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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    Entre MTM et BR performance je ne réfléchirais même pas. MTM est loin devant ! Chez BR ils ne font qu'injecter des programmes qu'ils achètent, un des membres du forum avec une S3 prépa était allé chez eux, sa caisse était censé faire plus de 300cv mais il se faisait déposer par des s3 simplement reprog, d'après BR c'était à cause de son turbo, ils cherchaient à lu vendre un nouveau. Après passage au banc chez un autre prépa sa caisse sortait à peine 250cv et après un nouveau réglage dans les règles de l'art elle sortait vraiment 300cv et tourne parfaitement depuis. Si tu veux des infos contact Toapload. Soit sûr qu'il vont chercher à te vendre une nouvelle carto mais garde bien ta MTM. Le programme qu'ils ont pour s4 est surement pas mal mais ce n'est surement pas du sur mesure comme ils le disent. Sur ma S3 prépa on à fait plus de 60logs et injecter une cinquantaine de carto avant d'avoir un truc fiable et performant donc tu penses bien qu'en 2h ce n'est pas sur mesure..
  2. Dan69quattro
    Je dois faire monté les ressorts H&R la semaine prochaine sur ma S4 avec ADS, je mettais des photos pour le rendu.
  3. Dan69quattro
    D'accord. J'ai reçu les jantes avec les pneus gonflés a 3.4 bar. J'ai descendu la pression à 2.6-2.7b et il est vrai que je ne ressens des vibrations que depuis que la pression est plus faible. Au passage si quelqu'un a des pneus en 20 pouces avec le bon indice de charge a prêter ou louer juste pour le CT n'hésitez pas à me mp ;)
  4. Dan69quattro
    Je ne conteste absolument pas le fait d'avoir demandé du 245 mais si vous m'aviez dit que l'indice de charge était de 90 je serais rester sur du 255. Quelle pression conseillez vous pour cette dimension ?
  5. Dan69quattro
    Je n'ai effectivement rien a redire concernant votre service client très efficace mais vous auriez pu m avertir que les pneus en 245.30.20 n'avait pas le bonne indice pour ma voiture en tant que professionnel ! Quand aux étiquettes chez Pirelli les pneus que j'ai reçu la première fois avait bien l'étiquette correspondant aux pneus donc je ne sais pas d'où sort cette info. Puis l'équilibrage n'est pas bon ça vibre entre 110 et 130 km/h. Cependant un grand merci d'avoir rattrape le coup contrairement a fornage qui a un SAV déplorable.
  6. Dan69quattro
    Je viens pousser un coup de gueule contre Ld Prestige! J'ai commandé un pack chez eux, j'ai d'abord reçu des pneus en 255.35.20 au lieu des 255.30.20 prévu.. J'ai donc du renvoyer tout ça et ai demandé à la place du 245.30.20 pour avoir un flanc très légèrement tendu. J'ai bien reçu les bons pneus sauf qu'à aucun moment ils ne m'ont signalé que cette dimension était disponible uniquement avec un indice de charge de 90 qui est trop peu pour s4 avant. Du coup je me retrouve avec 4 pneus qui ne vont pas passer le Ct et chez Ld ils me disent qu il ne peuvent rien faire étant donné que c'est moi qui ai demandé cette dimension..
  7. Dan69quattro
    Je suis très mécontent de ma commande chez LD Prestige, ceux-ci m'ont d'abord envoyé le pack avec des pneus en 255/35/20 qui avait un flanc beaucoup trop haut pour nos voiture et voilà qu'après échange visiblement l'indice de charge n'est pas adapté.. Le problème c'est que j'ai fait plus de 1000kms avec ces pneus et ne peut donc plus les changer. Je dois prendre rdv au contrôle technique pour faire rajouter mes jantes sur la carte grise donc problématique..
