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  1. Simplex
    Il faut mettre un huile certifié VW507.00. Pour la consommation, je peux pas te dire, le mien n'a rien consommé (mais il faudrait que je regarde plus souvent quand meme). Tu verifies bien l'huile à chaud, moteur à l'arret? Je sais pas pourquoi tout doit impérativement etre difficile sur le RS6...
  2. Simplex
    :bigthumbup: :bigthumbup:
  3. Simplex
    Maintenant que c'est dit il faut le faire - C'est la règle :) :bleble: Vous en êtes témoin ! Sinon, je serai parmi vous. J'i un peu peur des B5, mais je ferai de mon mieux pour pas trop trainer. La partie Médoc va être sympa - bien joli la-bas et si on a de la chance, il restera quelques raisins sur les vignes pour le petit dej (en tout cas, ils étaient bien bons avant hier au Chateau Margaux :eldiablo: ) Pour la traversée à 22€, aucun probleme. Ca m'aurait couté plus cher en essence de traverser un pont :)
  4. Simplex
    Toute façon, avec 400cv pas d'excuse pour etre en retard pour quoi que ce soit ;)
  5. Simplex
    Il me semble que le villebrequin n'est pas le meme. Attention. Vérifie bien avant d'acheter.
  6. Simplex
    C'est clair. Dommage et inexplicable. Ca y est dans le S4 alors quoi pas le S6? C'est egalement dans les RS6 USA, mais pas Euro. J'ai vu aussi qu'une A6 banale peut l'avoir aussi. Bref... Il faut vivre avec (ou sans). Moui... je suis pas fan, moi. De meme pour le RS6 C6.
  7. Simplex
    bienvenue ! => DRC défaillant. Symptome classique. :( Le RS6 doit coller dans les virages presque autant qu'une scooby. C'est ton avis. Perso, je n'aime pas la berline mais j'adore l'Avant. Comme quoi :)
  8. Simplex
    Tout dependra de si le harnès est présent ou pas dans ta voiture. J'ai peur que non. Je sais meme pas si tu peux utiliser des sieges existants. Sinon, il faudrait ajouter le harnès, le module de controle, et le panneau de boutons dans la portiere. Je ne sais pas s'il faut changer les retros ext et le retro interieur (motorisé à mémoire) pour que les sieges marchent. En tout cas, ca me semble bien galère. Tu es sur que ca faut le coup ?
  9. Simplex
    Entièrement d'accord. Audi ne préconise pas de vidange pour cette boite (enfin pour ma boite à moi. Il me semblait qu'Audi ne préconise les vidanges que pour les boite multitronic.) Pour le prix, oublie pas la taxe S/RS ;) Encore un truc... la contenance de la boite est de 10 litres, mais on ne peut changer que 5 ou 6 litres à chaque vidange. J'en connais un qui a eu quand meme une facture de 10 litres, alors attention. Et surtout, renseigne-toi de la procédure pour vidanger la boite pour voir si ton concessionnaire s'y connait. Moi j'ai demandé franchement s'ils étaient à l'aise pour le faire. Si j'avais déceler la moindre hésitation de leur part, je serais allé ailleurs.
  10. Simplex
    Ca m'a couté autour 300 euros je crois. Dont 1h (90€) de M.O. Le fluide est cher. Faudrait toujours changer le tamis. Ce serait idiot de pas le faire pour économiser 40 euros. Et tu ferais mieux de préciser de le changer :D
  11. Simplex
    Je pense que tu pourras compter sur autour de 2000€ dans une concession Audi.
  12. Simplex
    @fondeur : tu es reglé à quelle position sur tes PSS9s ?
  13. Simplex
    Tu n'as pas besoin d'ôter les blocs pour changer les ampoules. Tu devrais pouvoir sortir la cartouche depuis l'interieur du coffre.
  14. Simplex
    C'est bizarre, on dirait que la Clio est plus grosse que le 6. Ca doit etre un effet d'optique. Sinon ca rend bien :bien: Tu as trouvé des caps centraux Audi on dirait.
  15. Simplex
    Pour les feux de la plaque d'immatriculation, il y a une petite vis et hop ca sort. Pour les anti-brouillards il faut déposer le revêtement du hayon de l'interieur puis les portes ampoules seront accessibles. Perso, j'aimerais que les feux anti-brouillard soient interdits. Personne ne sait s'en servir.
  16. Simplex
    C'est clair que le port est cher. Tu pourrais lui demander de livrer en "Royal Mail International Signed-for (insured)". Ca devrait couter moins cher et c'est assuré dans le pire des cas.
  17. Simplex
    Déjà qu'il ne me faut que le moindre prétexte pour sortir le 6, et là tu me mets cette image en tête. Bon ben, rien à faire, impossible de résister, moi aussi je vais sortir la bête pour aller bruler inutilement des hydrocarbones :)
  18. Simplex
    *Ca* c'est une bonne idée... T'es le pro des rencontres Audi :bien: Je pourrais me laisser tenter... Faudrait en parler aussi à Petitbiston. J'aimerai voir ce que ca donne un DRC qui n'est pas HS (enfin c'est ce qu'il croit :eldiablo: )
  19. Simplex
    Ca te tente, Yagga ?
  20. Simplex
    Super ! Photos !
  21. Simplex
    L'idéal pour la vidange c'est tous les 40000km. Enfin, l'idéal c'est tous les 1000km, mais bon :) 100000km c'est trop long attendre pour le faire. C'est jouer à la roulette Russe. Pour les RS6 préparés, par exemple, Quattro conseille de vidanger la boite tous les 15000km :unsure: Perso, je ferai vidanger la boite à chaque fois que je l'amenerai pour un service entretien (d'autant plus que ce n'est pas une vraie 'vidange' mais seulement 50% environ du fluide peut etre vidangé).
  22. Simplex
    Hehe :bigthumbup: Ils ont mis le temps pour faire un bon boulot, on va dire :)
  23. Simplex
    C'est bon ca. :bien: Par contre, je ne concois toujours pas comment on peut mettre 2 jours et demi pour réparer ca. 2 jours et demi plein, tu as le temps de déposer et reposer le moteur 2 fois. Mais bon. 1000 roros, tu t'en sors pas trop mal.
  24. Simplex
    Une évolution qui est très appreciable c'est les sujets des emails de notification de réponse. Ce n'est plus mais Bonne initiative :bien: :bien: Bon courage pour le reste !
  25. Simplex
    Je pensais à ceux qui ont l'habitude de travailler sur les S/RS en région Parisienne; http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=86098&st=0&p=1494655entry1494655 IL y en a d'autres, mais je me souviens plus.
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