Crusty128

une gomme ? :unsure: Heu...je n'ai pas bien compris l'origine de ta panne... :ninja:

:bien:

Amène ton ancien chez Audi, normalement ils doivent te le reprendre en échange standard et tu ne payes " QUE " dans les 90€ ! Pas de quoi, quand on peut aider ! :coucou:

Hop hop hop là ! :blink: Je n'ai pas dit que je n'étais pas satisfait des performances ! Elle avionne quand même... :wub: 400cv ça commence à faire un petit peu déja... Et elle est en pleine santé ! Elle est loin dêtre en mode dégradé ne t'en fais pas ! la carto a été adaptée pour que je puisse en tirer grand profit en attendant d'avoir les finances pour pompe+inject ! C'est juste que je devais choisir le comportement moteur que je préfère, je prendrais le 1er, celui que j'avais avec les K03 ! Mais ça c'est juste parce qu'on ne peut pas encore balancer assez d'essence et se permettre de lacher la pression des K04 ! La je retrouverai sensiblement la meme chose qu'avant, avec 100ch de plus ! :bigthumbup:

Si tu veux moi j'ai de très bonnes ampoules MTEC qui sont très efficaces et qui ont la couleur IDEALE pour s'accorder avec le Xenon. J'en ai dans mes A.B et mes pleins phares. Il m'en reste un jeu si ça t'interesse. contacte moi par MP. C'est du 55w donc pas de soucis pour le faisceau mais ça a l'efficacité de 80-100w. Elles coutent un bras par contre je trouve... 28€ la paire en neuf

Salut ! Avec ces quelques organes de RS4 , l'auto a sorti un bon 415cv corrigés simplement une fois les organes assemblés. Seulement comme la pompe et les injecteurs d'origine ne suivaient pas en terme d'équilibre AIR ( donné largement par les K04 ) / essence , Mihnea a calmé un peu le jeu au niveau des turbos pour jouer la carte de la SECURITE et ainsi ne rien casser à cause d'un mélange trop pauvre... En septembre ou Octobre, je franchirai peut être le pas car là j'ai perdu en couple par rapport à ma précendente config ( K03 + cat back + filtre + reprog MRC : 350cv mesurés et 509Nm de couple corrigé ). Le moteur n'a plus le meme comportement : Avant: c'était très plein et avec pas mal de force à mis régime ( le couple possible avec les K03 qui se lancent vite , qui plus est avec une augmentation de pression (légère) apportée par la carto de l'époque ) Aujourdhui : c'est très linéaire, on a L'IMPRESSION qu'elle pousse moins ( j'ai quand meme perdu un peu de couple 490Nm ) sauf quand on atteint les 6000tr ou alors là, on sent que le pic de puissance est atteint et est conservé jusqu à 7200tr/min. Je voudrai AU MOINS récupérer le couple perdu, pour ça il va falloir de nouveau augmenter la pression des K04 mais pas sans avoir mis une belle pompe Bosch + injecteurs et auparavant 2 beaux intercoolers histoire d'être sur de conserver une T° de fonctionnement acceptable !

oui, ça limite le risque de casse tout à fait ! Change ton DM si tu peux, de toute façon tu auras à le faire tot ou tard, crois en notre expérience ici ! :coucou:

Non, a mon avis, débit metre débranché, elle ne fonctionne pas nickel mais plutôt " a peu pres normalement" avec une belle poignée de chevaux en moins. Je dirais que ton DM est malade, normalement avec le débit metre branché ta voiture ne peut que MIEUX fonctionner ! si elle marche moins bien c'est qu il a un soucis.... Mon Y en caoutchouc changé chez Audi par un neuf a duré 4 mois... fendu ! et la fente était quasiment invisible sans l'avoir démonté !

Moi je dis : BLOCVOL est ton ami... :coucou: IDSAT c'est bien oui... pour savoir ou aller chercher ta voiture ruinée mécaniquement et peut etre esthétiquement ! BLOCVOL, ça immobilise ta voiture dans les 1 a 2 km MAXIMUM autour de chez toi , sirene hurlante, warnings en route, et moteur coupé ( extinction progressive de l'allumage ) , si tes ravisseurs n'ont pas fait la bonne combinaison de touches que tu auras choisis de faire dans la minute a chaque fois que tu montera dans ta voiture ( anti brouillards + appel de phare , ou autre... ) .

comme il s'agit d'une ligne CAT-BACK pour celle montrée en photo posée sur la page 1, les tresses d'origine sont toujours en place, juste avant les catalyseurs ...

