crazysnake57

Rien de tel que le TDI

ah bon? t'as pas tout tes chevaux? Achète une Rs4 B7

Pour le rabaissement j’adhère a 100%, ça lui va à ravir, mais pas les jantes, trop typé rallye à mon goût.

Pour les intéressés, j'ai reçu un mail de Shiftech qui se lance dans le E85 par reprogrammation ou pose de boitier si nécessaire.

Quand je changerais , je prendrais aussi des KW, car les Bilstein ont des soucis de réglage avec le temps.

Vraiment plus belle avec ces jantes, même si j'aurais opter pour du 20". Tes optiques avant et arrière sont beaux! T'es toujours en DRC ou tu as des filetés? Si t'as des filetés tu devrais rabaisser encore un peu l'avant.

Si , on va faire les mesures un samedi, mais la pas trop le temps, notre nounou nous lache fin Juin. Et ma femme s'est fait percutée la voiture par un camion, rien de grave mise a part des douleurs de dos et cervicales, hier on a appris par l'expert que sa 207 est épave.

En forme triangulaire, ce sont celles de S4 ou S-line. D'ailleurs personne n'a tenté d'en mettre sur RS4...

Merci pour l'info Ouah 141€ sans tipp-ex !!! Heureusement qu'il ne faut pas changer les 4! En fait si on garde une Rs4 300 000km, on la paye 2 fois...

Pour la calandre, c'est simple, tu va chez un carrossier la faire peindre. Par contres si tu teintes tes phares arrières, tu prends des risques, en cas de collision, on pourra toujours dire qu'on a pas bien vu tes feux dont les feux stop par manque d'intensité.

Notre bon sujet des bonnes affaires a déménagé:

L'ex d'un membre du faux-rhum. https://www.leboncoin.fr/voitures/1441689897.htm/?ca=12_s PS: J'ai eu du mal à retrouver ce lien, il était mieux dans la section S4/RS4 B7. Ce serait sympa de le remettre dans la section car ici, le sujet se sent seul.

Et tu as refait un 3000-8000 depuis ton passage chez MTR?

Ah oui quand même, je pensais que c'était au dessus de 50%. Donc peut-être dangereux de rouler comme ça...Même si la voiture tient le coup et qu'elle s'adapte.

Le défaut ne vient qu'au dessus d'un certain pourcentage? est-il revenu plusieurs fois? Je demande à titre indicatif, je ne mets pas de E85, du moins pour l'instant. Les reprogs flexfuel sont une vraie reprog ou avec boitier?

Tous mes tests se font capot fermé, même le 3000-8000 . Un bon résultat? oui et non, disons que j'en veut pour mon argent, donc une amélioration. Voici les 3000-8000 que j'ai trouvé sur le faux-rhum mais incomparable sans plus d'infos sur les bancs: 6.9 pour 438cv 7.8 pour 400cv et 413nm 7.9 pour 408cv 8.2 pour 402cv 8.4 pour 420cv 8.4 pour 380cv et 388nm 8.7 pour 384cv et 442nm 9.9 pour 365cv et 401nm

Merci pour ces explications Et remarques-tu une différence selon la température de la voiture? Tu fais 8.3 à chaud ou les chrono descendent avec la température? Pour ma part je réalise toujours mes tests avec une température d'utilisation normale vers 100°.

OK moi je suis a 50 min de Frouard. Dis moi un jour ou t'es dispo et je descend te voir.

Au fait RJ45, je monte sur Frouard le 2 Juin, je serais dispo le matin, faut que je sois a 11h30 chez un pote, on peut se voir avant si tu veux.

Malheureusement, je peux pas te contredire Enfin, à voir par la suite ce que ça va donné, car pour ma part je sais d'avance qu'elle n'a pas ses chevaux. L' appli n'est pas plus fiable qu'un banc.

Rien du tout, c'est pour cela qu'on va mesurer le 100 a 200 sur l'autobahn et on en aura le coeur net. Ce qui est dommage c'est que je ne l'ai pas mesuré avant. Je remarque juste qu'elle a moins d’à-coups lors du démarrage à froid.

Je vais pas taper 800km aller/retour pour un passage chez MTR. Et puis c'est pas les chiffres qui m'interesse, je veut juste qu'elle accélère comme il faut.

C'est tout neuf, ça sort de l’œuf! T'es garé en pente, ou t'en as trop mis? T'es au dessus du max.

Car je n'en ai pas l'utilité et je pense pas que ce soit aussi précis. C'est comme le 3000-8000, j'ai vu que tout le monde a un score différent qui ne concorde pas forcément avec la puissance, et comme les bancs ne sont pas tous égaux, impossible de comparer. Du coup je ne saurais même pas dire le temps d'un 3000 stabilisé à 8000 pour une rs4 avec 420cv??? Certainement environ 7.6s??? En fait c'est la garage qui veut faire comme ça, car je suis pas d'accord avec leur banc. Voici pourquoi: Mon test 3000-8000 à l'époque: toujours entre 9.7s et 10s stock En décembre 2017, passage chez Shiftech: 365cv et 400nm stock En avril je dépose la voiture chez Lux AR pour décalaminage reprog: 345cv et 380nm stock Je sors du garage avec: 414cv et 430nm Je refais un test 3000-8000 car je ne sens pas de différence de puissance:en moyenne 9.9s, j'ai réussi une fois 9.1s. Je repasse chez Shiftech: 388cv et 410nm. Je remet la voiture chez Lux AR pour contrôle: 413cv. Donc j'ai rdv le 5 Juin pour un contrôle avec cette fameuse box qui viendra avec le patron de Dijon AR. Je précise qu'il ne vient pas spécialement pour moi mais nous en profitons pour faire un test. Donc d’après Lux AR j'ai gagné +70cv, d’après Shiftech +24cv. Et même les 24cv, je sais pas ou ils se cachent...

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