PLAYERS

Merci pour les photos. :bien:

C'est claire qu'au niveau tarif ça pique un peu. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Tu compte faire quoi, alors ?

N'hésite pas nous faire un petit reportage, moi ça m'intéresse. :bigthumbup:

Pour moi c'est ligne compléte milltek avec cata sport et grosse descente, verdict aprés reprog sur banc MRC (Mihnéa): 360 chvx moteur. 340 chvx aux roues. C'est que du bonheur. :bigthumbup:

C'est sur que ça soulage le passage de 2000 à 500, c'est le banquier de la famille qi va etre content. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Donc si j'ai bien compris ligne d'origine sans cata ?

Trés belle titine :bigthumbup: . Je ne me souviens si je te l'ai dis avant mais : :bienvenue:

Y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas. :bigthumbup:

574 roros pour la distri c'est pas cher, sur mon 8L 225 la révision des 120.000 kms avec distri m'avait couté plus de 1000 euros. Ensuite c'était la révision compléte avec les liquides, filtres et haldex. Alors tu as peut etre raison en plus si tu dis que tu l'as vu. Bref j'ai posté pour rien dire. :icon_razz:

Alors, pour te répondre, j'ai commandé l'haldex chez ATP Autriche par le biais d'ebay sans le switch, car sur ebay ils ne proposaient pas le switch. topcastor là ou te ne me rassure pas c'est sur le délais de livraison, je l'ai commandé avec une autre piéces dont j'ai besoin il y a une semaine et toi ? Je suis trés curieux d'avoir tes ressentis sur les bar stab :bigthumbup: Si je peux me permettre ne rabaisse pas trop ta titine sur neige car ça géne l'évacuation des passages de roues et en plus tu peux te retrouver poser sur celle ci . Pour exemple : C'est ce qui m'est arrivé avec les combinés filetés :rolleyes: .

Mon cher DrAD, Je dois reconnaitre que je ne suis pas mieux que toi en terme mécanique et je suis pleinement d'accord avec toi quand tu dis que l'on ne s'improvise pas mécanicien. Heureusement j'ai pleins de potes dans la partie. Ensuite le kart est une des meilleures école en terme de pilotage, de mécanique et de sensations. :bigthumbup: Pour le pilotage comme le dit mon pseudo, je ne suis qu'un petit joueur. :icon_razz: Enfin pour l'haldex je ne l'ai toujours pas reçu. :pleure2:

Mon pére a acheté une facelift et il n'y a aucune différence moteur que ce soit en terme de régime maximal ou de performance. Le S3 8P prmiére génération monte aussi à plus de 7000 trs/mnts :bigthumbup: . Par contre je n'ai pas regarder l'indication de la zone rouge sur le compte tours. Si je ne me trompe pas il n'y a pas seulement la gestion électronique du moteur qui influe sur l'émission de CO2, la ligne d'échappement joue aussi un role important.

120.000 kms sans hésitation. :bigthumbup: Personnellement je la ferais faire à 100.000 kms du fait de la préra. La faire à 180.000 kms c'est prendre un gros, gros risque, faut pas jouer avec ça.

Alors là, les photos :malelovies: . Moi mes photos elles sont toujours toutes pourries, je me sens ridicule quand je vois les tiennes. :P

Tu confond avec KIKICOOL17 mon totoa3 :bigthumbup: On ne m'a jamais volé ma titine.

Vive les moteurs turbo :bigthumbup: . Apparement on y trouvent tous notre bonheur, c'est le principal.

DrAD: Pas de soucis, dés que je l'ai je vous tiens au courant. Pour la comparaison avec la R15 je suis tout à fait d'accord avec toi :bigthumbup: , mais je préfaire gérer un sur-virage qu'un sous-virage ensuite tout va dépendre du mode de traction. Mais le mieux c'est quand tout est bien réglé et que ça colle au bitume. Je précise que je n'ai rien a apprendre a qui que ce soit et que je suis loin d'etre un bon pilote. Il y a toujours plus fort que soi-meme.(sauf pour Rossi :P ) Le comportement du S3 est plus que parfait d'origine, mais le seul souci que je souhaite résoudre grace à l'haldex (et aussi grace a la pose de quatre toyo R888 ), c'est la sortie de courbe car il part dans des sous virages interminable à la réaccélération à mon gout. (Ensuite cela peut venir aussi d'autres réglages) AutoMat: Il est claire que tu as plus que raison, la technique d'approche du virage va etre différente c'est tout. :bigsmile: topcastor: Le RS3 de benjamin est plus qu'une référence et on aurait beaucoup a apprendre de lui. Pour l'accouplement des roues arriéres je sens que ça va me plaire, j'adore les trains arriéres joueurs au freinage.

