Leovigilde

Pas uniquement, quand même, sinon c'est pas la peine d'avoir un tel équipement... :P Un Niva suffirait largement ! :bigthumbup:

Merci pour la référence, je suis maintenant en pleine réflexion, hésitant entre laisser la calandre d'origine, mettre celle-là ou bien une de RS6... A voir... mais encore merci pour la référence ! :coucou:

Je viens de me rendre compte fortuitement que tu étais localisé à Troyes (je sais, je suis pas rapide ni observateur...). Moi je suis près de Saint-Dizier et je viens fort régulièrement sur Troyes (famille). On pourrait à l'occasion se rencontrer, tes modifs sont très intéressantes, proches de ce que j'aimerais faire et en plus tu possèdes un Vagcom si j'ai bien compris :bigsmile: Si tu sais bien le faire marcher, ça m'intéresserait pas mal pour bricoler deux ou trois trucs, dès fois que la concession ne soit pas d'accord ou pas capable de le faire... Et je serais fort curieux de voir en vrai ce que rendent les leds à l'intérieur, je me suis toujours demandé si ça ne faisait pas un peu trop hospitalier comme ambiance... A bientôt :coucou:

Ce qui la met vers 340 euros ? Tu confirmes ThierryS ?

Belle auto, belle présentation, rien à redire ! :bienvenue: Sois le bienvenue ici, il est possible que t'y soit pour longtemps :bigsmile: Ces quattre anneaux, une fois qu'on y a goûté, c'est dur d'en sortir :a3: Tu penses la garder dans son jus d'origine ou faire deux ou trois modifs ?

+1 en tous les points, et en plus ça se monte assez facilement. Et ta version de MMI supporte sans pb l'AMI, ce qui est un plus non négligeable. Pour le prix, il faut compter de 350 à 400 sur la baie, un peu plus chez Audi. Voilà :coucou:

ThierryS : j'aime bcp ta calandre RS6 et je me demande si ça ne ferait pas mon affaire... (ma femme n'a pas du tout accroché avec les larges ouvertures de la calandre S6, je me dis que j'aurais peut-être plus de chance avec celle-là...). Tu confirmes que cela se pose sans pb ? Aurais-tu par hasard la référence de la pièce précise ? La concession VW proche de chez moi est plutôt naze pour ce genre de chose, je pense que ça les aiderait...

Ben pour les ampoules, je n'avais pas initialement ce projet, j'avais peur que l'intérieur fasse un peu froid, genre hôpital... Ca demanderait à être vu en vrai, histoire que je me fasse une idée. Mais pourquoi pas... Sinon, il y a un truc qui me trotte dans la tête, du genre la modif originale par excellence, celle à laquelle si peu ont pensé, histoire de me démarquer du groupe... Je veux bien sûr parler de la calandre S6 :bigsmile: Disons que j'aimais bien l'originalité de la calandre de l'Allroad et que cet aspect là me manque un peu. J'ai trouvé pas mal d'info sur le sujet ici ou là sur le forum - on en parle un peu partout, vous aurez sans doute remarqué... - mais y aurait-il une bonne âme pour donner direct, ici, hop, boum, sans faire de manière, la référence précise de la pièce ? Parce que je vais devoir passer par une concess VW (pas de Audi à moins de 80 km de chez moi...) peuplée de gens disons ... quelque peu inefficaces... pour rester poli ! J'avais cru comprendre qu'il pouvait y avoir plusieurs références possible, en fonction de la place laissée pour le logo S6 (que je compte aussi remplacer par mon logo "quattro" d'origine). Ou alors j'ai mal compris... Merci !!!

Ah ? Ben comment qu'ils font à Ingolstadt ??? :icon25: M'est avis que ton technicien est un boulet ou, plus probablement et pour l'avoir testé sur une autre pièce de nos chères A6 (AMI), les concessions font souvent tout pour éviter ce type d'intervention qui ne leur rapporte par grand chose car cela n'entre dans aucun forfait surévalué qu'ils nous servent pour les autres interventions... :icon31: Bon, je suis aussi peut-être un peu mauvaise langue... Et pour en revenir à ta question première, il n'y a AMHA aucun problème de compatibilité.

:bleble: forum TDI... :nawak: Sinon, ben tant pis pour mes vitres latérales alors... Je me contenterai du Glastint le jour où je me serai décidé sur qui me le posera...

Après 2000 km à travers notre beau pays, je suis ravi d'avoir sauté le pas. Quel plaisir ce moteur ! :eldiablo: Et les démarrages après les barrières de péage sur l'A7, le 0-140 en sortant les 335 canassons dans un beuglement digne d'une supercar, quel pied géant !!! :hot: Bref, une semaine géniale (malgré du vent une Méditerranée à 16 °...) au volant de cette bête. Pour ceux que ça intéresse, l'ODB indique 10,4 L/km en moyenne sur 35 heures de conduites (j'ai remis à 0 le 2e ODB à l'achat, donc il y a trois semaines) : essentiellement de la route, un peu de ville quand même. Ca ne veut pour l'instant pas dire grand chose, on verra par la suite. Dingo O : j'étais du côté de Béziers, donc assez loin de la Côte d'Azur, sinon je serais naturellement passé voir la voiture mystérieuse :bigsmile:

Belle auto, belles modifs, réalisées à un sacré rythme !! :drive:

J'ai pas fait une étude de marché aussi détaillée que toi, mais est-ce qu'il est possible d'acheter uniquement les pare soleils pour les vitres latérales du coffre ? J'ai les pare soleils intégrés Audi d'origine, mais je trouve que ça fait bizarre quand ils sont mis les 3 : les deux vitres latérales font un peu "tâches", d'autant qu'elles ne sont pas teintées (ça, c'est prévu d'ici l'été prochain). Cela dit en passant, je serais curieux de voir ce que ça rend chez toi en photo (même si tu as un peu de mal à faire ce genre de chose... :bigsmile: ) car j'ai l'impression que les pare soleils d'origine à enrouleur rendent beaucoup moins bien... :(

Au fait, l'homme mystère :ph34r: Je pense que tout le monde se pose LA question qui tue :confused4: Ta présentation en codes option est fort jolie mais il manque un piti quelque chose, non ? :euh: Ton allroad, il a des pédales ???? :fille: Ou bien tu l'as acheté avec un moteur ? :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Je me demande ce que cela peut être... Tu nous gardes la révélation pour la saison prochaine ou tu te décides à faire ton coming out ? Parce que y'en a qui ont eu vent à l'insue de leur plein gré de quelques menus bruits de couloirs :secret: LOL

Wahouuuu ! Enfin tu te décides à nous présenter cette déesse ! Quel équipement ! Ca fait rêver... Encore bravo pour ton opiniâtreté à dégoter cette merveille ! C'est vrai que d'un côté tu gonfles un peu de ne mettre aucune photo au départ, mais ça donne un peu plus de vie à ton topic, pourquoi pas après tout ! J'adhère à la formule :bigthumbup: J'ai pas fait de photo hier en rentrant, mais mon coffre ressemblait un peu au tien, y'a que les marques des sacs qui changeaient... Et pas de savates roses lancées à la va-vite chez moi, non mais, tout doit être en sac sinon demi tour ! :jap: LOL

C'est aussi ce que j'ai trouvé en voyant le rendu de la photo que j'ai prise, j'osais pas le dire ... :blush: Pois à vide national (ligne G1 de la carte grise) : 1985 kg ... Comme quoi, les 335 ch servent à quelque chose :bigthumbup: Sur ce, bonne semaine à tous, je pars cette nuit direction la grande bleue pour une dizaine de jours ! Quelques centaines de km au programme pour profiter de la belle B) Plage, soleil, apéro et belle caisse, je suis tout excité :hot: :hot: Je vous livre mes impressions à mon retour ! :coucou:

