Leovigilde

Merci, c'est très beau, mais c'est où ?

"Usure normale" ... tu parles... tss tss Toujours aussi nazes en SAV...

:icon24: Quand tu dis "devais prendre", ça veut dire que tu renonces alors ? Ca stresse un peu ton histoire... Mais bon, ce n'est pas forcément courant. Qu'en dit Audi ?

+ 1 !! Bien dit ! :bien:

Pour le système lui-même, je confirme qu'il est génial : c'est pour moi et mon usage LA suspension idéale - et désormais indispensable, je ne pourrai pas m'en passer je pense... Pour la fiabilité, je ne peux pas te dire grand chose de plus que ce qui fut dit ; mon Allroad n'a pas eu de problème avant que je ne l'achète mais je l'ai gardé très peu de temps (5000 km...) ; ma nouvelle a aussi l'équipement mais "seulement" 40000 km, donc je peux pas dire grand chose sur la fiabilité. Par contre, si tu regardes un peu cette section A6 C6, peu de post concernent des dysfonctionnements de cette suspension - à la différence notable de la section A6 C5... Donc on peut conclure qu'il y a eu correction des défaillances principales entre les deux générations ! Mais on n'est jamais à l'abri d'un problème, c'est vrai... sur la suspension comme sur tout le reste d'ailleurs !

Bienvenue ici, ton auto est superbe est très bien équipée : belle trouvaille !! Et très bon choix de moteur, bravo :malelovies: :malelovies: Au plaisir d'échanger avec toi (j'attends tes impressions de conduite !) et de voir quelques photos de cet intérieur "piano" qui me fait assez rêver ! :coucou:

Et ben, je pars deux jours et ça discute sec pendant ce temps ! Cool :) Idem pour les petits plaisirs. Je parle d'allure sénatoriale, c'est pour dire que je suis plutôt détendu et cool quand je conduis ; ça a toujours été le cas et je ne vais virer jeune kéké à mon âge... Cela dit, Gorke, sois sans crainte je profite à fond de mes 335 chevaux quand j'en ai besoin (cf. liste de mister Bagheera ci-dessus !) :eldiablo: Avoir de la puissance sous le pied droit n'est pas fait, selon moi, pour un usage systématique (c'est ce que j'appelle une conduite kéké) mais pour, le besoin arrivant, avoir une vraie liberté et faire ce que je veux (ou presque) de mes 2 tonnes de break :bigthumbup: Dépasser un gros plouc, m'insérer dans une circulation chargée (là les freins servent pas mal aussi :bigsmile: ) et me faire plaisir à certains démarrages :malelovies: Quel bruit ce V8 ! Et je t'assure que même à allure réduite, le charme de ce bloc est total, pas besoin d'atteindre les 7000 tours pour se sentir bien dans la voiture ! Et à nouveau, cela a été dit, je n'ai pas choisi cette motorisation pour battre des records de faible conso : le suivi permet de savoir où on en est ; ça fait partie selon moi de l'amour des belles auto que de regarder comment elles vivent, roulent, consomment, accélèrent, s'arrêtent, se salissent, etc... Voilà :coucou:

Je trouve aussi, et c'était un peu dans ce sens que je voulais conclure !

+1 :bigthumbup: :eldiablo:

A ce niveau là, ça devient de l'obsession !! :mur: Va falloir consulter ! :cops: :humour:

Prends le temps de faire des tests de ce type ; la voyant venir d'Allemagne, les gars d'Audi n'ont pas forcément fait beaucoup d'efforts pour trouver la panne... (genre " bien fait pour sa poire, il avait qu'à l'acheter chez nous...")

Et toc ! :fouet:

C'était juste histoire de faire un retour par rapport à cette question qui revient souvent quand on parle grosse cylindrée ; c'était pas pour jouer au conducteur de TDI :bleble: Nan mais !! :coucou: Sinon, ça risque pas de m'empêcher de rouler : elle a peu de km et j'ai envie de lui en mettre un maximum à cette sacrée routière :malelovies: et à un rythme d'enfer :eldiablo:

Si c'est le cas, ne panique pas, il faut y aller doucement, en regardant comment c'est fait, et ça ne doit pas poser de pb !