:bouletrepere: :tusors:

Edit modo: Pas d'annonce en dehors de la section PA. Merci

MDR ! oui 700cv sur la piste c'est plutôt emmerdant qu'autre chose ... ( surtout pour les pneus et les freins ! :race: :pd: )

Un programme SOFT dit-il.... :rolleyes: entre 650 et 750cv quoi ? :bigthumbup:

Salut ! Vérifie toutes tes durites, tu n'as ni plus ni moins une fuite d'air sur le circuit de sural !! Du coup le boitier en demande plus aux turbos qui , à un certain point, te disent "merde" et se mettent en sécurité ( ou plutot le boitier ) pour éviter de casser quoi que ce soit. En attendant ils n'aiment pas trop ce genre de traitement alors soigne la au plus vite ! Regarde du côté du Y en caoutchouc, il arrive TRES souvent qu il se fende. :bien:

Je vais être plus et bref : AUDI A OBLIGATION DE RESULTAT . Tu la ramènes, ni plus ni moins. rechercher une fuite, la trouver " a priori ", rendre la voiture au client qui 24H plus tard n'a plus de clim fonctionnelle, ça n'est pas du boulot achevé. Ils ont pris une mauvaise piste, ils doivent se démener pour trouver L ORIGINE du probleme. C'est l'intérêt des forfaits "entretiens" . Genre tu payes un devis de 273€ pour faire changer tes plaquettes avant, main d'oeuvre comprise. Ils partent du principe qu'un moyenne ils passent X temps sur ta voiture. Ils passent moins : tant mieux, ils y gagnent car ils peuvent enchainer sur la voiture suivante. Ils y perdent : tampis.... comparé à toutes celles sur lesquelles ils auront gagné du temps... :bien:

Pfouuuuu elle est magnifique !

punaise chouette évolution en effet ! nikel ton programme des modifs également. Je confirme pour MRC + ligne ! PS: les rétros alu mat, n'hésite plus : met les !!

Ptêtre que demain tu entendras dire qu'un piston a embrassé le toit du garage... ! A force de tirer sur la corde... :bigthumbup: Enfin Mihnea est quelqu'un de sérieux et qui ne cherche pas à sortir des watts au risque de casser un moteur, et ce quelque soit le cout de ce dernier ! -_-

Tu vas prendre une déculotée Franck ... :cops: Heureusement pour toi qu'il n'avait pas encore fait de passage au banc pour la journée d'hier ... sinon "pffffuit la coupe !" :ck1:

non la S4 berline grise est celle de NicoS4 , elle sort 507cv ou 509cv je ne sais plus mais tu sais, à ce stade là on ne bataille plus pour 2cv ... :rolleyes:

:bien:

Chouette ça !! Ha, visiblement la porsche de Mihnea était prête à temps avec ses 2 nouveaux gros turbos... ça annonce combien ? PS : hihi, il a pas beaucoup de poil sur le cailloux en ce moment Franck ! trop de passages au banc, ça décoiffe ! :bigsmile:

Quelques petites nouvelles photos avec 2 copines ! :P :coucou:

tu as fait le bon choix! PS: je fais 105km par jour aller retour pour aller travailler... mais je peux te dire que je vois une belle différence entre les jours ou je m'efforce de prendre ma Corsa Viva S :eldiablo: 1.0l boite 4 pour aller bosser (pour éviter de mettre trop de bornes à la S4 ) et les jours ou je craque et prend la S4 car apres tout " si je l'ai c'est pas pour la regarder ou m'autoriser le luxe de dire "c'est mon auto du week end..." à 24 ans ". De toute façon,j'arrive à faire consommer la Corsa A de 1988 autant que la S tellement je lui tappe dedans la pauvre sur la 4 voies :bigthumbup: , bein oui, elle est 10 fois moins puissante que ma S... et comme je ne veux pas mettre plus de temps ... :derape: :drive: