crazysnake57

Bah c'est a coté de chez toi alors, t'as de la chance Ah oui c'est les soldes partout en ce moment :MdrDevil:

Heureusement Annecy est très beau en été :)

Michel est le patron du garage De Vincy prés d'Annecy, il a connu plus de rs4 b7 que Audi et sait clairement mieux les soigner car il connait les maladies contrairement aux concessions. Ah bon votre embrayage souffre??? Comment ça elle s'encrasse??? Ah tiens votre suspension fuit, bah ça arrive aussi aux autres véhicules!!! Une consommation d'huile importante??? c'est bizarre. Bref en allant en concession, on entendra toujours: "Jamais vu un client se plaindre de ça, vous êtes le 1er."

Chez Vincy, embrayage complet 3250€ et soignée la malade avec l'option 5 3700€ Remplacement drc par pss9 3100€. Donc la totale pour environ 10000€ Les tarifs sont sur son site.

+1

1m91 et deux ados. Attention a la place restreinte que vont obtenir les enfants à l’arrière, cela dit même à l'avant côté passager c'est petit pour les jambes

Wouah une viper, ça doit être le pied! Beaucoup de 3 dans tes voitures, tu devrais regarder pour une RS3 :MdrDevil:

C'est sur, en tout cas c'est bien tu es honnête dans ton annonce. Par contre je doute que tu arrives à la vendre a ce prix

Tu t'en sépare finalement???

Et avec sièges F1 :marcelpoire:

Laisse ton avocat décider, CT ou ancien proprio, il aura une bien meilleure expérience que nous ou toi

Cuir refait et peinture aussi (zéro impact pour 107 000km), je dis méfiance... ou simplement un passionné maniaque

Au pire tu sera sur qu'il fonctionne :) ...qu'il fonctionnait plutôt

Fais attention aux infos que tu postes car ce forum est ouvert a tous et donc tout est visible pour l'ancien proprio. Et d'après les infos que tu donnes, je reste sceptique, mais j'ai toujours été très pessimiste donc ne prends pas peur en me lisant. Un avocat te diras souvent que tu es dans tes droits, bah oui il faut qu'il mange lui aussi. Un bon avocat et spécialisé dans le domaine de la vente automobile sera ta meilleure option mais te coûtera un rein. Lui contrairement aux autres fera très attention à ses stats et ne voudra pas perdre. Donc il cherchera une solution amiable avec ton accord mais voudra "discuter" par écrit des solutions possible avec l'avocat de l'ancien proprio. Pour info, j'ai eu 2 avocats pour une construction de maison, Le 1er était une jeune femme pas chère mais n'a rien fait avancer. Mon second avocat spécialisé en construction me coutait 200€ ht par heure et la procédure a duré 4 ans et je peux te dire que les courriers sont d'un autre acabit. Le top serait qu'il trouve une jurisprudence, car ton cas n'est pas isolé. Bref tout cela pour te dire que si tu décides d'aller jusqu'à l'audience et donc saisir la justice alors qu'elle est surbookée, pour récupérer 1000€ après avoir acheté une sportive a 17000 qui n'a pas passé le CT. Si l'on se met à la place de l'ancien proprio: - Voiture de 10 ans donc pas neuve - Particulier, donc en aucun cas un professionnel de l'automobile. - Véhicule vendu à bas prix, mais c'est pas recevable. - CT refusé donc le véhicule n'est pas entretenu ou utilisé correctement, a voir selon les défauts, ou pas de chance, défauts apparus juste avant le CT, mais il connaissait ces défauts mais toi aussi du coup - Véhicule vendu vers la mi-octobre donc il s'est déjà passé 3 mois et tant de km (J’espère que tu roule pas trop avec) Car personne ne saura dire si les défauts étaient présent avant ou pas. L'avocat se basera que sur des écrits officiels. Donc il faut retrouver ton 1er CT en préfecture, pas gagner mais il est récupérable par la justice auprès de l’organisme des CT. Ton second CT date de 3 mois plus tard donc avec 5 défauts supplémentaires, reste à prouver que ces défauts étaient présents avant la vente et qu'il en avait connaissance, ce qui n'est apparemment pas le cas. Donc quelles preuves tangibles sur papier de la mauvaise foi du vendeur hors-mi le fait que beaucoup n'assume pas leurs véhicules, friment avec et prennent peur devant les frais puis revendent. Ce dernier point n'étant pas recevable en justice, Il ne reste que les CT pour prouver qu'il avait connaissance des défauts. Donc clim chargeur CD et autre option de confort, non recevable en justice. Mais les 7 défauts du CT sont certainement recevable MAIS à la date d'achat donc que les 2 premiers, j’espère pour toi que je me trompe. Évidemment beaucoup d'infos manquantes donc dur d’analyser cette situation. Logique que tu soir dégouté et que tu ne veux pas te laisser faire mais franchement ta situation n'est vraiment pas gagnée. Bon je vais m’arrêter là sinon j'y passe la nuit. Je ne veux pas te décourager ni te faire renoncer, je sais que mon message va t'énerver et je m'en excuse sincèrement mais j’essaie de comprendre et de t'aider :) Bon courage pour la suite.

Effectivement l'annonce est alléchante pour cette B5 au son envoutant :malelovies:

J'aime bien, sauf les jantes, beurk

Je l'ai fait sur A4 B6, tu débranche ta batterie 1 heure avant, et tu dévisse ton volant puis tu le débranche, tu rebranche le nouveau et revisse le nouveau puis tu rebranches la batterie. OU Tu débranche ta batterie 1 heure avant, et tu dévisse ton volant puis tu le débranche, tu rebranche le nouveau et BOOOOOM, un airbag a XXX€ :nixweiss:

Oui c'est vrai, mais souvent ces personnes avec 440cv sortent de chez ces préparateurs qui savent que le capot ouvert est la meilleure optimisation d'une rs4 b7. :MdrDevil: Bref je ne remet en doute ta parole quoi qu'il en soit.

Effectivement dur à croire, mais bon capot ouvert et pare choc enlevé ça doit faire 455cv au banc A vérifier...

Avec carnet BMW complet :MdrDevil:

8.4s n'est pas égal à 420cv, mais est une référence pour une STOCK en bonne santé, environ 385cv

C'est plus que correct

25000€ pour la refaire a neuf, je serais curieux de la voir. Mais bon 40000€ faut pas plaisanter, Quand est-ce que les gens comprendront qu'un véhicule par exemple qui cote 20K€, cotera toujours 20k€ même si il y a les amortisseurs et l'embrayage de changé. Ce n'est pas une surcote de remplacer des pièces défectueuses, une cote c'est toujours en bon état avec l'usure "normale".

Pour l'histoire de la pédale a mi-course, elle est heureusement pour toi pas encore coincée au fond comme certains ont eu, mais d'après ce que j'ai lu sur le forum, changer seulement le récepteur, émetteur et flexible n'arrange le problème que quelques kilomètres et ça redevient dur. Donc changement total et au final double main d’œuvre. A confirmer...

Sorry, j'ai modifié ;)