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  1. Simplex
    C'est une pelouse Audi ? Sinon je pense pas que ca l'interesse... Et il suffit pas de mettre 4 anneaux au milieu, il est pas dupe ;) Sinon, jo, courage. Te laisse pas te battre par un tas de metal et plastique... Amene la voiture un jour et avec bruno, on s'acharne dessus :P On essayera peut-etre meme de la réparer d'abord
  2. Simplex
    Symptomes classiques de la mort imminente de la boite. :( Désolé de donner des mauvaises nouvelles. Tu peux essayer de vidanger la boite. Des fois ca aide. Tu es de quel coin ? Ce que tu ressens c'est les packs embrayages qui lachent. Ou peut-etre le convertisseur qui lache. Le pb c'est que tous les cas que j'ai vu ou seul le convertisseur a été changé, la boite a été faite peu de temps après. J'espere que je me trompe. Premiere chose, faire vidange de la boite. As-tu un vagcom ?
  3. Simplex
    T'emballes pas trop. Attends voir la facture de la boite... Si elle vient pas de chez Audi ou chez ZF, mefiance.
  4. Simplex
    Quel monstre quand meme ce RS6 CS... Ca laisse reveur :malelovies:
  5. Simplex
    Alors pourquoi en parler ?
  6. Simplex
    @asap : tu bosses pas pour KYB par hasard ? :blink: Le DRC est mondialement reconnu comme étant une grosse daube. Faut voir les galeres qu'ont eu les américains suite à des 'réparations' de DRC gratuites. Il y en a certains qui sont pires qu'avant et on dirait des allroad tellement le DRC a été surpressurisé. J'ai aussi lu bcp d'avis sur l'amérlioration de la suspension avec les bilsteins, meme par rapport à un DRC qui marche. Si tu parles du RS6 MTM CS en BVM, c'est monté en amortos KW v3. Un choix valide d'amortos aussi, mais pas reglables sans les demonter de la caisse (à moins de modifier la carrosserie, ce que font certains). Quant aux "ingénieurs brillants" qui ont concu le DRC, j'ai qu'une chose à dire : :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: :bleble:
  7. Simplex
    Tu es sur ? J'ai pas vu la plaque à coté du levier de vitesse. Par qui ? Les quoi ? Il te raconte n'importe quoi. 400 roro ca t'achete à peine un amorto DRC. Encore du n'importe quoi. Il n'y a rien de pneumatique sur la voiture. Et l'arriere est comme l'avant. L'avant est relié hydrauliquement en diagonal à l'arriere. Demande une preuve que ce soit un "plus" aussi. Numero de serie par exemple. OU carte grise. Au moins une photo de la plaque qu'ont tous les RS6+.
  8. Simplex
    De toute facon, meme si tu mets des pneus non-homologués (c'est à dire tout sauf Michelin PS2-R01) tu es hors la loi. Bienvenue en France. Je pense que personne va te les casser parce que tu as mis des amortos d'une autre marque. Si tu avais changé les turbos et fait une prépa à 650ch, ce serait peut-etre une autre histoire ;)
  9. Simplex
    Bienvenue ! Très sympa ton coupé. J'ai toujours adoré les proportions de cette voiture. Tu pourras essayer ca sur ton cuir : liquid leather J'aime bcp ce produit, mais difficile à trouver ici.
  10. Simplex
    Exacte. Bien vu! Par contre, j'ai comparé ta photo avec des photos de vrais countach, et c'est difficile de voir la difference meme si quand on voit le faux, on sent qu'il y a un truc qui cloche.
  11. Simplex
    Le moteur est plutot solide. J'entends rarement parler d'emmerdes graves sur le moteur. Avant de te deplacer, demande à ce qu'il t'envoie une copie de toutes les factures d'entretien et surtout pour la boite. Qui a changé la boite? Audi ? C'est garantie combien de temps ? Demande lui le numero de série aussi et va dans une concession audi pour demander l'historique. Ca fait loin à aller pour decouvrir que ton idée de "carnet complet" ne correspond pas à la sienne... Puis une fois sur place tu auras la pression pour acheter. Pas l'ideal.
  12. Simplex
    J'ai l'impression que sportec soutient pas les vieux modeles très bien. Pas très cool. Sinon, tu pourras mettre un volant TTRS?
  13. Simplex
    Le seul doute que j'ai avec le test au centre de controle technique c'est que j'ai l'impression qu'ils ne regardent que le désequilibre entre amortos pour le controle. Chez moi c'était flagrant parce que j'avais un qui marchait et l'autre qui était mort sur le meme essieu. J'aurais esperé qu'ils puissent detecter des amortos en mauvais état tous les deux.
  14. Simplex
    1. Regarde s'il y a DRC 2. Si oui -> HS ;) Plus serieusement, c'est pas evident si tu ne connais pas le comportement normal de la voiture. Je m'étais bien renseigné sur les symptomes et pourtant j'en ai acheté un avec DRC H/S. Si c'est completement mort, la voiture va se comporter comme s'il n'y avait pas d'amortos. C'est à dire, l'arriere va sauter dans les virage. Ca va etre très inconfortable sur les routes qui sont pas parfaite. Ca peut faire des bruits de accoup, ou pas. Il peut avoir des traces d'huile visibles autour des amortos, ou pas. Pas evident :( S'il accepte, amene la voiture dans un centre de controle technique et fais tester la suspension. C'est la ou j'ai vu vraiment que le mien était mort (ou le moitié, vu que ca va en circuit diagonal). Prevois quand meme des Bilsteins. Pour le prix... J'ai envie de dire que ca me semble un peu cher. Mais il a du laisser une marge de négo. puis finalement le bon prix c'est ce qu'on est pret à payer... T'étais plus rapide ;)
  15. Simplex
    Si, ceux avec les Bilsteins ;)
  16. Simplex
    C'était une option sur les non-plus. Il y en a quelques un qui ont cette option. Moi j'aime les 2.
  17. Simplex
    Dommage qu'il a viré les retro alu brossé... Sinon, il s'est pas trop cassé la tete pour la description. 200000km, avec carnet archi-complet ? Le distri c'est tous les 60Mkm.
  18. Simplex
    +1 C'était bien sympa. Ce monde qu'il y avait!
  19. Simplex
    Hehe. Souvent c'est le F125 qui meurt qui peut etre à la base du probleme : http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/f125switchreplace.html
  20. Simplex
    Calorstat. Sonde de temperature si tu as de la chance.
  21. Simplex
    C'est exactement ca. J'adore l'effet coup de pied dans le dos quand le turbos se reveille... et ce bruit... :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  22. Simplex
    Moi aussi je paie plein pot chez Audi :( Je n'ai pas trouvé de solution pour l'instant.
  23. Simplex
    Trop beau :malelovies: :malelovies: Tu veux pas me le vendre plutot? ;)
  24. Simplex
    Ce prix me semble réaliste. Une boite en echange chez Audi coute environ 5k. Tu pourrais te renseigner dans un garage ZF, peut-etre. Mmmm. RS2 :wub:
  25. Simplex
    Je mets les filtres d'origine. Faut huiler les K&N et si tu fais pas gaffe, tu peux detruire les débitmetres avec l'huile. Puis les K&N filtre moins bien. Tout ca pour un gain negligeable.
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