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sennateam

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Tout ce qui a été posté par sennateam

  1. sennateam
    +1 vis du châssis bcp trop dure à desserrer et elles gênent pour sortir la vis de la barre supérieure. Du coup j'ai investi dans les rear camber, et je ne suis pas déçu : pas de perte de rabaissement, et carrossage réglable à souhait.
  2. sennateam
    Magnifique bravo :bien:
  3. sennateam
    Les SKF sont bien, mais ils sont plus épais que ceux d'origine, donc tu perds en rabaissement.
  4. sennateam
    No problemo pour les photos
  5. sennateam
    + 1 capteur PMH, ou faux contacte au tableau de bord, ou régulateur de tension...
  6. sennateam
    Merci Clem, mais ils sont de quelle date les tarifs de ton Etka ??? C'est pour ça que je demandais à Jey (à moins que tu sois connecté direct chez Audi LOL)
  7. sennateam
    Attends on va déjà voir si c'est bien compatible, et y'a pas les attaches pour fixation des câbles. :reflexion:
  8. sennateam
    Tu nous mettras les tarifs Jey?
  9. sennateam
    Lol oui, 45€ livré, contre 59€ (juste la durite) dans la concession la plus proche. Et en + elle remplace aussi le T. Donc faudrait rajouter le T à la facture finale. Tout ça pour que ça relâche dans quelques années alors qu'avec la silicone dans 20 ans elle ne devrait pas avoir bougée.
  10. sennateam
    J'aurai bien voulu en savoir plus : As-tu du monde qui t'a contacté ? des passionnés ? des rêveurs? le genre de questions posées...
  11. sennateam
    oui, y a 2 jours. Wait & See
  12. sennateam
    Magnifique, comme neuve. :bien: Comment se passe la vente ?
  13. sennateam

    Connectique allumage

    sennateam a répondu à un(e) sujet de FouS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ...Chez Audi
  14. sennateam

    Petite Prèz'

    sennateam a répondu à un(e) sujet de desmo.mig dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :bienvenue: +1 Bilstein
  15. sennateam
    Superbe, et les BBS LM :malelovies: Elle vraiment basse, surement pour ça que tu n'as pas la lame cupra
  16. sennateam
    Plaisir de te revoir par ici sur le fofo des S3 baghera :bien:
  17. sennateam
    J'ai peints ma calandre avec de la peinture pour portail extérieur, Et ça tient bien. Je fais une ou 2 retouche par an. Les gravillons ça fait mal.
  18. sennateam
    lol C'est grâce à la ref (06A103213AK) que tu as mis sur ton post qui m'a permis de la trouver. :bien:
  19. sennateam
    Je viens de tomber la dessus : c'est le T + durite en 1 bloc. C'est sous le collecteur d'admission, qui est entre la pompe aspirante et le reniflard. Pour ceux qui ont la durite 06a103213ak qui lache. Lien : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160983906324&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2107wt_1157 Je ne sais pas ce que ça vaut niveau qualité.
  20. sennateam
    Ah oui je l'ai changé il y a 3 ans cette vanne anti-retour. Décidément on a les même pièces qui lachent. Je touche du bois que mon haldex ne me lache pas. :marcelpoire:
  21. sennateam
    De quelle vanne anti-retour tu parle Clem ? Aujourd'hui je viens de constater que la même durite que toi m'a lachée. :reflexion: +de 50e la durite, ils s'emmerde pas VAG. :mur:
  22. sennateam
    Non pas de problème de N75, tu as juste une reprog. Tu es dans quel coin du 06 ?
  23. sennateam
    Oui il faut le descendre de 2 crans. :bien:
  24. sennateam
    Je vois que tu as remis le logo de la calandre du bon coté. Mais il est trop haut :ripeer:
  25. sennateam

    Retour en s3

    sennateam a répondu à un(e) sujet de franck83430 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pour savoir si elle est reprog: vagcom - Moteur - Mesure block- canal 120 (log turbo) : si charge supérieur à 2000 alors=reprog . ça veut dire que le turbo souffle à plus de 1bar (2000-1000pression atmosphérique=1000mbar) Pour le débimètre : canal 002, fais un log en poussant la 3ème. Les valeurs max d'origines stock avec un DM en forme doivent être entre 175-185 g/s
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