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napalm02
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[Commande groupée] - [inscriptions clôturées] Coques de rétros alu mat pour A3 8P, A4 B6 et B7, et A6 4F
napalm02 a répondu à un(e) sujet de Leon_399 dans Les offres groupées
Salut y'aurait encore moyen de commander une paire pour A3 8P ? Car je viens de me faire défoncer ma coque de rétro hier et ça coute un bras même sans peinture ! -
Tuto activer la température d'huile
napalm02 a répondu à un(e) sujet de maestroba dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Manipulation faite, mais je n'ai pas la temperature. Juste les 2 nouveaux menus. Le mien est de mai 2009. Q5 2.0 Tdi 170 AVUS -
CONSOMMATION REELLE Q5 2,O TDI 170CH / 3,0 TDI 24OCH
napalm02 a répondu à un(e) sujet de yeedaki dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Avec le Q5 2.0 TDI 170ch je fais du 7.0 à 7.5L/100 en gros. Je le pousse de temps en temps et il monte à 8.5L 9L/100 max. Mais bon de toute façon c'est un veau donc lui tirer dessus ou pas ça ne change pas grand chose alors finalement je le conduis pépère... A choisir foncez sur le 3.0 TDI, rien à voir en performance et agrément de conduite. L'un est parfait pour aller de A à B sans se brusquer (2.0) et l'autre pareil mais on prend plaisir à le rouler et la consommation est pas si terrible que ça par rapport à tout le reste. -
Achetes une bombe de nettoyant moteur ou degraissant pour frein et tu asperges le tout bien longuement. après un coup de jet d'eau et c'est tout bon. pas besoin de karcher.
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feux de plaque LED qui clignotent
napalm02 a répondu à un(e) sujet de vincent-s3 dans Electricité / Electronique
Même problème sur ma A3 8P, y'a une resistance mais ça change rien. -
Entretien Audi
napalm02 a répondu à un(e) sujet de napalm02 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Oui donc en gros je peux arrêter l'entretien audi. Mais pour le LL est ce mieux de passer à du normal ou rester en LL ? Parce que bon le 5W30 pourquoi pas mais comme je lui fais de toute manière tous les 10.000km la vidange je me demande si ça vaut encore le coup surtout avec 150.000km dans la poire, la 5w40 serait peut être plus appropriée ? -
Entretien Audi
napalm02 a posté un sujet dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bonjour à tous ! Voila je me posais une petite question concernant ma voiture une A3 3.2 Sline de août 2005 avec 149.000km. Depuis le début elle est entretenue au garage Audi pour du LL tous les 30.000km, l'entretien Audi n'étant là que pour me donner en gros le tampon... au cas ou je a revendrais plus tôt puisque je fais déjà tout moi même dessus. Bon j'ai toujours fais moi même une vidange intermédiaire tous les 10.000km avec la 5W30, oui je sais on va me dire c'est inutile m'enfin bon j'ai toujours fait ça avec mes voitures et je touche du bois j'ai pas eu de pépin moteur. Bref ma question est la suivante, maintenant qu'elle a près de 150.000 km est ce que ça vaut encore le coup que je maintienne un entretien chez Audi ? Alors qu'avec le Vag-com je sais lorsqu'elle a un souci mais en plus je fais déjà tout moi même dessus. Je pensais également passer en entretien normal avec de la 5w40 ? Vous en pensez quoi ? Vaut mieux rester en LL ou en entretien normal à ce kilométrage ? Merci. -
probleme esp abs audi a3
napalm02 a répondu à un(e) sujet de audibena3 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
J'ai le même problème depuis 1 semaine, je roule avec l'ESP off pour éviter les problèmes mais avec le Vag Com il m'indique que c'est le capteur de vitesse AV DR qui ne fonctionne pas correctement et il m'affiche un defaut sonde lambda 1 données intermitentes ... bref. Je vais chez Audi demain on verra bien. -
Filtre air K&N A3 3.2
napalm02 a répondu à un(e) sujet de sebsan dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
A3 3.2 de août 2005, filtre K&N depuis 3 ans maintenant et ... aucune différence ni en consommation ni en bruit. Mais bon au moins tu ne changes plus par du papier. -
[8P]Bruit au moteur au ralenti sur mon A3 3.2 V6
napalm02 a répondu à un(e) sujet de zampa13 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Aucune idée pour ce problème avec le bouchon :/ -
Mon A3 3.2 quattro S-Line
napalm02 a répondu à un(e) sujet de Mr Freeze dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Demande à audi de vérifier les joints d'injecteur. J'avais le même symptôme que toi et c'était ça. -
Nettoyage admission
napalm02 a répondu à un(e) sujet de hugollin dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Y'a le nettoyant carburateur qui se pulverise par le tuyau d'air après le filtre à air bien sûr. Il me semble que bardhal en fait un qui fait essence et diesel à voir. -
CARBURANTS: Faisons le point ensemble!
