Crusty128

:fouet: :icon22: :maiscnulca:

Peux tu m'expliquer quelle est la marche à suivre pour remplacer les HP de porte "non bose" par des Bose, toujours dans une A4 b5 . Je reçoic les miens en début de semaine. La connectique est la meme? merci! :coucou:

Salut ! Félicitations pour ton achat ! Cependant, n'oublies pas 2 choses importantes : - Filer vite vite te présenter dans la section adéquate du forum -et pis ... Ben :coucou:

Tu seras déçu par l'intérieur de la BMW ... J'ai eu les 2 comme toi, et j'ai, à chaque fois que je monte dans une bmw de minimum 2001 a nos jours, j'ai l'impression qu'elles ont 10 ans de retard par rapport à une Audi de la même époque... Regarde l'intérieur d'une série 1 d'aujourd hui !C'est d'un banal la console de bord, c'est fade, c'est .... c'est MOYEN. Il n y a rien de mieux que dans l'intérieur d'une Laguna ! ... Audi c'est... AUDI !

:bigsmile: Ok ,j'attendrais d'aller voir Mihnea alors :coucou:

Moi j'aurai surtout peur des représailles à ta place en mettant un bouchon a clé. Imagine, ils le prennent mal : "ha le sal*p, il a voulu nous couilloner, et bein on va lui rayer sa bagnole !" Mais après, si on raisonne comme ça on vit plus tu me diras... Mais bon, il faut y penser quand même ! :coucou:

Salut ! Effectivement, la ligne est posée. On a pas été trop de 3 à un moment donné... Entre enlevé celle d origine qui pase pas UN mais DEUX ânes morts, et ajuster la nouvelle... Pfiou ! Mais posée en 1h ! Par contre j'ai une petite fuite au niveau du raccord entre l'arriere et l intermédiaire car il y a un jour entre la partie male et la partie femelle... <_< , je vais le combler avec de la pate spéciale échappement. J'avais, à une époque, eu besoin de m'en servir sur une autre auto, ça avait marché à merveille. D'ailleur à ce niveau la, j'ai suivi le conseil d'un membre du forum pour écarter les 2 tubes : une cale biseautée en bois, ça a été tout seul , 5 secondes montre en main ! J'étais stupéfé :exclamation: Concernant le bruit, d'une manière générale, il est plus chantant, et un peu plus fort. Par contre, à BAS régime, c'est à dire entre 1500 et 2500 tr, le bruit est sourd et pas mal présent. Je suis allé voir un ami ( Eric :coucou: ), et en arrivant, tout doux car en ville, il m' assuré qu'il s'attendait à voir arriver une moto ! D'ailleurs, quand on accelere jusqu a 3000 tr et qu on relache entierement l'accélérateur , on a droit à des petits "retours" à l'échappement très sympas ! :malelovies: Ci joint 2 photos :

chez Audi ils peuvent me le faire, par sécurité ? J'amene ma voiture chez eux mardi matin pour qu'ils me changent le capteur de marche AR sur la boite. J'aimerai savoir combien de temps ça prend, ce que ça devrait couter théoriquement, histoire qu'il ne m'annonce pas un devis tout droit venu d'amérique... Merci :coucou:

Ou plutot... d'ouvrir la trappe PUIS d'actionner le verrouillage centralisé et de voir si la "bibitte" sort de sa tanière ou pas ! :coucou:

Une cale biseautée et la faire rentrer un tapant dessus au maillet en caoutchouc ? Pas bete ça ! ;) Sans chauffer nécessairement? Une autre méthode sinon? Il ne faudrait pas que je mette un "plat" a un des tubes non plus en voulant les écarter... <_<

Salut tout le monde je viens de recevoir ma ligne XS Power cette apres midi. Cependant, je crois que je fait face à une erreur d'ajustage. Au niveau du raccord entre la partie de l'intermédiaire et la partie du silencieux final, ça ne rentre pas tout à fait <_< Il faudrait écarter un petit peu les tubes de la partie comprenant le silencieux final j'imagine mais COMMENT ? Je dois la poser samedi apres midi. Ci joint 2 photos du "problème" Peut etre qu'en chauffant le métal au chalumeau, j'arriverai à le remettre dans l'axe ?