Merci beaucoup frenchy :bien: Je vais me trouver un petit coin bien tranquilou et je vais appliqué ça des demain. :rolleyes: Cette aprés midi, j'ai donné un petit coup de papier ponce sur les disques et plaquettes, au passage j'ai aussi vérifier le centrage des machoires par rapport aux disques et là plus de GRRRRRR, cool, encore merci french. Et maintenant un bon petit rodage à la frenchy :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Rien que sur le retour au garage j'appuyais un peu sur la pédale sans forcer et là, grosse différence avec le systéme d'origine. Je suis impatient que le tout soit bien rodé ça va etre démoniaque. :bigthumbup: Si un jour vous passez par les Vosges les gars n'hésitez pas a me le dire, ça sera un vrai plaisir de vous y payer un petit verre et de vous faire visiter nos cols. :biere:

Je ne sais pas qui t'a dit que je voulais m'en séparer mais c'est pas pas moi, mon totoa3. Tu confond peut etre avec darktitix. Bien au contraire quand je l'ai acheté celui ci, c'est pour le garder bien au chaud dans mon garage. :rolleyes: J'ai bien trop pleuré d'avoir vendu mon S3 8L. :pleure2:

Coucou darktitix :coucou: .

+1 pour le bruit :malelovies:

Ils te proposent quoi comme ligne pour 2000 roro ? Ca doit etre du beau matos :rolleyes: . Impatient de voir le résultat :bigthumbup: .

french: Je vais enlever les plaques de protections cette aprés midi alors. Merci pour ta réponse :bien: . S3du38: Pour la pose c'est du plug and play donc a ce niveau c'est du top. Par contre pour l'efficacité je ne pourrais réellement te répondre qu'aprés mon petit rodage. Mais promis je vous ferais un petit raport sur la qualité du matos. :bigthumbup: dam54: Tu as effectivement raison c'est un poil plus bruyant on entend bien le rainurage des disques quand il frotte contre les plaquettes. Par contre le GRRRRRRRR quand je commence à appuyer un peu plus fort je pense pouvoir y remédier en passant un petit coup de papier ponce sur les disques et plaquettes et en faisant un bon petit rodage. Je te dirais ça ce soir avec mes premiéres impressions. Merci les gars pour vos réponse, il est vraiment terrible ce forum :bigthumbup: .

Vivement que le rodage soit passé :rolleyes: , je vous en dirais plus sur mes sensations. Merci aux gars de la section S3 8L pour les conseils. (french et S3-passion :coucou: ) Salut popoff :coucou: ,je te ferais de plus belle photos cette semaine. On m'as obligé à prendre des jours de congés et comme madame travaille je vais bichonner ma titine :P .

Merci les gars pour vos réponse si rapides. :jap: :bigthumbup: french: Je vais suivre tes conseils. J'ai juste passer un coup de dégraissant sur les disques, mais je pense que je vais redémonter et passer un coup de papier ponce sur disques et plaquettes pour etre sur. Pense tu que j'ai bien fais de laisser les toles de protection derriére les disques ou devrais-je les enlever ? s3-passion: Merci pour ta réponse, tu est déjà plus pro que moi, la preuve, je ne savais pas trop s'il fallait faire un rodage et comment :bigthumbup:

Merci pour tout ces renseignements, super topic Julien. :bigthumbup: On peut aussi le trouver là : http://stores.shop.ebay.fr/ATP-Tuning C'est là que je l'ai commandé et je pense le recevoir cette semaine. Je ne manquerais pas de vous donner mes premiéres impressions. :bigsmile: