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napalm02

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  1. napalm02
    J'ai cherché mais je ne me rappelle plus le nom de ce kit ODB aux Etat Unis qui permet d'avoir toutes les fonctions pour la Audi ?
  2. napalm02
    AH ben tiens je vais regarder un peu plus pour ca car effectivement je trouve que mon ODB est épuré. Merci de l'info. Bon ce soir je fais le test de l'embrayage je vais essayer de lui tirer un peu dessus voir si ca recommence et je vois tiens au jus.
  3. napalm02
    D'ailleurs j'etais etonné de pas pouvoir connaître la temperature d'huile c assez lourd...car comme dit dis l'eau et l'huile monte pas aussi vite meme si on m'a toujours dit que le plus important c l'eau. Y'a pas une manip dans l'ODB pour voir ca ?
  4. napalm02
    A mon avis 2005 la garantie est expirée...je crois pas qu'il y ait une extention. Enfin je vais me renseigner au pire j'ai une extention du garage (pas Audi) ou j'ai acheter jusqu'a Aout 2009.
  5. napalm02
    Ben si je venais de rentrer en plus, 1h au garage et la temperarture est toujours a 90° :D t'inquiete jamais au dessus de 2500 tr avant d'avoir 90° de flotte...bon faut que j'abandonne cette vieille habitude de gazout lol
  6. napalm02
    Ben les pneux ne patinent jamais car c'est une quattro, la si tu veux j'avais meme pas encore solicité la voiture, je sors du garage, je fais 1km pour arriver sur la route fermée et je m'apprète a partir à l'arrête avec l'autre et sa caisse et pffff sur place avec le compte tour a 6500...alors je passe immédiatement la seconde et la elle part mais doucement puis avance d'un coup...mais après elle faisait plus ce truc la.
  7. napalm02
    Pfff vla la surprise 2000€ :furious: ah ouais quand même...Ben j'espère que c'est juste un problème qui est survenu de façon inhabituelle lol... J'ai vu sur oscaro un embrayage c'est 280€ modèle sachs mais par contre je ne sais pas si j'ai un ou deux volant moteur. Au pire je peux essayer de trouver un ami mecano qui peut me faire ca car 2000€ je trouve ca hors de prix, en gros y'a 500€ de pièces et 1500€ de main d'oeuvre, faut pas pousser.
  8. napalm02
    Ben un peu le cramé on va dire que ceux qui suivaient derrière m'ont dit que ca sentait un peu beaucoup même... :colere: Mais bon le phénomène n'est pas revenu par la suite enfin comme je t'ai dit je lui ai pas tiré sur la tronche comme avant. Maintenant je vais essayer de faire le test du frein à main + démarage 3e voir si ca patine...quelle m... et ca coute combien un embrayage a changer chez Audi ? A la limite est ce que ca vaut le coup d'en mettre un renforcé ailleur ? merci.
  9. napalm02
    Ah ben j'ai bien vu oui :) c'est pour ca que j'ai pas recommencé aussi violement
  10. napalm02
    Niquel la photo on voit bien la différence ! :) merci.
  11. napalm02
    Bonjour, voila juste une petite question sur ma A3 3.2 S line de 2005 boite manuelle 60000km. Cette apres midi sur un tarmac avec des amis on a fait quelques départs arrêté, lors de mon premier départ, j'ai enlevé l'ESP, j'ai acceléré jusqu'a 4000 tr et j'ai laché l'embrayage la voiture est montée d'un coup jusqu'a 6500 tr / min sans avancer ni patiner, j'ai enclenché la 2e et la elle avancait progressivement puis normalement...j'ai eu comme si l'embrayage avait d'un coup laché et patinait dans le vide. D'ailleur ca sentait bien le chaud après...Par la suite les autres départs je n'ai pas eu ce souci, faut dire j'essayé de moins lui tirer dessus ou bien je laissé l'ESP pour eviter que ca patine. d'après vous, embrayage fatigué ? défaut ? embrayage gras ?...Merci
  12. napalm02
    Je me disais bien que j'avais du mal lire lol. :bigsmile: desolé. C'est vrai ue les feux il sont superbes...arf c con par contre ils ont quoi de différents les feux arrières, y'a des led aussi ?
  13. napalm02
    Je comprend pas trop donc sur les anciennes Audi 8P on peut mettre le nouveau restylage de 2008 avec phares + pare choc ? Ca revient à combien en gros ?
  14. napalm02
    Bon j'ai passé commande pour la petite plaquette S3 d'étrier, au Luxembourg c'est 25€ la plaquette. Je vais acheter un kit ou 2 foliatec noir pour faire mes 4 étriers de frein. C'est quand même plus jolie :D je vous ferez des photos mais c'est pasp our tout de suite :bigsmile:
  15. napalm02
    Je me disais aussi que ces huiles me disaient rien pour de gros moteur...bon ben je vais aller revendre mes 0w30 :rolleyes: Merci de l'info en tout cas. Mais bon en gros Audi s'en contre fou des qualités d'huile en fonction du moteur <_< ils ont passé 0w30 donc que ca soit un 1.9tdi ou un V8 ils foutent la même huile, c'est lamentable. Heureusement qu'il y'a les forums.
  16. napalm02
    Bonsoir, voila je viens de parcourir plusieurs forum et je vois souvent que pour les V6 ou même TFSi l'huile 0w30 ou 5w30 n'est pas conseillée par pas mal de monde. Mais bon etant donné que c'est l'huile long life de chez Audi quoi mettre d'autre ? Apparement d'après ce que j'ai lu ils préconisent pour les gros moteur essence de la 10W60 par exemple car il semblerait que la 0w30 est trop fluide et il a une rupture de filet d'huile...vous en pensez quoi ? C'est con je viens d'acheter 6L de 0w30...maintenant je me tâte pour faire la vidange. :(
  17. napalm02
    Merci de l'info olivier ;)
  18. napalm02
    Euh juste une question je vois qu'il faut acheter un raccord chez Audi, c'est à dire que si on achète la ligne Miltek (bon ca serait pour une A3 3.2) il faut en sus acheter 1 silent bloc + ce raccord ? Miltek le fourni pas avec ? Merci
  19. napalm02
    Superbe ! Ca me donne envie de faire pareil sur la mienne. Mais bon 750€ pour le tout ca attendra un petit peu je pense :bigsmile:
  20. napalm02
    Ecoute met ton annonce sur vivastreet ca part super rapidement ou met la au bord d'une route avec une affiche. Tu fais une côte perso sur argus.fr et tu rajoute 1000€ et tu indiques à débatre au moins tu descends un peu et voila l'acheteur a ce qu'il veut, la sensation de gagner un peu. :bigthumbup:
  21. napalm02
    www.youtube.com www.dailymotion.com tu mets le nom du moteur TFSi ou A3 et miltek. Tu en trouveras plein. Apparement il faitp as trop de bruit presque comme l'origine. :bigthumbup:
  22. napalm02
    Pour avoir était du coté de l'acheteur c'est clair que si on cherche une A3 TDi y'a qu'a se baisser ! Les prix sont planché parce que trop de A3, trop de modèles identiques. Par contre dès qu'on cherche un modèle plus rare comme moi le 3.2 c'est une autre histoire, en France les possesseurs de cette voiture la pose a près de 5000€ plus cher que l'argus. Bref les annonces que je vois depuis Juin sont toujours là. J'ai eu en Allemagne une A3 3.2 (vendu par un Fr) au prix en dessous de l'argus avec toutes les options...alors un petit truc. Si la voiture se vend pas y'a pas 36 solutions soit c'est une daube (et encore parfois ca se vend bien) soit c'est beaucoup trop cher. Y'avait une annonce qui trainait sur le net A3 3.2 de 2004 ou 2005 60km ! 32000€. Bon même si le kilométrage est ridicule...la voiture a 3 ans point barre ! Et l'argus lui pardonne pas, le gars la vend presque 10000€ trop cher. Donc je pense pas qu'elle est boudé mais par contre certains modèles sont en trop grand nombre pour jouer la carte de l'exclu.
  23. napalm02
    Mais sinon quel préparateur est capable de faire de la reprog sur mesure avec ligne complète à part MTM ? Car sur leur site il le font sur le 3.2 de la TT mais pas pour la A3 semble t'il.
  24. napalm02
    Oui il me semble que les gaz s'echappent plus vite mais ca permet juste de faire une reprog plus adaptée avec un gain peut être plus interessant qu'avec juste une ligne basic. :mellow: enfin je pense car je me suis jamais posé la question plus que ca, généralement la ligne je vois plus ca comme un accésoire sonore mais si ca permet de gagner un peu plus que la normal why not :bigthumbup:
  25. napalm02
    Petite question con, si je decata pas, je n'aurais pas de perte de compression ? En fait c'est le cata qui bride toute la ligne; donc soit on remplace par un tube soit par un cata sport ?
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