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  1. PLAYERS
    Salut Maxime, Bienvenue à toi dans la section. :coucou:
  2. PLAYERS
    :coucou: Jerem, Et oui, y a des choix a faire... Mais comme je le dis, c'est vraiment à contre coeur. :icon22:
  3. PLAYERS
    Vraiment superbe ta S. :bien:
  4. PLAYERS
    Pitoon: :coucou: Le S n'est pas délaissé, mais je me demande si je ne vais pas le vendre... S3toons: Oui je suis sur le forum R6family, mais je ne poste pas trés souvent. T'inquiéte, je n'ai pas non plus un gros niveau et pis c'est en forgeant que l'on devient forgeron. ;)
  5. PLAYERS
    French: Merci pour le compliment, mais j'en suis encore trés loin... :bigsmile: :bigsmile: Jérem88: C'est à Dijon Prenois avec le TP55 et Moto journal.
  6. PLAYERS
    C'est la R6 qui fait la chasse aux deux mille gex. :bigsmile:
  7. PLAYERS
    C'est bon boite vidée. :bien: Et voila pourquoi le S ne bouge pas beaucoup du garage en ce moment : :P
  8. PLAYERS
    :coucou: KIKICOOL 17, Excuse moi pour le retard de ma réponse, mais en ce moment je passe plus de temp sur la moto que dans le S. Mais oui le S est toujour en grande forme, rien a signaler en particulier à part un petit décalage au niveau du volant. En fait quand je roule en ligne droite le volant est légérement tourné vers la gauche. J'aurais du aller rouler au Castellet en juin et à Barcelone en octobre mais à cause du boulot je ne peux pas. :icon22:
  9. PLAYERS
    Vraiment sympa ton S3 Seb. :bien: :bien: :bien:
  10. PLAYERS
    Je croie, que tu vas devoir le fabriquer...
  11. PLAYERS
    Elle est tout simplement magnifique comme ça. :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  12. PLAYERS
    Eh bin, Monsieur Trayx se fait plaisir. :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
  13. PLAYERS
    Salut à tous, :coucou: C'est un sujet vraiment sympa, mais avant de penser kit gros frein, il faudrait vérifier si les plaquettes ne sont pas glacées car les symptômes collent exactement a vos récits. Ensuite changez vos durites d'origines par des durites avia, je suis sur que vous sentirez une grosse différence. Pour ma modeste expérience circuit avec le S, j'ai toujours trouvé le freinage d'origine trés endurants donc je suis surpris par vos commentaires.
  14. PLAYERS
    Vraiment belle !!!!!! :malelovies:
  15. PLAYERS
    Très joli S ! :bigthumbup: :bienvenue:
  16. PLAYERS
    :bienvenue:
  17. PLAYERS
    On va pas se prendre la tête pour des conneries, surtout que tous les deux vous avez raison. Cocolapin25, tu as raison dans le sens ou chez Audi malheureusement c'est pas toujours des flèches et si on peut les aider à trouver le problème par le biais de nos expériences, cela ne sera qu'une bonne chose et toi tu pourras récupérer ta belle que plus rapidement. Mais je donne aussi raison à Toperweb (et je suis bien placé pour le dire) dans le sens ou la mécanique du S3 est trés compliqué et il suffit juste de la perturber un peu et c'est le bordel. Je peux te dire que quand ça a commencé à déconner sur la mienne, j'ai directement été chez Audi. Si c'est toi qui casse le moteur t'as tout dans le cul, si c'est Audi c'est de leur responsabilité. Alors que diable, soyons ouvert au arguments des uns et des autres. Même si des fois, ils sont un peu cru. Nous sommes tous animé par la même passion. S3 power... :P
  18. PLAYERS
    Merci Trayx, je ne les connais pas tous et heureux de ne pas tous les connaitre. :P Si ça peut te servir Ross32TT, j'en serai content. :bien:
  19. PLAYERS
    Avant d'ajouter ma réponse, je tiens à préciser que j'aime autant le RS4 que le S3, se sont deux voitures extraordinaires. :malelovies: :malelovies: Déjà comparer un S3 à un RS4, c'est comme comparer un Cayman à un Cayenne, bref c'est totalement incomparable. Elles ne jouent pas dans la même catégorie. Le S3 est une petite GT et le RS4 fait clairement partie des grande GT, le coup achat, assurances, entretient etc ... est plus important sur le RS4 et c'est normal. donc c'est là, que va se préciser le choix. Par contre savoir si le RS4 va passer plus vite en virage qu'un S3, la bonne blague. Je croie que cela va surtout dépendre du pilote. Par expérience je peux même dire qu'un S3 bien préparé peut tenir tête à un RS4 et peut même l'arracher dans une ligne droite. Enfin préparer un S3 coute nettement moins cher que préparer un RS4. Donc tout est surtout dans ton portefeuille...
  20. PLAYERS
    +1
  21. PLAYERS
    Là, ça doit etre moi, mais pour le coup de l'RS4 je comprend pas bien tout ce que tu veux dire Trayx :coucou: . C'est quoi l'Arena ? Bon, j'ai une petite info qui devrait peut etre servir à tous: Voila, suite a mon petit probléme, j'ai pris contact avec le mécano qui a suivi ma titine et lui ai demandé le pourquoi du comment. La réponse est simple, nous avons tous dans notre rampe d'injection une soupape de régulation du flux d'essence et celle ci accepte mal de sortir de son cadre de fonctionnement normal. Sur la mienne comme j'ai monté une grosse pompe le problème est apparu beaucoup plus rapidement. Cette valve est composé d'un ressort et celui ci se détend et provoque une mauvaise régulation du flux d'esssence d'ou un ralenti instable et une perte de puissance. :colere: Bon je précise que ce n'est pas forcément la solution au problème de tous, mais si ça peut aider quelqu'un ça me fera plaisir. Réf de la pièce : 06D130757C Prix : 30 Euros
  22. PLAYERS
    Salut à toi et bienvenue. :coucou: Par hasard tu n'étais pas au Castellet l'année dernière ?
  23. PLAYERS
    Toutes mes félicitations, pour ton nouveau joujou, il est magnifique et pas commun. :malelovies: :malelovies:
  24. PLAYERS
    Pour l'Anneau du Rhin, moi je suis partant. :rolleyes:
  25. PLAYERS
    Merci, j'avais pas vu cette erreur. :bigthumbup: Modif faite. :jap:
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