  8. Dan69quattro
    Pour les produits cuir je te conseille le nettoyant puissant et scellement de chez colour lock. J'ai fait l'intérieur de la mienne et le résultat est parfait. Je suis passé d'un cuir très brillant tout sale à un cuir mat tout propre ;)
  9. Dan69quattro
    Merci ;). Oui je vais faire attention pour les créneaux mais normalement pas de soucis avec le rétro qui se baisse lors de la marche arrière. J'avais peur que le rebord du pneu dépasse des ailes avant si j'avais mis du 255 avec les jantes en ET35 et je déteste ça. Quelqu'un sait si l'indice de charge en 90 est bon pour s4 ?
  10. Dan69quattro
    :welcome: on attend les photos ! :lol:
  11. Dan69quattro
    Voilà des photos de mes nouvelle roulettes: C'est donc du 20x8,5 ET35 et j'ai mis des pneus en 245/30/20 histoire d'avoir un flanc très légèrement tendu je trouve ça plus jolie qu'avec du 255. Par contre je viens de m'apercevoir que j'avais un indice de charge de 90, Est-ce suffisant ? Puis j'ai commandé 4 ressort H&R pour rabaisser de 2-3cm Ce week-end j'étais en Allemagne, j'ai pu tester sur autobahn, ça monte vraiment vite :). La S4 n'est pas bridée à 250km/h normalement ? J'ai pris un 266km/h compteur et je n'étais pas encore à la bride. J'ai fait une petite photo mais la route était pas top à ce moment là
  12. Dan69quattro
    Vous avez les sièges à mémoire de série en France ? En suisse j'ai déjà eu du mal à en trouver une avec les sièges sport et le mmi ! En tout cas l'intérieur bicolore est magnifique j'aurais adoré en trouver une comme ça ;)
  13. Dan69quattro
    J'ai toujours ma descente double en inox que m'avait fait Crea. Le cata d'origine peut se monter dessus par contre la tresse est sur le décata. MP moi si tu veux des infos ;)
  14. Dan69quattro
    J'ai continué ma recherche en me disant que c'était vraiment dommage de pas pouvoir trouver de système à clapet abordable pour la S4 et je suis tombé sur Pro Inox https://www.facebook.com/Pro-Inox-323774193732/ Je leur ai demandé un devis pour un catback, ils m'annoncent 1600€ sans intermédiaires et 1900€ avec, il y à des clapets pneumatique de chaque coté qui font une dérivation pour ne plus passer par les 2 silencieux arrières. Les clapets sont pilotables via un bouton installé dans l'habitacle ou une télécommande Wi-Fi. Tout ça garantie 5ans pièces et M.O Je pense donc prendre la version avec inter mais le gars me dit qu'ils ont une solution pour supprimer le bourdonnement et qu'on peut largement se passer des inter. :coucou:
  15. Dan69quattro
    Hello, :welcome: très jolie break qui à l'air en parfait état. Au plaisir de suivre les modifs ;)
  16. Dan69quattro
    Hello Bk, Oui je surveille toujours le niveau d'huile mais j'ai réperé une petite fuite sous le capot. Je veux changer la ligne d'échappement avant de la faire préparer donc pas prévu avant la fin d'année. Effectivement les breaks sont plus nombreux. Je suis toujours ravi de la boîte s-tronic si est très bien réglée. Pour info elle se reprogramme aussi pour corriger les petits défault (genre elle rétrograde et passe les vitesses même en séquentiel avec le pied lourd). Niveau conso je fais grosso modo du 11l/100km mais en me faisant toujours plaisir sur quelques accélérations. En tout cas je consomme pas bcp plus que avec le 1.8t de la s3. :coucou:
  17. Dan69quattro
    No j'ai un petit garage en Suisse. Je vais regarder pour les jantes ;) Sinon j'ai fait environ 700kms depuis le passage en 5w40 et pour le moment le niveau d'huile n'a absolument pas bouger :) J'ai remarqué que lorsque je mettais les feux de parking (cligno enclenché pour allumé un côté) seul la led devant est allumé mais rien au niveau de l'arrière. Est-ce pareil sur tous les feux à led ? J'ai regarder absolument tous les canaux au VCDS mais rien trouvé pour ça. Quelqu'un pourrait regarder le comportement sur sa S4 ?
  18. Dan69quattro
    Je ne met plus les pied en concession depuis très longtemps ! J'ai un petit garage indépendant qui bosse vraiment bien et il n'a quasiment que des audi dans son garage (il a une s4 b5 berline avec ailes élargies préparé à environ 700cv..) Pour la conso d'huile on attend de voir ce que ça donne avec la 5w40 car l'huile longlife c'est presque de la flotte ! En espérant que ça vienne pas de la segmentation, si ça continue on prendra les compressions mais j'ai peut être une petite fuite au niveau du bloc car c'est gras juste devant. Pour les bras j'en ai eu pour 1500CHF avec la main d'œuvre étant donné que tout était grippé/soudé et les bras ne sont vraiment pas donné. Ah oui et j'oubliais j'ai 2 jantes d'origine voilées :(, je ne sens pourtant pas de vibrations. Je compte les faire réparé dès que j'aurais mon jeu d'été. Si vous avez des adresses en Suisse ou du coté de Lyon n'hésitez pas ;)
  19. Dan69quattro
    J'ai emmener ma voiture au garage pour un check-up et changement d'huile. Je suis donc passé en 5W40 en Liqui Moly pour essayer de diminuer ma conso d'huile (0,7l en 2500kms environ) Sinon j'ai du faire changer les bras supérieur et bras de suspension à l'avant car les silent-bloc étaient foutu et un des bras à cassé en tentant d'extraire la visse qui s'était soudé avec le sel. J'ai rajouté la jauge d'huile dans le moteur car j'ai pas super confiance en celle du MMI. Changement des ampoules de clignotants arrière et feux de recul par des leds car avec ma modif de codage pour les cligno arrière les led clignotaient plus vite que l'ampoule halogène. Les cligno avant ne sont pas encore monté car erreur de modèle chez Led Perf donc le temps qu'il me renvoit les bonnes. Je ferais des photos dès que tout est monté. Je viens de passer commande également des jantes CS lite en 20" (dans le lien plus haut) avec 4 Pirelli P-Zero en 255-30, vraiment hate de recevoir ça :)
  20. Dan69quattro
    Hello toapload, Tant mieux si ça roule toujours bien :) J'avais eu le soucis de la jauge qui déconne car j'avais mal passé les flexibles autour de la pompe à essence et du coup le flotteur ne travaillait pas correctement.
  21. Dan69quattro
    Merci j'essaye de trouver un maximum d'informations et de les partager ;)
  22. Dan69quattro
    J'ai vu qu'il était possible de faire un reset et réglage de base au vag http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E) Ça vaut le coup d'essayer ;)
  23. Dan69quattro
    Bravo pour cette astuce ;)
  24. Dan69quattro
    Perso j'aurais tendance a déconseiller l'embrayage 4 patins. J'avais un 6 patins avec monomasse et tu perds absolument toute la progressivité de l'embrayage donc pas super agréable dans la circulation. Par contre c'est top en conduite sportive ou tu peux lâcher ton embrayage d'un coup après avoir mis un coup de gaz et faire des démarrage type rallye sans aucun soucis. Quand au VM ça ne m'a jamais dérangé plus que ça ormis le bruit au ralenti. En résumé tout dépend l'utilisation de ta s3 mais comme dit plus haut avec stage 1 ou 2 je ne trouve pas que ça soit bien nécessaire. Pour ma part j'adorais cette combinaison avec plus de 300cv mais ça ne me convenait plus du tout après être repasser sur un turbo stock. :coucou:
  25. Dan69quattro
    Hello, +1 il faut voir si un défault ressort au vag.
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