Pour le système audio, il s'agit apparemment du système de base (pas le Bose). S'il y a un chargeur dans la boîte à gant (pas sûr à ce niveau de finition), il est compatible MP3 si la voiture est de 2007 ou des années suivantes. Pas de prise USB de toute façon, un des moyens pour en avoir une est de passer par un AMI (environ 400 euros), à vérifier si c'est compatible avec cette version basique du MMI. C'est une réponse très succincte mais c'est déjà ça :coucou:

J'ai toujours eu une âme d'écolo :eldiablo: Et puis quel noble but que de sauver des espèces menacées ! J'ai ma carte au WWF depuis sa fondation

Alors pour l'assurance, je tombe des nues... J'avais fait faire une estimation pour chiffrer la différence entre un Allroad essence et un diesel, et le 4.2 sortait un peu moins cher que le 3.0 TDI. C'était en février. Et quand j'ai fais concrètement basculer mon Allroad 3.0 TDI vers cette A6 Avant 4.2, le coup de bambou : je suis passé de 1000 à 1200 euros /an avec un bonus de 0,51... Je comprends pas mais je fais confiance à ma compagnie. Dingo O : j'aime bien ton expression "péter un câble" ! Il y a un peu de ça, je savais pas si j'allais oser le V8 ; que je suis content d'avoir sauté la pas ! Ou d'avoir péter ce câble, c'est selon :bigsmile: ! Et comme ça je te laisse la primeur pour ton allroad essence, dont la présentation se fait un peu attendre :bigthumbup: , d'autant que le mystère reste entier et très brumeux sur sa motorisation :P De toute façon, il serait resté le seul en boîte méca !! ;) :coucou:

Merci de vos commentaires, j'ai tenu compte de la remarque de Henrim et j'ai retiré la mention FSI ! Sinon, l'Allroad est revendu et je trouve aussi que les jantes ne sont pas géniales, d'où mon projet BBS pour le printemps je pense ; j'ai dans l'idée de garder celles-là pour y mettre des pneus hiver (que le vendeur m'a d'ailleurs gentiment offerts :bigsmile: ).

