PLAYERS

:bienvenue:

Je le savais, qu'il y allait pas tarder a y avoir de la photo. Toujours aussi belle ta titine. :bien:

+1 pour ATP en Autriche, c'est là que je l'ai commandé. Je pense savoir à qui tu pense French et si il le fait ça pourrait etre cool pour toi Handzup.

Impatient de voir ce reportage. Et si je peux me permettre: "Joyeux noel Felix", pour ces futurs moments à vivre. :bigthumbup:

DrAD: Cool, j'ai trouvé un docteur !! On trouve tout ce que l'on veut sur AP. :bigthumbup: J'ai eu la chance de disposer d'un TT RS une aprés midi et le verdict sur l'haldex de celle ci c'est que ce n'est pas le meme que sur nos titine car il privilégit plus l'arriére que l'avant. Dam54: Le 29 je vais sans doute retourner à Cheneviéres, si ça te dit. :bien: Jerem88: Pour le kit arriére c'est juste de la finition, mais la voiture freine trés bien dans cette configuration, pour te dire je regrette de ne pas avoir les bacquets Recaro car sur les gros freinage ça devient sportif. :P Pour le Stage 3, c'est sur que ce n'est pas la voiture que je vais utiliser tous les jours, mais un S3 de 420 cv ça éveille ma curiosité. :bigthumbup:

Vraiment sympa ce petit photos reportage. :bien:

Merci les gars, :jap: Popoff: T'inquiéte je vais voir un docteur spécialisé au Castellet dans deux semaines. :P Prochaines modifs : Kit gros freins arriére. Remplacement des Weitech par des PSS 10. Passage au stage 3, mais ça il va falloir mettre des roros de coté.

Salut les gars, :coucou: Ca y est pompe APR posée. Pour faire cela je me suis entouré de spécialiste, car quand je commence à toucher le moteur je m'entoure toujours de gens qui s'y connaissent et pour cela je suis descendu sur Reims. J'ai pris la route jeudi soir et le temp était idéal pour tester l'haldex gen 2, pluie à gogo et feuilles mortes sur la petite route, tout ce que j'aime et là, la surprise. La voiture est devenue un TGV, elle est sur un rail et elle n'en bouge pas et ce n'est pas faute d'avoir ouvert les gaz en grand. Comme il n'y a plus de transfert avant, arriére elle est planté sur ses qutres roues et elle n'en bouge pas, pour vous dire sous une pluie battante (sur voie rapide limitée à 110) *** km/h et j'étais encore loin des limites. Les autres voitures roulaient à 90 tellement il y avait d'eau sur la route. (Je précise quand meme que je me trouve maintenant débile d'avoir fait ça sur route ouverte et que j'ai mis des * pour ne pas avoir de soucis avec des MIB qui tomberaient sur cette conversation.). Ensuite je me suis trouvé une petite route avec pleins de feuilles pour faire des DA, et re-surprise pas de temp de réponse du au transfert du couple à l'arriére, j'ai meme eu l'impression qu'il y avait plus de couple à l'arriére car au démarrage celui ci cherche à repasser devant. Alors, cher confrére amoureux d'Audi et ayant eu le bon gout de prendre un Quattro, n'hésitez point, investissez dans un haldex gen 2, les 1000 roros que vous aurez investis, vous graverons un sourire d'idiot sur votre visage d'ange. :bigsmile: Maintenant la pompe APR, exit la pompe d'origine modifiée en grosse pompe, la voiture a complétement changé son comportement. Aprés avoir posé la pompe, j'ai fait une petite balade pour essayer et là, coup de chance une M3 E46 fait son apparition deriére moi et le gars avait envie d'en découdre, je rétrograde en 3 et gazzzzzzzz !!!!! je l'ai vu devenir tout petit dans mon rétro intérieur. Que du bonheur !!! Cerise sur le gateau j'ai repris du couple à bas régime et la voiture est redevenue plus souple en utilisation courante. Vive APR. :malelovies: Bien à vous. Players.

Ca commence à sentir le :

Trés bien travaillée cette courbe. :bien:

Content pour toi French. :bigthumbup: Petite séance photo ? :bigsmile: :bigsmile:

:bienvenue:

Superbe photos Mike. :bien: C'était à Folembray ?

