Crusty128

Salut à tous! :coucou: Quelques nouvelles : - J'ai peint les anneaux de ma calandre S4 en noir, ça lui confère un look un peu plus agressif encore - J'ai commandé une ligne cat back en Inox qui devrait arriver en milieu de semaine prochaine. Il s'agit bien de la XS Power.:eldiablo: - J'ai installé un peu de son pour palier au manque cruel de basse de l'installation non-Böse. On retrouve du Kicker et de l'Alpine. J'ai pris 2 valeurs sures et je ne me suis pas trompé, l'ensemble ampli + sub prend une place modérée ( un quart du coffre ) , et procure un son clair et de qualité avec une profondeur de basse des plus agréables. :jap: - Je n'ai toujours pas résolu mon probleme de marche arrière. Mais j'attends de la passer au VAG com la semaine prochaine avec mon pc portable pour voir un peu plus clair. :unsure: - J'ai en prévision de monter les retros Gris Avus, également la calandre de sa grande soeur la RS4, et un becquet AR de RS4.. :bien: - Pour la suite du programme, ce sera : diverses retouches de carrosseries ( j aime que tout soit parfait ! :rolleyes: ) , et une paire de jantes en 18 ou 19", j'hésiterai alors en 3 modeles : des BBS LM ( soit normales soit black avec liseret rouge ) , des Audi Nuvolari , ou bien des R8 . Ha oui, aussi d'ici fin Avril , je passerai chez notre ami Mihnea que j'ai longuement eu au téléphone. Quelqu'un de très pro, un excellent contact. :coucou: Je n'en dis pas plus, je trouve que j'en ai déja trop dit :bigsmile: :eldiablo: Biz! :P

Oui mais la vraie question est : est ce que ce kit dispo pour A4 B6 et pas b5 , se monte également sur B5 ? Merci !

tooooooout nuuuu daaaaans l'escalier !! :baton:

Une petite réponse s'il vous plait ?

Dites, je viens d appeler une concession Audi, et en leur donnant la référence donnée par Dr Carter : "Le kit de modif comporte: 2 bras + 2 raclette AEROTWIN + 2 Ecrous + 2 caches en plastique La référence est : 8E1 998 401 Je l'ai commandé à la concession AUDI de Rennes: 88€19 TTC. " ...le magasinier m a répondu que c'était pour Audi à partir de 2001 ou 2002 je ne sais plus. Hors il se trouve que j'ai une b5 , de aout 1999 modèle 2000. Il ne savait pas me répondre ... Il m' a juste dit que si les bras de la b6 (dont il est question dans le kit) se monte sur la b5 de 1999 , et bien c'est gagné. Alors, ça se monte les bras de b6 sur b5 ? J'ai bien tout lu le topic mais quand il s'agit d une b5 dans le topic, c'est juste les balais qui ont été remplacés et je trouve que ça fait effectivement trop "haut" vu qu'il manque les bras déportés. Merci a vous !

Est ce que tout ce kit est nécessaire et s adaptera aussi sur une S4 b5 ? ( pare brise de l A4) Merci !

félicitation pour ton achat! Faudra que je te présente sa soeur jumelle!

Oki Cyril, je suis de ton avis aussi. Je suis tes précieux conseils. Je vous en dis plus des qu il y a du nouveau . Merci encore :coucou:

Bon idée pomerols2 pour le test . Je vais démonter ma garniture sous le volant ( pour avoir acces aux modules et torrents derriere la boite a fusibles ), allumer le rétro éclairage, et bouger gentiment ce petit monde en regardant si ça s alllume. Je reçois mon cable Vag com d ici Jeudi ou vendredi. Malheureusement ce week end je ne pourrais pas le tester. Je finirais de préparer la 4L de ma fiancée qui part pour le 4L Trophy 2009 ! :bien: :P

Et bien si le jus arrivait a mes ampoules ça voudrait dire que mes ampoules seraient mortes... Ha non, connerie ! Cyril va me taper sur les doigts ! :eldiablo: SI j'ai du jus, ET des ampoules bonnes, ça voudrait dire que ma masse est interrompue par le module est que celui ci ne veut pas la rétablir ( donc dysfonctionnement de celui ci ! ). Qu est ce que j'ai touché une fois la garniture sous le volant tombée ... bein j'ai trifouillé pour voir par ou je pourrais passer mon gros cable d alim vers mon ampli que j'ai dans le coffre.... J'ai d ailleurs finalement abandonné l idée de passer par le côté conducteur et j'ai tout fait faire par un technicien chez Nor*uto . Pas tapper !! :eldiablo: , j'étais a côté 90% du temps pour surveiller, et il a fait du travail super propre. Il a passé RCA et cable d alim côté passager . D ou le démontage cette fois ci de la boite a gants. Bon bein écoutez, je vais commander mon cable pour faire un VAG COM et en savoir plus la dessus, mais sinon je vais controler si la T12 du module confort J397 ( c est ça Cyril le chiffre ? hihi :bigsmile: ) est bien enfichée... C'est une fiche avec 12 fils dessus. Mais bon, c'est pas la fête... <_< En tout cas merci les gars pour la perserance que vous montrez :coucou:

Merci Cyril ! Mais je ne crois pas que ce soit LE problème que j'ai. J'argumente : - Visiblement, il y a 4 ampoules derriere le bloc clim pour éclairer chacune de ses zones. - Sur mon bloc clim, ça n'est pas qu'une zone qui ne fonctionne plus, mais le rétro-éclairage total ! - Ceci dit ! J'ai néanmoins les voyants ROUGES ( d'intensité plus forte ) qui s'allument tous . (par exemple, quand je me mets en mode Auto , sur le bouton "Auto" ,j'ai une "led" qui s'allume pour le dire qu il est enclenché ) . Alors ... ?

salut champi! Ce sont bien toutes des ampoules, et toutes sont bonnes! À l heure ou je te parle,aucune ne fonctionne. Alors qu avant quand j ouvrais une porte, j avais la lumière sur la porte qui s allumait ainsi que celle qui éclaire le tapis de sol! Nouveau problème du jour: le rétro éclairage du bloc de clim ne fonctionne plus! J ai vérifié, À NOUVEAU, tous les fusibles, et RAS! une idée?

Super Lionelr !Un vrai chef ! Ce fusible de 10A dont tu parles , celui qui est susceptible d etre le cramé sur ma voiture, il ne fait pas partie de la façade des fusibles d'usages accessible j imagine ? Sinon je l aurai déja testé ... Il doit etre dans la partie a laquelle on accede en démontant la garniture sous le volant ? Bye bye ! Merci encore

Whaoo Cyril t assures ! :malelovies: Quand tu dis "voir S2 [...]" , c'est a dire l'emplacement du fusible N°2 ? qui est un 5 amperes je confirme. Si c'est le cas je l 'ai déja testé 10 fois je pense ! :bigthumbup: Quand tu parles du module J393, tu parles de la meme chose que pomerols2 ? C'est cette "boite" de 10x12cm dans son ensemble ? Ou bien UN des composants de cette "boite" ? pomerols2 , Quand tu dis qu'il vont me faire ça gratis en concession , tu parles de regarder "si c'est bien ça le probleme" ? ( et donc de démonter le dessous du volant , 4 vis ... ) ? Merci les amis !

Donc si je te suis bien, ce serait mon module ( cette espece de bloc carré noir , comme un relai ? ) qui serait H.S ? Mais il doit y en avoir plusieur non ? je me rappelle en avoir aperçu lorsque j avais démonté la partie du tableau de bord qui se trouve sous mon volant . Effectivement, des éléments ( fusibles, relais ) supplémentaires se trouvent derriere la partie des fusibiles d'usages visible par l utilisateur lambda, et on y accede par au dessus des pédales en ayant démonté la partie citée précédemment. Tu me confirmes que je ne dis pas d aneries ? Apres, comment savoir quel est le module a remplacer ? Vagcom me le dirait ? Merci !

nan ! :bigsmile: et à ce moment la, elles seraient TOUTES grillées :bigthumbup: :rolleyes:

Tu dis que les portes passagers allument les plafonniers, certes, chez moi aussi , mais la porte conducteur le fait aussi ! Pas chez toi ? En tout cas moi j ai essayé avec toutes les portes, feu de position allumés ou pas, et ni l'éclairage de boite a gants, ni l éclairage de pieds, ni l'éclairage des dessous de portes ne fonctionnent sur mon S4 B5. En revanche, mes plafonniers fonctionnent tous sans AUCUN probleme ! J'ouvre n'importe quelle porte et les plafonniers s'allument en suivant ! Merci pour tes recherches lionelr !

Et un correcteur d'assiette automatique ... :rolleyes: Mais bon, ceci dit, vu l'efficacité des xenons par rapport aux véhicules équipés de classiques lampes halogènes, je comprend tout a fait les motivations de ceux qui entreprendront le montage ! Meme si il faudra bien les régler et les démonter pour le CT. Juste gaffe à la qualité et au soin que vous apporterez à votre cablage les gars, ce serait dommage que votre belle bête parte en fumée ... :exclamation:

Oulllllllllaaaaa ! Et c'est toi meme qui l avait remplacé ? Comment le savoir si c est lui qui est H.S ? Via le vag-com ? Merci pour ton témoignage !

Salut Champi ! De plus en plus belle ton A6 ! :rolleyes: Dis, j'ai laché mon Audi A6 V6 TDI au profit d'une S4 Biturbo Avant. Ceci dit, j'ai besoin de tes "lumieres" justement ! Peux tu jeter un coup d'oeil ICI s'il te plait ? Je t'en remercie par avance ! :coucou:

Merci lionelr , mais quand meme ! :rolleyes: Je le savais ! :bigthumbup: :bigthumbup: Toujours pas d idées ?

petit up !

Bon je reviens de la voiture la. J'ai vérifié si ma lampe de boite a gants était branchée, c'était le cas, et j'ai essayé dans les 2 sens de polarité. Rien à changé. J'ai pu essayer avec des fusibles neufs ceux sur lesquels j'avais des doutes, rien a changé... Je ne sais plus quoi faire... <_< Ha oui, j'ai oublié de regardé sur le bloc de clim ce que me disais le canal 61 ( meme si je ne sais toujours en quoi cela m'avancera t il ? ) je le ferais cette apres midi. Merci pour votre aide les amis

Bon, je vais essayer de me procurer un ohmetre, ou bien quelques fusibles NEUFS, et on verra bien ceux avec les quels j'ai des doutes! :carre: Pour la lampe intérieur, si si , c'est du montage d'origine, ce sont 2 cosses en plastiques. Pas d'inquiétude. Au lieu d'etre pris les 2 en un seul bloc (comme pour celle des pieds ) , les fils ont chacun leur fiche plastique. :jap: Merci pour la ref au cas ou. :bien: Canal 61, cela correspond à software version non? En quoi cela va t il nous aider ? :unsure: Pour le vag com, je t envoi un petit MP cyril. :P

Hello Cyril :coucou: Mes fusibles pour les tester je les ai sorti , un par un, et je les ai controlé visuellement ( voir si le petit filament n'était ni cramé ni cassé ) . Pour ceux pour qui j'avais un doute ou dont je voulais etre sur , par exemple le 14, j'ai pris un fusible de meme valeur dans ceux d a côté et j'ai testé avec ! "ça marche pas non plus ? bon bein... " Ou alors celui que je piochais était cramé aussi ... mais j'en doute ! <_< Existe t'il des cas ou le fusible qui parait VISUELLEMENT 99% OK ( regardé sous tous les angles ) , se révele finalement HS ? je pense qu'il doit exister d'autres fusibles ailleurs... ? Sur ma boite a gant que j'ai démonté, je n'ai pas pu inversé les branchements d'une lampe a l'autre pour des raisons de longueurs de cables, mais ceci dit j'ai un doute sur la lampe d'intérieur maintenant ! :rolleyes: Elle, au lieu d'avoir une fiche de branchement, elle a les 2 fils qui arrivent indépendemment dessus, donc il est possible que j'ai branché le + a la place du - et le - a la place du + ... .... Je controle ça demain, mais théoriquement, si j'avais fait cette boulette, un fusible justement aurait fondu non ? ou alors je ne comprends plus rien!