Bonjour à tous Après quelques mois (4...) au volant d'un Allroad C6 3.0 TDI (et de nombreuses années chez VAG), j'ai eu un véritable coup de foudre pour cette A6 V8 :malelovies: En deux mots, je cherchais au départ un Allroad essence mais il me fallait à tout prix une reprise sur mon A4 2.0 FSI :unsure: Du coup, j'ai du m'adresser aux concessionnaires car personne d'autre ne voulait me la reprendre (notamment les importateurs, j'en avais pourtant trouvé un qui faisait des reprises...). Du coup, pas de modèles essences accessibles, il n'y en a pas (ou si rarement...) en concession... Je me suis donc dit que je finirai par prendre mon pied avec le 3.0 TDI. Très bon moteur mais à bas régime, lors des manoeuvres au ralenti, aux feux rouges, et même en début d'accélération (bref, en ville), ça reste un diesel avec tout ce que je leur reproche... (vibrations, bruit, ...). Du coup, lorsque je suis tombé par hasard sur cette super occasion, j'ai sauté dessus ! Outre son état impeccable, proche du neuf, elle m'a permis par un prix très très attractif de revenir à une essence, et même un grosse essence :bigsmile: , après cette parenthèse en diesel... Décidément, je ne pourrais pas me faire à autre chose que du SP 98 :rolleyes: Faut dire qu'avec 15000 km/an, rouler en essence est possible :bigsmile: Et là, depuis 10 jours, tourner la clé redevient source d'une excitation à chaque fois renouvelée, manoeuvrer dans cette ambiance sonore pousse presque à faire des créneaux pour le plaisir, et je ne vous parle pas des sensations lorsqu'un dépassement se profile... :eldiablo: Bref, j'ai enfin trouvé - j'espère - ce qui correspond pour moi à la voiture idéale, grande, puissante, hyper confortable et hyper équipée ; le projet est de la garder le plus longtemps possible !! Présentation rapide : Il s'agit donc d'une A6 Avant 4.2 335 Tiptronic, d'avril 2006, qui totalise 34000 km. Elle était en Allemagne un "véhicule usine" que le précédent propriétaire est allé cherché quand elle avait 8000 km. Donc pas de finition standard à la française mais elle s'approche d'une Ambition luxe avec notamment : - Suspension pneumatique - Projecteurs xenon - Jantes alu 18 pouces - Toit ouvrant electrique en verre - Retros rabattables dégivrants et électrochromes - Sieges chauffants en cuir noir à réglage électriques - Décor ronce de noyer mat :malelovies: - Bluetooth - Feux automatiques - Aide parking - Palettes de changement de vitesse au volant - Ouverture du coffre électrique - Climatisation auto. - Chargeur 6 CD avec chargeur + AMI rajouté par mes soins ;) - GPS couleur - Regulateur de vitesse - Système d'aide au rangement du coffre (barre et sangle) Modification en projet : - attelage escamotable comme celui monté d'origine (le plus vite possible) - jantes 18 ou 19 style BBS (au printemps prochain) - 2 ou 3 réglages au Vagcom (rétro droit qui s'abaisse avec marche arrière, mémoire de la dernière information utilisée dans l'ordinateur de bord,... : au prochain entretien) - glastint intégral ? - mise en peinture valence arrière ?? - ligne d'échappement Milltek ??? - sinon le moins possible, pour rester dans le style d'origine Bon, place aux photos maintenant ! Voilà donc mon nouveau bolide, à très bientôt à tous sur le forum ! :coucou:

Le mien a comme référence : 4E0 035 785 H (la dernière lettre correspond à la mise à jour du logiciel, si j'ai bien compris, plus elle est "élevée", plus le produit est "récent" ; cela n'a que peu d'importance, car l'AMI peut être mis à jour).

C'est exactement ce type de produit, et je te recommanderais de foncer sur l'annonce vue sur LBC (j'ai payé à peu près le même prix et je pense que c'est pas aisé d'avoir moins cher). Mais attention : - il n'y a pas de slot SD et USB derrière le cache mais seulement une prise spéciale pour y raccorder l'appareil de ton choix (la photo des câbles sur LBC te montre cette prise spéciale avec 15 cm plus loin une prise USB femelle). Tu peux acheter pour environ 20 euro je crois d'autres câbles permettant de brancher sur cette prise spéciale un Ipod, Iphone, ... - ce n'est pas sûr que ce soit Billeuz qui le vende, cette photo a pu être "piquée" sur son site et il s'agit d'un appareil neuf (d'où la différence de prix avec l'autre, c'est assez logique). Cela dit, son prix me semble très proche de ce que propose Audi en concession. Sinon, j'avais moi même posé pas mal de question à ce sujet ici. Mais si tu n'as pas la patience de tout lire, voici le tuto que j'ai suivi pour installer l'AMI (vraiment simple à faire, défaire, refaire,... comme je viens de faire :bigsmile: ) Voilà :coucou:

Ben si, largement ! :bigthumbup: Quand on trouve une bonne occasion...

J'avais déjà un AMI que j'avais installé sur mon Allroad C6 (un gars du forum m'avait revendu le sien). Mais essaye de trouver sur la baie car chez Audi ça chiffre entre 400 et 500 euros (il doit y avoir moyen d'économiser dans les 100 euros quand même...) Sinon, si ton pb est le même que le mien, fonce : le son sortant de l'AMI, bien que transitant par le chargeur, est parfait ! Je suis hyper content de l'installation et je ne regrette pas (trop) le Bose (que j'ai perdu dans le changement de véhicule).