Merci pour tes impresssions Topcastor. :bien: Prochain circuit, le Castellet ce mois, vidéos (j'ai fait un stock de batterie :P ), photos et commentaires à venir. Je vais déjà faire un petit tour chez mon concessionnaire, pour qu'elle soit fin préte. :hot:

De rien. :jap: C'est sur quel cirduit Popoff ? Le cadre est magnifique.

Alors j'ose: :P Je vous met meme les vidéos: http://www.youtube.com/watch?v=wgN5R5VN6So http://www.youtube.com/watch?v=36bbkAeV3Jo

Trayx: Je te présente mes plus humbles excuses, j'ai vérifié et effectivement je n'ai mis aucunes photos. Ce que je te propose, le week prochain comme je dois demonter le boitier du filtre à air pour nettoyer le BMC, je te ferais des photos du montage avec une petite explication. :bigthumbup: C'est fait j'ai posé l'haldex gen 2. Le montage est plus que simple, on enléve deux visses, deux prise et c'est du plug and play. Temp nécessaire: 5 mnts. Pour savoir si j'étais bien en quattro permanent direction une petite route gravillonée et là le verdict. C'est tout simplement génial, avant il y avait un temp de réponse entre le patinage des roues avant et arriére et maintenant plus rien, les quatres roues partent en meme temp. Dans le cadre d'un départ arrété sur sol sec, plus de perte d'hadérence et elle part comme une balle. Vivement qu'il pleuve ou qu'il neige. Topcastor: C'est bizar que tu ne ressente aucunes différences, car en premiére et deuxiéme quand j'accélére, on sent bien que la voiture est beaucoup plus reactive et quand j'accélère dans un rond point ce n'est plus l'avant qui part en premier mais les quatres roues en meme temp.

Je n'ose pas, car c'est le topic de Popoff et généralement il utilise des photos extérieures au forum. :)

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :bigthumbup:

Aucun probléme avec l'embrayge, ni de mou au niveau de la pédale, ni de patinage. Par contre il ya une piéce plastique au niveau de la boite de vitesse qui est fixée sur l'embase de la tige ou se fixe la fourchette de sélection et qui est équipé d'un patin qui vient se glisser dans la fourchette de sélection, qui quand la boite de vitesse chauffe se fait la malle. Ce qui provoque un probléme de sélection des rapports de boite et un mou au niveau du levier de vitesse. <_< Aprés un petit passage chez Audi pour solutionner le probléme on s'est apperçu qu'Audi avaient équipé cette piéce en plastique d'une goupille pour les modéles d'aprés mai 2008. Donc piéce commandé et photos de la pose à venir. :bigthumbup: Normalement je vais chercher la piéce demain matin. :bigsmile:

Salut Topcastor, :coucou: Non je ne l'ai toujours pas posé donc pas encore de resssentis. Tu as essayé su un terrain meuble pour voir comment le couple se transférait ?

Mike68: Merci à toi. :jap: Toperweb: Comme tu le dis, l'haldex c'est juste pour la répartition du couple et la pompe pour avoir un gain suplémentaire, il faudra que je repasse en reprog et on pourras peut etre grapiller une quinzaine de canassons. :bien: Trayx: Merci pour la config. :jap: . Pour la pose de la dump regarde dans mon topic tu devrais y trouver ton bonheur. Si non tu vas voir la notice de chez forge est trés bien faite. :bigthumbup: Pour le ressort jaune il permet d'augmenter un peu la pression du turbo dans le cadre d'une reprog, le vert lui est équivalent à la dump d'origine. Voici les correspondances: Green - 5-15 PSI Yellow - 15-23 PSI Blue - 23-30 PSI Red - 30 + PSI

Mon cher Nico, si tu savais a quel point je m'en veux pour les piles de la caméra. :(

J'ai eu la chance de monter avec Seba68 dans son TTS Stronic et je l'avais trouvé diaboliquement efficace. De plus je confirme les dires de Nico, car je l'ai vu de mes yeux.

Vraiment sympa les vidéos. :bien: Y en a bien un d'entre vous qui me prendra en sac de sable dans une session pour voir. :rolleyes: