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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    Le quattro aide bien effectivement mais rien ne vaut l'agrément de pneus neiges :)
  2. Dan69quattro
    Sur le coté gauche du moteur il y a une languette sur la culasse avec le type moteur ;)
  3. Dan69quattro
    Ah les S3 toujours une modif à faire :lol:
  4. Dan69quattro
    Regarde bien les topics parlant du haldex et pon arrière car tout à déjà été dit mais chaque cas est différent ;)
  5. Dan69quattro
    Ouai je suis un grand nostalgique des anciens logos et feux non-évo même si j'ai aussi les évo mais je les met vraiment très rarement. Sinon disons que je viens de racheter des jantes d'occas pour moins chère que les cales donc voilà :)
  6. Dan69quattro
    En fait il y a un relais sous le volant pour la haldex mais je ne saurais te dire lequel c'est. Commence par un coup de vag et une vidange haldex.
  7. Dan69quattro
    Je pense que t'es coupelles sont effectivement HS, regarde l'écartement entre le haut de l'amortisseur et le chassis, si celui-ci est important il faut les changer.
  8. Dan69quattro
    J'avais eu un ressort cassé sur mes amortos d'origine et un autre qui s'était desserti de son support derrière.
  9. Dan69quattro
    Je me rappel effectivement avoir déjà eu ce comportement sur des tractions avec les amortos bien fatigué lors de patinage des roues au démarrage mais c'est bizare que ça le fasse encore quand tu roules, je me demandes si t'as pas quelque chose de desserrer..
  10. Dan69quattro
    Il en reste peut être chez Sportec en Suisse je l'avais pris là-bas. Sinon pour répondre effectviement très agréable car plus besoin d'une différence de vitesse de rotation entre les roues avant et arrière pour que le haldex enclenche. Perso je trouve que ça donne une impression de plus de puissance étant donné que l'arrière pousse direct. Par contre il faut savoir que le couple max derrière est limité dans les 250NM quelque soit la puissance de la voiture. :coucou:
  11. Dan69quattro
    Merci pour les commentaires :), je viens de m'inscrire à un stage de conduite sur un circuit neige/glace au mois de janvier avec le Touring Club Suisse histoire de tester un peu le potentiel du Hpp bleu :)
  12. Dan69quattro
    Un collecteur JMS prendra donc la place du XS Power, c'est celui de S3_94000 qui est neuf, je devrais le recevoir dans la semaine prochaine. Sinon j'ai voulu monter mes roues hiver et grosse boulettes j'ai acheté des jantes en 5x112 :mur: , je cherche donc en urgence des jantes en 18", si quelqu'un à ça à vendre n'hésitez pas ;)
  13. Dan69quattro
    Yes merci pour le geste ;). Greg va me donner ton adresse je t'envoi un chèque pour le réglement. Cool si ton projet reprend :)
  14. Dan69quattro
    Ta boite mp est vide, j'ai besoin de te parler ;)
  15. Dan69quattro
    Effectivement c'est le but, t'as quoi sous le capot ? Bah 210cv pourquoi ? :ripeer: Je positive en me disant que je l'aurais bientôt enfin avec tous ses chevaux :race: Et le support du turbo n'a pas bougé.
  16. Dan69quattro
    J'ai enfin trouver la cause de mes petits accoups ça vient des injecteurs, on va voir pour les faire passer en garantie. J'ai fait quelques photos à la va-vite ce week car il pleuvait, [/url Et mon collecteur d'échappement qui a fissuré, je dois le démonter pour le faire ressouder et renforcer par Crea racing, vive les XS Power :( D'où ma perte de pression.
  17. Dan69quattro
    Vérifie bien le coude de liquide de refroidissement sur la culasse, sur la mienne il fuyait légèrement et m'avait sali tout le moteur.
  18. Dan69quattro
    Je dirais juste un mot concernant le HPP bleu, le meilleur investissement que j'ai fait en 5ans malgrès sont prix élévé :)
  19. Dan69quattro
    Ah effectivement si ton capteur de sural déconne complet il peut indiquer une pression bien supérieur et mettre la boitier en safe d'office.
  20. Dan69quattro
    Salut, belle réfection mais je ne saurais que te suggerer d'arrêter d'appuyer sans avoir une gestion sur mesure ! Tu as un turbo, une pompe, des injecteurs plus gros absolument pas fait pour tourner avec une gestion d'origine, ça peut aller pour rouler gentillement mais évite absolument de taper dedans si tu veux pas finir par percer un piston...
  21. Dan69quattro
    En principe oui uniquement le faisceau N75 surtout si aucun changement débranché. Si ton capteur de sural déconnait ça soufflerait assez fort avant de couper et de te retrouver avec 400g. ;)
  22. Dan69quattro
    Je crois qu'il faut démonter le carter, à confirmer. T'inquiète qu'il est plus que rodé ce décata :)
  23. Dan69quattro
    Cherche pas plus loin vérifie bien le faisceau de ta N75 voir la cosse ça ne fait pas contact quelque part, surtout que ça arrive après que tu ais changé celle-ci et donc manipuler le cable. Quand tu débranches celle-ci mode safe avec 400g de pression turbal :coucou:
  24. Dan69quattro
    Le commodo de Golf VI ? Tu voulais pas parler de celui de Golf IV plutot ? J'ai celui-ci sur la mienne car j'ai rajouter le régul.
  25. Dan69quattro
    Je l'ai fait ya 15 jours car le plastique de cette pièce avait cassé, j'ai pour ma part emmancher un bout de gross durite silicone entre le coude en plastique et la partie en métal du reniflard comme ça plus embêté :). Un conseil dévisse juste la plaque métalique devant le collecteur d'admission ça facilite grandement l'accès ;)
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