je fais remonter mon post après de nombreuses vérifications tout semble ok niveau pompe, je vais quand même chnager de batterie car elle commence vraiment à dater .... est ce que ce modèle convient ? http://www.batteries-service.fr/pour-voitures-de-tourisme/batterie-varta-blue-dynamic-e43-12v-72ah-680a.html merci :coucou:

Pour te répondre : - vidange 10W60 (vidange pourtant effectué y a 8.000 bornes chez de vincy mécontent ???) non mais elle avait été réalisé avec de l'igol 5W40 si ma mémoire est bonne, prés des 10.000 km donc j'ai changé en suivant les recommandations du forum. -vidange boîte (revidange de la boite faite chez devincy a 144.000 kms des soucis avec la boite ???) Non j'avais un bruit résiduel entre 90 et 100 j'ai donc fait une nouvelle vidange et le bruit a quasiment disparu , aucun soucis de fiabilité dixit Franck . -Pour aller dans le détail les valeurs AAC me donnent -2/-3: tes déphaseurs fatigué si ton calage est bon tu devrait te retrouver à 0° sur les deux bancs C'est pas vraiment exact ce que tu écris c'est effectivement mieux d'avoir des valeurs proches de zéro néanmoins les tolérances étant +6/-6 je suis parfaitement dans les clous, j'aimerais connaître les propriétaires de RS4 qui ont un 0 parfait sur les deux bancs .... c'est utopique à moins d'avoir tout changé et de reprendre les mesures, comme tout l'important est de contrôler régulièrement les valeurs ( je le fais tous les mois ) Je prend pas mal du tout surtout que je n'ai strictement rien à cacher ( mon historique est disponible sur ma présentation , rien n'est oublié ou caché ) , chacun a son opinion et sa manière de voir les choses... Ça se limite pas a une vérité et c'est ce qui rend la partage intéressant et productif. Bonne vente c'est cool ! Et si pas de vente c'est cool aussi dans mon cas :coucou:

Toujours pour maintenir l'historique à jour , petite intervention ce week end : - changement de l'écran cristaux liquides de l'ODB par Fernando91 Merci à lui pour son sérieux , ça fait vraiment plaisir d'avoir un tableaux de bord nikel ... Suite au prochain épisode :coucou:

C'est c'est pour faire une préparation un S4 reste le meilleur choix indéniablement .

Fort heureusement non tous les acheteurs ne sont pas comme ça , j'ai acheté mon RS un peu plus haut que ce qui se faisait à l'époque parce que elle correspondait à mes critères .... J'ai absolument pas discuté le prix j'avais déjà vu une qinzaine de RS avant et celui que j'ai actuellement correspondait exactement a ce que je voulais et je me suis pas trompé puisque 20.000 km plus tard pas un pépin , pas un bruit , pas de trous , enfin pas de merdes niveau moulin. Je crois que tu n'as pas bien vu mon annonce ou tu l'as lu en diagonale pour dire que celui qui l'achèterais à ce prix serait un "con",on se comprend pas bien tout les deux je parle de catégorie d'acheteurs et toi tu me parle de prix " sec " que l'on rapproche d'une côte argus / kilométrage . Dans les acheteurs tu as les mecs qui ont un budget qui peut être revue à la hausse ou à la baisse selon l'auto ( c'était mon cas ) et puis tu as les "petits" acheteurs qui ont 18765 euros de budget et pas un cent de plus ... Il est bien évident que cette catégorie va te trouver tous les arguments du monde pour descendre comme par hasard pil poil à son prix, comme l'histoire des culasses fendues mais bizarrement on observe ce phénomène ( les peu de cas que l'on a pu voir .. ) sur des RS4 avec préparation, cherchez l'erreur ... Il y a aussi ceux qui ont des projets pour la voiture , piste ou non , modifications en tout genre donc des fois selon l'acheteur il sera plus enclin a acheter une voiture 1500/2000 euros de plus pour avoir déja des filetés , jantes , train neuf, embrayage etc ... Effectivement si on fait le compte de ce que couterait ces interventions après c'est bien plus intéressant de remettre un tit billet de plus pour avoir déja tout ok. Alors bien évidemment le mec qui a un budget de 18765 euros n'aura absolument pas cette démarche ou cette intelligence son truc c'est de trouver un S/RS a sa portée point à la ligne. Ma voiture peut rester même 2 ans en vente ça ne me pose aucun soucis bien au contraire mon pognon de coté pour sa remplaçante augmentera en proportion, je continuerais à soigner mon RS , elle restera d'origine , et elle sera peut être effectivement vendue bien moins chère mais elle aura bien plus de kilomètres. La c'est plus de veille que de la vente , elle est en vente au cas ou un acheteur chercherait cette configuration , avec cet entretien si il y en a pas c'est sans aucun soucis, la catégorie des acheteurs a 18765 euros je m'en passe volontiers c'est un gain de temps incroyable, de la même manière démonter mes pièces pour revendre franchement j'ai juste autre chose à faire . Après personne ne sait de quoi demain sera fait , il peut m'arriver un pépin et que j'ai besoin d'argent rapidement donc la oui il faudra 'brader" mais il ne faut jamais vendre sa voiture dans ces moments la il faut s'y prendre bien en amont , la patience reste LA qualité essentielle du vendeur .

Personnellement ça me va très bien que les gens ne regardent que les kilométrages et le côte argus , ça fait/fera une selection automatique qui à terme sera de toute façon très profitable pour les propriétaire méticuleux et sérieux de RS . Tout le monde a sa manière de voir les choses et de faire son interprétation, je compte même plus le nombre de mail que j'ai eu essayant de me faire passer des vessies pour des lanternes avec de l'argus , que l'entretien comptait pas , que de toute façon les culasses se fendaient etc .... je leur conseille à chaque fois de se jeter sur les 1000 et 1 bonnes affaires du bon coin :bigsmile: , pas cher , super entretenue etc .... Pour reprendre ton exemple le lien que tu as mis sur le RS 19.300 euros pour 124.000 , 20.000 euros pour 165.000 je suis un acheteur potentiel je regarde un peu pourquoi il y a une différence de prix avec plus de kilomètres , en voyant les descriptions d'annonces, l'équipement tout est dit encore une fois tout dépend de ce que l'acheteur cherche.