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Crusty128

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Tout ce qui a été posté par Crusty128

  1. Crusty128
    Concernant l'équilibrage, rien de spécial ? Le mécano doit juste équilibrer mon ensemble jante+pneu sur la machine sans faire intervenir les spacers j'imagine? Enfin, au moment de monter les roues une fois celle ci équilibrées, il n y a qu'a faire "reposer" le spacer sur le moyeu d'origine, mettre la roue en face en la soutenant ( car je pense qu'il y aura plus suffisamment d'épaulement pour que celle ci tienne à moitié toute seule ) et enfiler les 5 vis rallongées que j'ai acheté au passage, et serrer en croix et au couple de 12Nm. J'ai bon ?
  2. Crusty128
    Ouuuuuuuuf, donc j'ai pas fait de connerie ? :blush:
  3. Crusty128
    félicitations, elle est fantastique :eldiablo:
  4. Crusty128
    Salut à tous Voila, je viens d'acheter CES SPACERS pour ma S4 B5, sans centrage donc. Est ce une grosse bêtise de ma part, ou bien apres serrage adéquat, cela n'aura aucune incidence ? Quid de l'équilibrage ? Merci
  5. Crusty128
    oui,quand même ...
  6. Crusty128
    J ai commandé 4 spacers de 5mm en alu en 5x112 57.1mm cette apres midi. Par contre ils n'ont pas de "lèvre" de centrage... Bêtise ? Je précise que mes roues sont montées avec des vis que j'enfile dans la jante pour la serrer. ( je ne pose pas ma roue sur des goujons en attente sur le moyeu ) . Quid de l'équilibrage ? Vais-je être embêter par des vibrations ? j'ai peur d'avoir fait une connerie :unsure: :( elargisseurs de voie
  7. Crusty128
    Punaise quelle chance !!! Oui demain sans photo, sinon, panpan cucu !! :eldiablo:
  8. Crusty128
    ho pfff... ça craint ... ça sent les "gros travaux" :(:(:( Enfin c'est déja moins simple et moins vite fait qu'un "simple" changement de bougie
  9. Crusty128
    Le bon choix, CQFD :eldiablo:
  10. Crusty128
    S6 méfie toi... la carte grise tu vas la payer BONBON... tout comme l'assurance malheureusement :baton:
  11. Crusty128
    +1000 :fouet: :fouet: :fouet: :fouet:
  12. Crusty128
    heu juste pour demander d'arrêter de parler de S4 V6 TDI !!!!! STOP AU MASSACRE !! :spanking: :yawn:
  13. Crusty128
    Fabuleux !!!! Félicitations
  14. Crusty128
    Haaaaaaaaaaa bein tout s'arrange tu vois ! :coucou: Mobydick va arrêter de cracher de l'eau :applaudit: MDR Bagheera :tcon:
  15. Crusty128
    Salut et tout d'abord bienvenue :coucou: Tu auras effectivement toutes les réponses que tu souhaites sur le forum ( n'hésite pas à consulter les topics de ceux qui demandent ce qu'il faut inspecter sur une S4 au moment de l'achat, c'est identique et tout aussi valable pour une RS4 :jap: ). Par contre, je demande à voir la tête du vendeur quand tu vas poser tes fesses dans la voiture à essayer avec ton pc portable et commencer à démonter le cendrier pour brancher ta fiche OBD-II .... :bigthumbup:
  16. Crusty128
    Sur un trajet de 350km, avec 50% de 110 et 50% de 130km/h, j'arrive bien à tomber à 8.3l/100km à 2, chargés. :drive:
  17. Crusty128
    As tu observé un + côté performances ou temps de réponse ? Je compte commander un kit complet pour ma S4 Bi . Il parait qu'il y a parfois de la retouche ( longueur ? je n ai pas pu avoir plus d'infos ) à faire sur les kit Autobahnn 88 , mais ça m'étonne. Tu as du t'embeter ou la contraindre pour la monter ?
  18. Crusty128
    Tiens, en relisant ta mésaventure avec le camion Popoff, je viens de m'apercevoir que tu as récupéré ta bétaillère SANS insigne "quattro" sur la calandre comme tu l'avais auparavant ? Un oubli ? :coucou:
  19. Crusty128
    Si ça a été fait en 2008 avant fin Avril Popoff, en concession Audi, tu sais que tu as une garantie de 1an PIECES et M.O ... Donc si ça fuit, c'est pour leur pomme... :icon33: ( pour une fois que ça servirait à quelque chose de payer plus cher en allant chez Audi... :icon_redface: ) Tiens nous au jus... de LDR :out1: :pd:
  20. Crusty128
    Pour ta pompe à eau, si toutefois tu as un bouchon de remplissage sur le radiateur, tu peux, MOTEUR FROID : Ouvrir ce bouchon, démarrer, et observer si tu as un débit au niveau du bouchon de radiateur que tu as ôté. ( Cette manip était valable sur ma 330D E46) Apres si effectivement comme sur ma S4 tu ne peux faire le remplissage de LDR que par le vase d'expansion, tu ne pourras pas vérifier si ta pompe a eau est bonne à ma connaissance. A savoir que la plupart du temps, une pompe à eau qui est morte FUIT au goutte à goutte. Pour la sonde, bein visiblement elle ne marche pas, car dépassé les 95 ( ? ) degrés elle devrait ordonner le déclenchement du ventilo. A moins que ce ne soit un fusible de ce dernier ou relai mais c'est généralement plus souvent la sonde. :coucou:
  21. Crusty128
    :blink: Je veux pas t'inquiéter, mais à rouler avec des températures pareilles, tu joues avec le feu ! C'est bon pour faire en l'air un joint de culasse ça... surtout si quand la température redescend tu n'arrives meme pas à atteindre les 90°... Résous le probleme au plus vite ! Je pense aussi a la pompe a eau , sonde de déclenchement du ventilo...
  22. Crusty128
    Oups tu as raison, j'ai tendance à faire ça , Mea Culpa ! :icon36: :kimouss:
  23. Crusty128
    Tu as une vraie roue de secours, et tu as l'alarme volumétrique d'origine normalement.
  24. Crusty128
    Alors la je dis CHAPEAU !! Pour moi, ça mériterai d'être épinglé en post-it afin que tous les petits nouveaux puissent y jeter un oeil avant de poser leurs questions sur ce qu'il faut vérifier avant d'acheter une S4/RS4 !
  25. Crusty128
    YES , Mihnea et Franck (KSF) ne jurent que par les dumps de S3, quelque soit le niveau de prépa
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