napalm02 a répondu à un(e) sujet de Atlantic75 dans Mécanique
Moi je fais le plein à Luxembourg. Donc l'ecart 95 - 98 est ridicule, je me prive pas je prends toujours le 98. Mais bon au début pour avoir fais 5 pleins consécutifs 95 et 5 pleins 98 j'ai constaté qu'avec le 95 la petite A3 3.2, ben elle marche quand même nettement moins bien qu'avec le 98. Bon c'est pas un veau non plus hein n'abusons pas. Mais les montées en régime sont nettement moins franches, on arrive péniblement au 240 pour un même trajet en conditions atmosphérique identiques (En Allemagne evidement...) par contre avec le 98 elle est plus nerveuse, y'a pas photo. En revanche à l'époque de ma 206 Hdi j'ai testé la même chose avec l'excelium et le basic, j'ai vu aucune différence. -
Ajouter des rétro-électrochrome / l'allumage automatique des phares
napalm02 a répondu à un(e) sujet de Bap33 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
A tout hasard j'ai commandé sur ebay.de un module pour les phares avec le mode Auto...normalement si je passe au VAG com et que le capteur est deja sur la voiture (tableau de bord) ca devrait marcher ? Pour le retro apparement il suffit de commander le module de cable sur Kufatec, le retro et changer le pare brise. Disons que le prochaien caillou que je prend en plein dans la visibilité conducteru me fera installer l'autre pare brise. Et un coup de VAG com et normalement c'est bon. Le plus chiant devrait être de faire passer le cablage au plafonnier s'il n'est pas pré installer d'origine. -
Attention powerflex pour la suspension en silent bloc ca devient du bois selon les forums. Pour moteur et boite de vitesse c'est bon.
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Ben c'est qu'il fonctionne déjà pas alors :) et un petit débitmètre... essaye peut être de le nettoyer avec un produit pour nettoyer les carburateurs.
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Re à tous, voila j'ai fait une petite vidéo pour qu'on entende le son lors des accelerations. En fait le bruit se manifeste à la fin de l'acceleration, genre un petit ronflement avant de se couper (comme le bruit du ronflement d'un pot perçé) qui me semble provenir de la gaine avant le catalyseur mais je vois aucun trou ou fellure. Bon le bruit fait V8 mais c'est pas du tout comme ça hein :P
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Arf, j'ose même pas imaginer le tarif cata chez Audi :P
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Ah oui :/ je me demande si ça serait pas à cause d'une bobine qui m'a laché et le temps que je rejoins le garage elle marchait sur 5 pattes... alors est ce que l'essence peut être imbrulée n'aura pas endommagé le cata.
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Non c'est une boite manuelle 6 vitesses.
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Nettoyant avant vidange Vidange5 sur ma A3 3.2 de 2005. Le filtre était devenu totalement noir d'impuretés comme de l'huile de vidange après 30000km en entretien non LL, or l'huile n'avait que 10000km en LL. Je fais une vidange tous les 10000km sur toutes mes voitures et je n'ai jamas eu de pépin moteur. De temps à autre un produit nettoyant injecteur Bardhal histoire d'entretenir tout ça. Et j'ai mis du mecacyl dans ma BM6 après la vidange. Mais j'ai pas mis celui pour le moteur comme mes précédentes voitures. La plupart des constructeurs comme mercedes préconisent un nettoyant injecteur diesel de temps à autre...sur essence je pense pas que c'est super efficace mais bon ça peut pas lui faire de mal non plus.
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Bonjour, en faisant les modifications de mes amortisseurs je suis allé en dessous de la voiture entendre d'ou venait le bruit lorsque j'allume ma voiture le matin à froid. Une sorte de bruit métallique et lorsqu'on accélère comme un bruit de roulement de turbine fatigué. En fait le bruit ne vient pas du catalyseur lui même mais de la partie supérieur. Celle entre le collecteur et le catalyseur, une partie en forme d'accordéon entourée d'une gaine grillagé. Lorsqu'on on accélère on entend du bruit dedans et une légère odeur d'échappement se dégageait après l'allumage qui disparait après, pourtant on ne voit aucun trou ou fuite à ce niveau...puis à chaud plus rien. une idée ? En allant sur Supersprint je vois que cette partie intermédiaire n'existe pas. On trouve le collecteur qui se fixe direct au catalyseur. Si vous ne voyez pas je ferai des photos ce week end.
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Oui mais les 3.2 sur A3 sont pas FSI il me semble, c'est juste pour les modèles au dessus A4 A5 A6... d'ailleurs le 3.2 FSI fait 265 il me semble et le notre 250 (à partir de 2005 BMJ BUB) et avant apparement il ne ferait que 241. D'après ce que j'ai pu lire à droite ou à gauche. Je viens de commander au States le manuel technique Audi complet pour tous les véhicules de la gamme et toutes les motorisations de 2003 à 2010 et en français. Car serieux impossible d trouver des trucs correct sur le net pour nos motorisations à part les Tuto des forum. En plus comem je vais changer la plupart des pièces du train avant... il va me falloir un peu de documentation et de connaissance sur les couples de serrage :P