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crazysnake57

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Tout ce qui a été posté par crazysnake57

  1. Oui celle de Pombal est top mais vite bruyante pour les passagers et les enfants. Milltek c'est pas mal mais je crois trop étouffé, le top serait magnaflow avec embouts d'origine.
  2. même a 90 pour gratter encore un peu lol
  3. C'est pas déjà le RS4 d'origine? j'ai jamais fais gaffe, je l'allume rarement. Au fait niveau échappement, t'es d'origine?
  4. Moi aussi à la base je suis électrotechnicien .Et maintenant technicien courant faible en détection incendie et intrusion, donc je connais bien les résistances pour la surveillance de fin de ligne.
  5. Perso je préfère rester sur les origines qui sont tout le temps éteintes de toute façon.
  6. Je sais pas ce que c'est , peut être pour le contrôle du serrage mais demain je tenterai de nettoyer ça.
  7. Oui content du boulot a part la pâte bleue sur toutes les vis, ça fait moche. Toutes les pièces sont de chez Audi je n'ai pas voulu d'autres pieces meme du fournisseur car je ne sias pas si c'est le même cahier des charges même si c'est les même ref. Oui avec les dernières ref, de toutes façon, je doute qu'on trouve encore les anciennes. Le tarif je te le communiquerai par MP ce soir.
  8. J'ai déjà un déshuileur mais sinon ils l'auraient installé sans soucis. ;) Je sais pas si il y a un risque car beaucoup roulent comme ça sans pépins, mais je pense que ça peut devenir dangereux au bout d'un certain temps.
  9. Je sais qu'elle affichait 166 427km ce matin quand j'ai versé le gda nano dedans, aucune fumée blanche, ni traces à l'échappement. Elle avait certainement déjà eu le droit au décalaminage car les flaps étaient déjà supprimés mais je ne sais pas quand, un moment vu que l'encrassement empêchait une soupape de se fermer.
  10. T'es pas obligé de citer un message surtout si t'es le premier à répondre, faut plutôt citer les messages qui "datent" un peu, comme là: 😀
  11. Cela donne une voiture encore plus agréable à conduire, l'embrayage est vraiment souple. Le moteur a démarré au quart de tour et est plus souple et sans les petits à-coups en première. Donc une rs4 avec 346.5ch et 377.7nm à l'entrée puis 414.3ch et 429.6nm à la sortie. Petite puissance mais suffisante. Malheureusement je n'ai pas pu beaucoup rouler avec, donc je n'ai pas pu trop tester, trop de monde sur les routes.
  12. Fais nous pleins de tofs du See ❤️
  13. Puissance d'origine (passée au banc) : 166 300 km 346.5cv et 377.7 N.m. Modifications : Pre-Catas : D'origine Reprogrammation : Luxembourg Auto Racing (APR) Échappements : Ligne d'origine avec intermédiaire supprimé Nettoyage Décalaminage : Oui Boîte à air: d'origine Puissance après modifications (passée au banc) : 414.3Cv et 429.6N.m
  14. Tu ne peux pas le faire sur B7. Moi j'ai juste rajouté le bip de fermeture et le voyant de phare au tableau de bord
  15. Certains le change car il vieillit mal, risque de fissures. Il est en plastique et ça chauffe sous le capot, donc à contrôler régulièrement et remplacement dès qu'il montre son état de vieux plastique.
  16. Je sais pas mais ça mais même si c'est pas magique ça lui fera pas de mal. Je viens de le recevoir donc je le mettrais en rentrant du garage et on en reparle dans un an.
  17. J'ai été bien occupé donc ça va, mais j'ai hâte de la rouler pour voir le changement. J'ai aussi commandé une fiole de Mecatech GDA Nano qui devrait bientôt arriver, je sais déjà ce que tu vas dire Daniel , je ferais une photo de l'échappement
  18. Retour de ma belle demain soir, j'ai hâte!!!
  19. Ah bah ça va, je suis pas le seul à avoir des réponses bizarres de chez VAG! Oublis les concessions, même en possédant une RS, tu n'es pas le parfait client...
  20. Vraiment très belle. 7.8-7.7 ,elle n'a pas besoin d'aller chez Michel, elle doit même déjà y être allé, enfin chez lui ou ailleurs mais je doute qu'elle soit d'origine, même pour une 2008. En tout cas, elle est belle et elle a la forme.
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