je t'envoi un MP

Salut dis moi Minima, je viens de recevoir ma ligne XS Power, et je crois que je fait face à une erreur d'ajustage. Au niveau du raccord entre la partie de l'intermédiaire et la partie du silencieux final, ça ne rentre pas tout à fait <_< Il faudrait écarter un petit peu les tubes de la partie comprenant le silencieux final j'imagine mais COMMENT ? Je dois la poser samedi apres midi. Ci joint 2 photos du "problème"

Ha mais je t'ai pas dit ?? !!! Merde, j'ai du imaginer cette nuit que je te l'avais dit... :rolleyes: Alors : RIEN N'Y FAIT !! --> Un protocol, l'autre, ou les 2 à la fois, et avec mode de compatibilité win XP, NADA QUEDAL WALLOU KETCHI ZERO RIEN NIET PEAU D'BALLES QUE LE CUL TE PELE , enfin bref ça n'a pas mieux marché :bigsmile: EDIT : c'est fait, il ne m'en manquait qu'un ! na! EDIT 2 : Et pis... ma voiture n'est pas maudite non mais dis donc ! :blink: C'est moi qui suit belge, c'est tout ! :biere:

Salut Cyril ! Bon je te confirme, ça n'est pas bon pour moi :( , mon boulon est un M8 et la vis fait entre 7 et 8mm de diamètre. Je vais monter les aerotwin sans monter les bras de la B6 alors, je ne gagnerai rien en hauteur. Thanks !! PS: Le zigoto n'a toujours pas trouvé de pc portable sous XP, tu vois de quoi je veux parler ...? :bigthumbup: :applaudit: Bye :coucou:

Y a t il un moyen via Vag Com de détecter une fuite dans le circuit de sural ? Sinon comment procéder ? Merci !

Bon et bien je crois que je tiens ma réponse : J'ai lu dans un topic sur les balais aerotwin pour B6 que les bras se démontaient à l aide d'une clé à pipe de 17... Hors moi c'est avec du 13. Donc bein... "inscrivez dommage !" :rolleyes: :bigthumbup:

:bleble: :bigsmile: :bigsmile: Bon, je viens de faire un saut à la voiture, et voici le peu d'info que j'ai pu recueillir : - avec un mètre, j'ai mesuré a vue d oeil le diametre du boulon qui tient le bras : 20mm grossomodo - toujours avec mon mètre, j'ai mesuré la longueur du bras conducteur , et je releve 51cm depuis l'extrémité du bras jusqu'à l'axe pivot. :coucou:

Salut à tous :coucou: Je voudrais savoir , en vue d acheter le kit chez Audi ( 2 bras + 2 balais aerotwin, mais le tout prévu pour B6 ) si un bras d essui glace avant se montent en lieu et place d un bras de B5 . A mon avis ça n est qu une histoire d ecrou ou de taille de vis car pour le reste, je sais que les balais d essuis glace seront les memes. Merci pour votre aide , et si un modo trouve que ce topic n est pas à sa place ici , qu il fasse le nécessaire je m en excuse :coucou:

un petit up

Ha ça, c'est à toi de nous le dire ! :carre:

et bien lui comme moi, on a un compteur phase 1, mais un un S4 phase 2. c 'est ce que je disais non ? :bigthumbup:

sympa ! Tu peux changer ta signature au fait :coucou:

j en ai fait quelques une de plus en allant faire mon plein tout à l heure ... Je l 'ai passé au produit entretien carrosserie annuel. C'est comme une cire , ça s'appelle BOLIT , je l ai acheté au mondial de l'auto en fin 2008. Il faut le passer une a 2 fois par an et ça protège la carrosserie des agressions de la route , dépots de fumées, de sels etc... Suis assez fier du résultat ! :malelovies: :eldiablo:

Non, elle est stricement comme la mienne, c'est bien un phase 2, mais en fait l'horloge digitale est la derniere évolution à avoir fait son apparition pour parfaire l'image du "phase 2". En gros un phase 2 c'est au minimum : - gicleurs de lave glace en bas de la baie de pare brise et plus sur le capot - clignotants latéraux rectangulaires et plus carrés - optiques de phares avant monoblocs et plus phare et cligno séparés. - bloc de clim modernisé Ensuite , tu as des évolutions plus tardives comme l apparition de l horloge digitale pour remplacer l analogique, et l'apparition du bouton ESP à coté des boutons d 'A.B . ( moi je ne l'ai pas, à l ancienne , à la dure ! :eldiablo: ) Sinon, cet S4 est effectivement HYPER propre ! :bien: