Aller au contenu

Crusty128

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    705

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Crusty128

  1. Crusty128
    les feux noir, pareil que JustS4, je ne suis pas très fan. Laisse ça aux posseseurs de simples A4 B5 qui aiment détruire la beauté de leur voiture... :ninja:
  2. Crusty128
    Tu aurais pu continuer sur ton premier topic en editant tout simplement ce dernier. :bien: Pas grave, ce sont des erreurs de débutants :bigthumbup: Je pense à un problème de fuite au niveau d'une tresse, ce serait plus courant qu'un cata malade.
  3. Crusty128
    Il n' y a eu que 2 phases sur la S4, en tout cas niveau carrosserie. Ok pour les phares de phase 2 si tu veux :bien: Par contre pour les recaros, je te les déconseille, j'en connais qui regrette leur choix apres être monté dans des sièges sport classiques de S4. Les recaros ont certes un petit plus niveau maintien latéral ( et encore c'est discutable je trouve ), par contre que ce soit pour l'avant ou encore pour la banquette AR, l'assise est quasiment insupportable sur de longs trajets. Je dis ça pour toi, apres tu fais ce que tu veux :coucou: . PS: avant d'en essayer, je voulais aussi des recaro ... :coucou:
  4. Crusty128
    Si si on va y arriver :eldiablo: :bigthumbup:
  5. Crusty128
    C'est en effet à activer au VAGCOM.
  6. Crusty128
    oui Head a raison, faire prendre plus de pression au K03, je sais pas si c'est franchement raisonnable... C'est beaucoup de risque pour peu de gain ton histoire.... Fais comme tout le monde a commencé : une ligne ( demie ou complète, t'emmerde pas forcément avec une ligne décatalysée au passage ) , un filtre, une reprog MRC. et reviens nous en parler :coucou:
  7. Crusty128
    C'est sur que si aujourd 'hui il ne fait que ça, il n y aura pas de gain. Mais si le montage d'injecteurs plus gros est accompagné d'une pompe plus grosse, et une nouvelle carto sur mesure ( qui sera sans doute a base d'une pression turbo un tout petit peu plus élevée pour ne pas que le mélange soit trop riche ) , le gain sera là.
  8. Crusty128
    Oui forcément, mais cela implique - toujours dans un soucis d'équilibre dans le ratio air/essence - , d'augmenter également ta quantité d'air ( via une augmentation de pression , jusqu' à la limite du raisonnable ) . Le mieux pour ça est d'en parler directement avec le préparateur qui te fera la cartographie. A+ :coucou:
  9. Crusty128
    alors dans ce cas en effet, fais toi plaisir avec une belle reprog faite chez MRC/KSF :bien:
  10. Crusty128
    avec les injecteurs plus gros débit, il te faudra évidemment une pompe de plus gros débit ( RS4 peu d'intérêt, mais une Bosch 034 pourquoi pas ) . L'idéal serait aussi de mettre des K04 mais bon, là je m'emporte encore... :bigthumbup:
  11. Crusty128
    pour faire plus simple : une B5 livrée en Bose a tout un cablage spécifique et complexe à installer sur une voiture qui n'en serait pas pourvue d'origine. Cela concerne le cul du poste, mais aussi et surtout l'ensemble caisson / ampli . Les HP c'est encore le plus simple.
  12. Crusty128
    Tiens voila qui devrait t'éclairer d'avantage
  13. Crusty128
    je ne sais pas mais ça fera un peu con d'avoir de belles palettes et une boite méca ... :bigthumbup: , ou en tout cas pas sTronic :rolleyes:
  14. Crusty128
    ya pas de quoi !
  15. Crusty128
    C'est faisable, quelqu'un du forum qui a une A4 B5 l'a fait, mais c'est un travail de TITAN ! il ne suffit pas de brancher les HP comme on peut le faire sur n'importe quelle voiture, il faut récupérer un fil par ci, un signal par la, le caisson a intégrer c'est un calvère , passer tout les cables par les garnitures n'en parlont pas etc... Enfin bref, c'est aussi ce qui m' a poussé à mettre un ampli+caisson propre dans un coin du coffre, c'était beaucoup plus simple, le résultat est bien là et niveau travail : un +, une masse, 1 RCA avec remote et terminé ! J'ai complété le tout en changeant finalement mes HP de portes classiques par des Böse . :bien:
  16. Crusty128
    remarque j'avais effectivement du lourd dans le coffre ( un freinage avant complet et et embrayage ) et mes 80kg. j'avais oublié l'extincteur qui a fait sa venue depuis peu ... :eldiablo:
  17. Crusty128
    la mienne avec 3/4 du plein, moi dedans, un sub alpine ( 1/4 du coffre ) : 1760kg.
  18. Crusty128
    de très bon gout :bien:
  19. Crusty128
    Ok Il y a des cales pour passer ces jantes ? Si oui, de combien de mm stp ? Tes étriers, tu sais d'ou ils proviennent ? ( ce ne sont pas les origine ) . Pas de sifflements à froid comme à chaud avec tes pagid jaunes ? A+ :coucou: PS : elle a une petite reprog quand même cette auto non ? :rolleyes:
  20. Crusty128
    C'est un peu compliqué pour toi... bosse tes fluides d'abord ! :bigthumbup:
  21. Crusty128
    génial.... :lover: Tu es d'ou dans le 17 ? on pourrait peut être se rencontrer ! :bien:
  22. Crusty128
    Minimal avait une ligne complète XS Power de mémoire ( cf son topic ) , et les memes jantes que j'ai maintenant : des S4 B6 en 18". La c'est du 19 ou du 18 que tu as en BBS LM Black series ? Qu'est ce que c'est ton freinage à l'avant ? tu as visiblement du Pagid Jaune en tout cas :bien: Sympa l'intérieur et belle auto ! :bien:
  23. Crusty128
    tu sais, quand un turbo lache sur un BiT, ça n'est pas franchement moins cher :bigthumbup:
  24. Crusty128
    superbe :bien: Ah oui quand tu veux pour les crèpes, Audi S4 Biturbo adore le fouet ... et moi le rhum :bigthumbup:
  25. Crusty128
    noooooon pense :bigthumbup: !!!!
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...