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Crusty128

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Tout ce qui a été posté par Crusty128

  1. c'est fortement recommandé dirons nous
  2. Moi non ça va, mais c'est Audi S4 Biturbo, qu'est ce qu'il mange comme crepes le bougre !! :bigthumbup:
  3. non non non, boire ET manger :bigthumbup:
  4. Non non, t'inquiete :bigsmile: , on va venir à plusieurs tant qu'à faire ! :eldiablo: :icon29:
  5. très chouette :lover:
  6. Sympa le meeting à 2 :bigthumbup:
  7. Facile: Lambo ... Par contre, si tu sais pas quoi faire un jour, penses à la rabaisser :bigthumbup: :coucou:
  8. :bigthumbup:
  9. dépeche toi de prendre les photos avant qu'il flotte ! :bigthumbup:
  10. P*tain, LA classe :bien: Tu as vraiment bien fait ! :coucou:
  11. Pareil que les copains :coucou: , l'embrayage d'origine tiendra largement le coup, s'il n'a pas été utilisé par un débile le reste du temps !
  12. Et moi j'veux un MP pour savoir ou tu as trouvé un si chouette avatar :bigthumbup:
  13. Gloups :icon23: Enfin bon, c'est quand même solide, elle n'a pas TROP morflée pour une voiture prise en sandwich entre un rail et un camion... 2 choses : -Drôle de couleur pour une S4 -J'aime résolument pas quand il n' y a pas les barres de toit :bigthumbup:
  14. Non, justement j'ai essayé quelque coups de gaz au point mort, plus de bruit... Juste en 1ere en roulant à 5-10 km/h, et en se mettant à accelerer. 1 seconde à peine apres avoir appuyé sur la pédale, ça fait ce "DRRZIING" . <_< Merci pour ton aide,c'est sympa :coucou: :bien: Si tu veux pour éviter de "pourrir" ton topic, réponse MP :bien:
  15. Oki merci de l'info ! J'essairai ça ! Mais ça n'est absolument pas systématique pour l'instant. Par contre nouveau pti bruit, c'est un bruit de tôle qui vibre que j'entend sous la voiture au niveau de l'arrière gauche ( protège disque qui vibre ? ) qui se produit uniquement dans les conditions suivantes : En roulant sur le régime de ralenti en 1ère, sans toucher aucune pédale, et des que l'on remet un peu de gaz avec l'accelerateur pour avancer 10km/h plus vite on entend vitre ouverte ce bruit de casserole...ça dure 1 seconde, quelque chose qui vibre à tres tres bas régime. <_<
  16. oki :bien:
  17. Punaise j'espère pour toi ma poule... Mais ne sommes nous pas obligé de changer le joint pour bien faire une fois que celui-ci n'est plus écrasé par le premier serrage ? Est-il réellement ré-utilisable -_-
  18. +1 Ou alors le début de la fin d'un roulement... :dodo: Des ressorts de siège ?? :blink: J'ai aussi un petit couinement que je n'arrive pas à identifier dans l'habitacle et il semble se situer justement vers moi, ou derrière moi à peine... ça arrive que sur certaines "bosses" et pas forcément les plus grosses. ça fait juste un pti "cui cui :unsure: " discret ... NON ça n'est pas un piaf :bigthumbup: ! Mais je ne sais pas si j'ai aussi ces mêmes ressorts vu que sur ma S ils sont full électriques !
  19. Il n'y a plus qu'a patienter les gars ! Le jour J n'en sera que plus beau ! :coucou:
  20. Mihnea m'a confié que le gain entre un couple pompe S4/ inj S4 et pompe RS4 / inj RS4 était pas franchement conséquent... Oui il y a une amélioration oui.. mais :dodo: . Pour la pompe, prendre une Bosch 034 5-10 bars ,et des inj soit de RS4 soit des MRC (Bosch ) .
  21. C'est probablement ton boitier central de fermeture centralisé qui déconne à cause de l'humidité ou d'oxydation de ses contacts. Il se trouve dans la porte conducteur et c'est lui qui gère tout ça. il gère notemment tout ce qui est allumage des plafonniers, éclairages de portes et des pieds etc... J'ai du faire remplacer le mien il a 4 mois. Les contacts étaient oxydés et ça me mettait le boxon.
  22. Ha bien !!! Elle a l'air plutôt propre !
  23. C'est vrai que ça va bientot faire un an que je l'ai et il parait qu'il faut la mettre ici aussi alors :
  24. :lover:
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