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droby

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Tout ce qui a été posté par droby

  1. droby
    Ah OK je comprends mieux :bigsmile: J-1 ça approche... Bientôt une petite présentation j'espère.
  2. droby
    Il me semble que oui. Ce serait la réf: 8P4 807 715 2ZZ cadre chrome Pour l'image (extrait ETKA) c'est là: http://www.jimellisa...assembly=750775 C'est la pièce n° 1B sur le schéma.
  3. droby
    Mouais aussi Je ne vois pas trop l'avantage par rapport à un vélo. De plus la position ne doit pas être très confortable à la longue.
  4. droby
    Une s line sans les feux xénon, elle ne vient pas de Audi Bordeaux celle ci. :euh: As tu des photos de la voiture? Pour l’installation de feux xénon c'est une question qui est souvent posée sur le forum fait une recherche.
  5. droby

    Pauvre A4 S-line

    droby a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans Les Videos

    Pour rouler il va falloir mettre un casque :bigsmile: C'est une horreur cette bagnole.
  6. droby
    Pour la mise à jour du calculateur d'injection il va falloir malheureusement passer par Audi. De toute façon ils pourront passer la voiture à la valise et voir les éventuels défauts. Egalement dans ton cas c'est parfois l'alternateur qui est défaillant donc le moteur doit tourner plus vite pour fournir le courant nécessaire.
  7. droby
    :spanking: le référence MAU pour le moteur n'existe pas :eldiablo: Je pense que tu doit avoir un AXX Pour le débitmètre c'est bien la réf: 06F 906 461 A à 139.81€.
  8. droby
    Pour te répondre le mieux serait d'avoir l'année et le code moteur de ta voiture. :)
  9. droby
    Audi powaaa! :drive: C'est bon qu'elle ai retrouvé tous ces chevaux. :bien:
  10. droby
    Pour le problème n°1, c'est probablement un problème de démarreur. Diag à effectuer: http://forums.audipa...3/#entry1532150 Les explications là: http://forums.audipa...i/#entry1408706 Pour le problème n°2 je pencherai vers la solution de Farnantho donc flasher le calculateur moteur. :coucou:
  11. droby
    Bienvenue sur la section A3 ;) Bonne route à son volant.
  12. droby
    merci, à creuser en effet.
  13. droby
    Son voisin est peut être inspecteur aux impots :bigsmile: :bigsmile:
  14. droby
    Pour faire suite aux remarques ci dessus un avantage supplémentaire des LEDs par rapports aux xénon c'est d'avoir plusieurs foyers lumineux et de pouvoir moduler l'éclairage plus facilement à un virage, un croisement par exemple... Sur certains feux LED toutes les diodes ne fonctionnent pas en même temps, l'éclairage s’adapte au tracé de la route
  15. droby
    Bonjour, Ta as posté dans une section généraliste ou pas grand monde ne va. Si ton A3 est de première génération poste dans la section A3 8L. (jusqu'à 2004) Si ton A3 est de deuxième génération poste dans la section A3 8P. (après 2004) Tu auras surement des renseignements.
  16. droby
    Oui c'est clair car il faut changer les sièges. Les résistances chauffantes sont incorporées dans l'assise.
  17. droby
    Je suis tombé aujourd'hui sur la vidéo suivante. Jusqu'à présent le check up des aiguilles n'était possible que sur S3 et RS3 et pas sur nos A3. La personne a remplacé son porte instrument sur sa A3 8P TDI de 2004 (rouge) par un PI de A3 TDI de 2009 (blanc) Il a installé le software de la RS3 (en flashant un calculateur?) Il se retrouve avec la pression de suralimentaion, les temps au tours dans l'ODB et le check up des aiguilles au démarrage du moteur. Sympa :) [media=] [/media]
  18. droby
    Salut Bap La voiture est déjà passée en concession comme je disais ils n'ont rien remarqué et pas de notes ni rappel pour ce problème. Je leur amènerai le jour même dés que ça se reproduira.
  19. droby
    Bonjour, Pense à la fonction recherche, la réponse là: http://forums.audipa...probleme-xenon/ Le calculateur est bien sous le phare et ce n'est pas le ballast (transfo) :coucou:
  20. droby

    audi a4 b7 air ride

    droby a répondu à un(e) sujet de keph dans Les Videos

    Sympa la vidéo et musique. L'A4 est bien mise en valeur. Par contre les jantes BMW fallait osé :huh: :P
  21. droby
    Oui en effet 1.9 TDI + jantes de 19 pouces ça doit pas être ça :wacko: Sinon le travail de carrosserie à l'air d'être bien exécuté, c'est propre.
  22. droby
    Normes écologiques obligent je pense. De plus le 5 cylindre est réservé aux versions RS pour l'exclusivité.
  23. droby
    A propos de la différence entre modèle d'origine Allemagne et France, il faut savoir que la finition S-line n'existe pas en Allemagne. Explications: http://forums.audipa...ost__p__2038406 Si les sièges sont chauffants c'est surement un modèle allemands (l’équipement est de série sur ambition outre Rhin). A vérifier. ;)
  24. droby
    Par contre un début de commercialisation à octobre 2012 me semble trop tôt.
  25. droby
    J'ai encore eu le coup aujourd'hui, j'ai l'impression qu'avec les fortes chaleurs le starter ne se met pas en marche quand le moteur est froid. Ce matin moteur froid et 22°C tempèrature ext, elle a tout de suite démarrée, starter mis quelques secondes. Certains ont la même chose avec leur moteur essence?
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