Crusty128

Alors ? Seuls les mécanos travaillant chez Audi le savent ?? <_< ça m'embete de leur amener pour ça...

jete un oeil sur leboncoin, ebay... tu trouveras ton bonheur -_-

Il est bon... D'autant plus que mes plafonniers fonctionnent ! :rolleyes:

Une entraide exemplaire ! :jap: ;)

personne ne le saurait ... ? Ho allez les gars ! un p'tit effort !! :malelovies:

up ! un petit peu d'aide svp! :coucou:

parotech , si je ne m'abuse... ?

Dis, quel est l interet de ne pas garder ses doubles à la maison ?

Up !! au passage, sur les photos qui suivent, peut on me situer a peu pres avec un cercle l'endroit ou se trouve le capteur ? Par ou y acceder ? merci !

Bon , quelques nouvelles ! J'ai regardé ce fameux fusible N°2, bien qu'un peu sceptique, et il est bon. le 1 aussi au passage. Voici une photo de ma boite a fusibles , et de la page du manuel :

ok merci je vais jeter une oeil alors. Mais ça se trouve toujours dans le compartiment à fusibles côté gauche du conducteur accessible porte ouverte uniquement?car moi dans ce cas le fusible num 2 ne contient pas le mot "pied" ça m aurait fait tilt desuite j ai le manuel en français et j ai bien regardé dedans.. Merci! ok merci je vais jeter une oeil alors. Mais ça se trouve toujours dans le compartiment à fusibles côté gauche du conducteur accessible porte ouverte uniquement?car moi dans ce cas le fusible num 2 ne contient pas le mot "pied" ça m aurait fait tilt desuite j ai le manuel en français et j ai bien regardé dedans.. Merci!

sur une voiture stock (enfin qui va juste recevoir d ici qq semaines une ligne cat back , donc non-complete ) , dont les temps de chauffe et d'arrets sont scrupuleusement respectés et dont le kilometrage est de 127000km , je fais 110km par jour de voies rapides pour aller bosser , tu mettrais plus la J ou la K , ou rester sur la B , sachant QU EEEEEEEEVENTUELLEMENT d'ici quelques mois je ferai PEUT ETRE une reprog MRC . J'ai simplement la pétoche que mes turbos petent... la actuellement elle pousse tres fort, mais entre 2 vitesses passées "cale au fond" ( :eldiablo: ) , genre entre la 2 et la 3, ou entre la 3 et la 4, meme si je m efforce de passer le rapport le plus vite possible et de remettre gaz a fond de suite, il y a un "trou" de 1 a 2 secondes avant que les turbos poussent a nouveau. C'est sur ce point la que je voudrais améliorer a la rigueur. (mais n aurais je pas plutot a voir du côté des Dump Valves ? elles ont 2 mois et sont d origines ) . Alors N 75 ? ou dv ? :rolleyes:

ok super je te remercie Mais je pense la monter moi meme ça n a pas l air bien compliqué , et il parait qu'Audi a la rochelle sont des sous-doués... Alors leur confier mon S4... bof !

Ok super, je te remercie pour ces infos. ça vaut dans les combien ce pti joujou ? Ils vont encore me regarder comme un extra terrestre chez Audi la Rochelle si j'arrive en disant " bonjour je voudrais une N75 J pour mon S4 B5 " ... ??? bye !

ecoute j'ai bien consulté tout ce topic, je t en remercie. Mais mon probleme doit etre autre, car les 4 portes marchaient a merveille il y a encore 10 jours. Y a t il d autres fusibles ? Merci

Salut à tous Voila, il est vrai que j'ai eu a démonter ma boite à gant, et donc de débrancher les 2 ampoules qui se trouvent fixées sur cette derniere ( une ampoule pour l'intérieur de la boite à gants, et l'autre pour éclairer au niveau des pieds du passager ). J'ai remonté le tout convenablement il me semble. et voila t'y pas que je m'aperçois hier soir que plus AUCUNE de mes ampoules pour éclairer les pieds ( lorsque une porte est ouverte ) des passagers AVANT comme ARRIERE ne fonctionne !! Alors j'ai regardé les fusibles, qui , VISUELLEMENT ( en ayant bien bien regardé ) ont l'air corrects. J'ai bien évidemment regardé les fusibles concernés , a savoir sur la A4/S4 : le N°14 ( "Plafonniers, lampes de lecture, systeme d alarme anti vol, miroir de courtoisie... ) Cela dis, quand j'y pense, je l'ai regardé pour rien ou alors ce n'est pas le bon, car mes plafonniers fonctionnent ! Donc c'est que ce fusible N°14 est bon. Y a t il d'autres fusibles qui pourraient régler mon probleme que ceux que l'on trouve a gauche du tableau de bord derriere une trappe une fois la porte conducteur ouverte ? On m'a dis qu'un fusible qui visuellement à l'air tout a fait bon, pouvait en fait se révéler mort si testé au multimetre. Vous confirmez ? Merci pour votre aide les électriciens !

Haaaa, plus sympa avec le rabaissement n'est ce pas ? Pour ta ligne, tu as monté une ligne complete ? précata, catas, inter, final ? Ou que la demie ligne ? ( çàd juste intermediaire et silencieux final ). Quelle marque ? XS Power non ? byebye !

donc je suppose qu on a la B d origine si voiture 100% stock ? La "J" est "carrément mieux, soit. Mais quelle est son role? est ce qu elle fait souffler les turbos plus fort, çàd plus de pression ? Merci pour ces précieuses infos , t es un boss ! :eldiablo:

ok. Serais tu capable de m'expliquer pourquoi? C'est vraiment perceptible ? A quel niveau ( réaccélération ? couple ? etc.. ) Est ce sans risque pour le moteur ? Merci !

désolé de déterrer ce topic, mais combien de temps Audi a passé sur ta voiture lorsque tu l'as ramenée pour qu ils te rebranchent ce capteur de marche arriere? ( puisque comme moi tu as un quattro ) Comme ça, je verrais s'ils me racontent des salades ou pas...

ok, et qu'en est il de la N75 K ? y a t il un interet à la monter sur un S4 stock ou avec une ligne cat back ( ligne inox APRES catas ) ? Quels changements ? Merci pour ces précisions :bigthumbup: !

ho j en connais un qui a du se régaler encore... !

tu veux dire que s'il faut remplacer les bougies, il faut demander a Audi de monter des bougies de RS2 ? Accepteront ils ? S'il faut le faire soit meme, est ce difficile ? combien de temps compter? Quelles pieces à démonter pour accéder aux bougies? Merci !

je trouve que le break donne une plus chouette image du "papa pressé" que la berline qui fait trop vite "calme..." . ça n'est que mon avis, et il n'engage que moi ! :coucou:

alors, du nouveau ? :unsure: