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  1. Simplex
    Pas mal l'article sur vag-technique. J'ai surtout aimé ce lien à la fin: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361
  2. Simplex
    Impossible à dire sans plus d'informations. Mais si ta boite se met en mode "sans echec" c'est sur qu'il n'y aura pas de boost demandé. C'est quoi tes symptomes ?
  3. Simplex
    Très probablement. Ca dépend du problème.
  4. Simplex
    Cool. Bon à savoir Si jamais tu peux poster la reference / lien vers le forum concerné, ce serait utile. :bien: :bien:
  5. Simplex
    S'il y a un probleme détecté avec la transmission, le calculateur coupera les turbos pour éviter les degats supplémentaires.
  6. Simplex
    Avant d'ajuster les phares il faut les mettre en mode "reglage" avec le vagcom. Si tu fais pas ca, la voiture essayera de corriger les reglages que tu viens de faire et peut generer ce defaut. Une fois que les phares sont reglés correctement, tu dis à la voiture d'apprendre la nouvelle position. Si tu essaies de regler les phares sans vagcom, ca generera ce genre de défaut. Pour l'histoire de communication avec les phares et le RNS-E, ca m'étonnerait pas qu'Audi essaie de se connecter au mauvais modules - pour les phares il y a un paquet d'adresses differentes selon le model.
  7. Simplex
    Tu as essayé MRC ?
  8. Simplex
    Comment ca s'est passé la vidange du pont ? Faudrait que je la fasse sur la mienne aussi. L'Esso Ultron est homologué 507.00 ?
  9. Simplex
    Je pense aussi. En tout cas, j'espere :) Les bilsteins coutent le meme que 2 amortos DRC neufs. Les Konis le meme que 1 amorto DRC ;) Si le DRC était fiable, je aurais pourtant préferé le garder...
  10. Simplex
    30k? T'es optimiste :bigsmile: Mettre un DRC d'occas sur un RS6 ? :blink: :blink: Le systeme DRC est completement naze. Il y en a qui ont commencé à fuire 150km apres le montage ! Il semble qu'il y a un 'nouveau' DRC depuis quelques mois (nouveau numéro de ref VW pour les amortos) qui, pour l'instant, semble fonctionner correctement, sauf que le remplissage se passe mal 2 fois sur 3 et tu finis avec le cul de la voiture plus haut qu'une 206 modèle de base.
  11. Simplex
    Cool :bien: Tu n'as pas été emmerdé par le pot d'echappement pour demonter le carter ? Comment tu as su que l'huile Peugeot est le meme qu'Audi ?
  12. Simplex
    T'es sur que c'est un RS6 ? Je n'ai JAMAIS entendu parler d'un RS6 sans RNS-D/E sauf en dehors de l'europe. D'ou il vient ?
  13. Simplex
    Tous les RS6 (sauf les version américaines) ont le RNS-E ou E.
  14. Simplex
    le S6 aussi a un tunnel plus large que l'A6 je crois. Peut-etre meme le 4.2 A6 aussi.
  15. Simplex
    Poste les resultats vagcom si tu veux une analyse.
  16. Simplex
    hehe. Ok, je pense que c'est parce que la boite à vitesse est plus grosse. La boite à vitesse va quasiment jusqu'au sièges quand meme.
  17. Simplex
    ben, parce que si tu prends pour A6, ca ira pas au RS6 tout simplement. :mellow:
  18. Simplex
    JE pense pas qu'il y a un rapport entre l'alarme et l'ESP. Elle dort dehors? Aurais-tu une infiltration d'eau qui peut abiber le module de communication qui est sous la moquette coté passager (je crois). Sans vagcom, ca pourrait etre 1000 trucs differents. On ne trouvera jamais sans. Pour le DRC, je t'entends... on veut toujours que ce soit tout sauf ca... et pourtant... je suis passé par là aussi. Tu peux toujours verifier les autres trucs habituels si tu veux. Jete un oeuil pour voir s'il y a des traces visibles d'huile sur les amortos. S'il y en a, c'est sur qu'ils sont morts. Mais le mien est mort sans laisser de traces du tout.
  19. Simplex
    Le bruit à l'arriere c'est le DRC qui est mort, je dirais. La voiture se comporte comment sur la route? Et bienvenue :) Pour l'alarme, il faut brancher le vagcom pour savoir ce qui a declenché l'alarme. Je dirais comme ca un mauvais interrupteur sur le capot. Mais le vagcom te dira (ou Audi).
  20. Simplex
    Tu t'es renseigné aupres de unit20? En angleterre c'est LA reference en matiere RS6.
  21. Simplex
    OK Cool. Oublie pas que le RS6 a un tunnel de transmission plus large que les A6.
  22. Simplex
    C'est gris, moulé. Je peux pas te prendre des photos, je suis en déplacement. Sinon, je viens de tomber sur ca: Je savais pas que sportec faisait ca. Bref. Les originaux ressmeblent à ca, mais sans le logo.
  23. Simplex
    Pour moi c'est Audi obligé. Je me souviens plus des prix, mais c'était correct pour la qualité.
  24. Simplex
    Il a ses 30% de remise pour professionel de l'auto, j'imagine. Tu peux également essayer unit20.org en angleterre - il doit avoir des bon prix, mais faut pouvoir parler anglais ;)
  25. Simplex
    Si tu cherches moins cher, il n'y a rien :( Par contre, en plus cher il y en a plein ! Tu peux mettre des freins Movit, ou meme des freins C6 RS6. Tout dépend de ton budget. J'ai vu recemment un kit céramique pour C5 RS6. Dans les 5k€ je crois.
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