Sinon, tu m'as toujours pas dit ce qu'il y avait autour du tient, de bloc... :bigthumbup: C5 ? C6 ? A5 ? Autre ? Et j'ai jeté un oeil à l'ODB2, il indique 10,8 sur la même période ; donc 0,7 L d'écart. Mais si on raisonne en pourcentage, ça fait une minoration de 6 % ; à titre de comparaison, mon A4 B6 avait une minoration de 5 % et ma Golf IV une minoration de 5,5 %. Bref, l'écart est du même ordre. Mais pourquoi un tel écart ? Première supposition, l'ODB est "optimiste" pour minimiser l'impression de forte consommation. Deuxième supposition, les pompes à essence sont aussi "optimistes", par pur mercantilisme ; même si ça ne joue que sur quelques cL, ça peut avoir un impact... Je pense qu'il y a un savant mélange de ces deux suppositions. Je vois pas pourquoi les fabricants auto seraient plus malhonnêtes que les distributeurs de carburant :bigthumbup: D'autres avis sur la question ?

Suite à des demandes sur divers topics, je vais vous faire part de mes premiers résultats de consommation, vérifiée à la pompe avec un petit fichier tableur qui va bien ! Sur les 7295 km parcourus depuis l'achat début juillet, la conso moyenne trouvée est de 11,48 L. La conso mixte annoncée pour le moteur étant de 11,7, je suis plutôt content, à voir sur un kilométrage plus important. Vu qu'il y a là-dedans les trajets de vacances qui sont un peu particuliers par rapport à ce que je fais, j'ai fait un calcul sur les 3000 derniers km, depuis début septembre, qui correspondent aux trajets "routiniers" que je suis amené à faire (1/3 petite route de forêt, 1/3 route nationale dégagée, 1/3 ville sans trop de feux). Là je trouve 12,55 L. Logiquement, la moyenne annuelle devrait se trouver entre les deux ! Précision : même si la plupart du temps j'ai une conduite "sénatoriale" (soft, coulée et confortable), je m'amuse tout de même de temps à autres avec ce bloc du tonnerre :eldiablo: Fabuleux !! :malelovies: En conclusion, je suis rassuré de trouver des consommations conformes à ce qui était annoncé. Même à 12,5 L, ça tient encore dans mon calcul d'amortissement sur 7 ans. Cool B)

Si l'AMI est du même type (c'est-à-dire avec le même aspect visuel extérieur), il n'y a pas de raison pour que ça ne marche pas. Il faut démonter et voir comme c'est câblé sur l'A5, voir si ça correspond aux câblages visibles sur les différents tutos d'install d'AMI en 2de monte sur A6, et faire le test. A mon avis, pas de pb pour le lecteur CD HS, du moment qu'il est sous tension car le son transite par lui (et l'alim peut-être aussi). Je suis presque sûr que c'est jouable. Prévois 2 heures devant toi pour pouvoir démonter tout ça tranquillement et faire les test, et tiens nous au jus :coucou:

J'ai deux sièges BB sur ma banquette arrière et j'aurais peur, en utilisant des fixations de ce type, d'abîmer le cuir souple de la banquette... J'avais déjà remarqué que sans protection, le cuir marque très vite ; donc je mets des tissus épais sous les sièges et entre le dossier de la banquette et celui du siège. Vous n'avez aucune marque en utilisant ce type de fixation ???

Belle voiture et belles options, une fausse jumelle de la mienne presque ! :malelovies:

Pour moi, noir / blanc ou noir / bordeaux !

Bennymen : je trouve que tu as fait un très bon choix et nous avons tous hâte de faire connaissance avec ta trouvaille ! :malelovies: auditrip : ben c'est sûr, si on cherche les économies à la pompe, vaut mieux prendre un petit diesel ; après, c'est un calcul à faire en fonction des km parcourus à l'année et du faible coût d'achat du véhicule essence par rapport à un diesel ; pour mon cas, vu l'affaire incroyable que j'ai pu faire, j'ai 7 ou 8 années de "surconsommation" payées d'avance ; donc 15L ça me fait pas peur :bigthumbup:

:blink: :icon21:

C'est pas qu'on veuille quitter le sujet initial, c'est plutôt qu'on s'occupe en attendant que ça redémarre :bigthumbup: Il est où Kisscool ??? Sinon, tu as déjà trouvé des annonces qui t'intéressent ? Réfléchis bien à la motorisation, il me semble que nombreux sont ceux qui la trouvent légère... Il me semble qu'en diesel, un bon compromis reste le 2.7, ne serait-ce qu'en pensant à la revente : en prenant en compte cet aspect des choses, ça peut aider à relativise le "surcoût" à l'achat. Et n'oublie pas la solution essence, intéressante si tu roules peu :coucou:

C'est ce que je voulais dire pour la Golf V ! La VI, je connais moins...

Magnifique en effet, ça a l'air très bien ! Quelle couleur as-tu choisi ? Je trouve aussi le biton noir / blanc très très classe ! En tout cas, je prendrais du biton d'office !!!