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Colt36

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Tout ce qui a été posté par Colt36

  1. Colt36

    [D2]J'arrive !

    C'est grâce à la nouvelle peinture qui est super lisse donc, pas de frottement :bigthumbup:
  2. @theoden : Y compris, le passage chez Audi une fois la peinture enlevée :bigsmile:
  3. Et même que avec cette option, en jouant avec la télécommande, on peut parler avec et quand on en a mare, on lui fait fermer la bouche :bigthumbup: Pour le câblage, ne me dis pas que tu as pris le risque de tester toutes les combinaisons ?
  4. Et chez Audi, ils ont trouvé normal de voir un gars avec une A8 à poil sans une trace de peinture ???
  5. Il a démonté le câble et répare son nouveau Vagcom :bigsmile: Il attendait des pièces pour ce soir.
  6. Juste pour rire, j'attends une réaction de ricsson :bigthumbup:
  7. Ah ! parce que tu dois l'utiliser, tu ne peux pas la laisser à l'abri chez le peintre ?
  8. Bonjour et bienvenue :rolleyes:
  9. Merci Lionel
  10. Ben vi ! Alors, vous pensez bien en 1995 !!! Et bien, il y en a quand même 4 :bigsmile:
  11. Bonjour, Ce n'est pas moi qui est poser la question mais, je suis dans ce cas. J'ai lu un forum qui traite du sujet mais un, je n'arrive plus à le retrouver :furious: et deux, de mémoire, on ne sait pas si le soucis est réglé.
  12. ça c'est du courage... Bosse bien
  13. C'est sûre que quand je roule, je ne vois pas ma propre lunette arrière et donc pas le troisième stop non plus. Mais, ce n'est pas un plaisanterie : Sur la mienne de 95, il n'y en a pas ! Et toc !!
  14. Bonjour, Je ne suis pas certain que parce que les filaments ne sont pas en relief signifie que la lunette arrière soit "doublée". Il y avait à une certaine époque le même type de filament de dégivrage sur des pare-brise de Safrane. Certes, le pare-brise est feuilleté mais, je ne sais pas si ça ressemble aux vitres des A8
  15. @theoden : C'est d'origine le troisième feu stop ???
  16. Et le fil qui devrait être à la masse, qu'est t'il devenu ? Pour le fusible, je ne comprends pas comment un fusible cramé peut permettre au fil de masse de ne pas être à la masse !
  17. Bonjour, On va arrêter nos cours d'arcs électriques avec theoden, de toute façon, j'ai presque tout oublié et mes cours sont chez mes parents... Pour ricsson, à l'inverse de son moteur, on tourne en rond. Je pense qu'il faut attendre les résultats des investigations sur les problèmes électriques. Ne perds pas espoir ;)
  18. NON, ne démonte pas tout et surtout pas les bougies :bigsmile: Je n'ai pas les schémas électriques mais, ya peut être un relai entre le contacteur et les ampoules ?
  19. Même pas peur! :bigthumbup: En revanche, pour le moment, je n'ai pas vos soucis avec mon A8 et, j'en apprends beaucoup plus que l'inverse... Et, je profite de votre expérience
  20. Sérieusement, pour le test, j'ai fais! Et, sans fils neufs, je ne sais pas comment faire pour tester sachant, que les fuites n'existent que en haute tension et pas en basse.
  21. Bon, moi je me demande si le mieux ne serait pas que nous allions sur place au soleil voir tout ça :bigsmile: Si tu prends des châtaignes en touchant des parties en plastiques donc : à priori isolantes ce n'est pas vraiment normal. Si tu es courageux (de toute manière ce n'est pas mortel et au pire, on arrive a faire caler le moteur : j'ai "fais" le test), moteur tournant, tu poses une main sur une masse et avec l'autre tu parcoures tous les câbles haute tension. C'est sauvage comme méthode mais je l'ai fais et ai trouvé à l'époque pourquoi ma 104 tournait sur 3 pattes. puisque avec un budget d'étudiant, on ne change pas tout le faisceau mais seulement le câble HS!
  22. Bonjour, @theoden : En fait, tu penches pour un soucis purement électrique qui perturbe tout ? C'est bien ça ?
  23. Pour la vrai vitesse, je regarde sur mon gps <_<
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