911

c'est vrai, pourquoi pas ?? :bigthumbup: Chacun a son style de conduite :bien: et c'est vrai qu'une 2 RM, c'est amusant à conduire, le quattro est juste plus efficace :)

moi je suis entièrement satisfait de mon châssis S-Line :) et pour en finir avec les Sub: pour moi, le TT est à des années lumière devant esthétiquement parlant, c'est une auto polyvalente (ce n'est pas le cas pour les Sub: rien qu'avoir ce bruit d'échappement de rallye envahissant et constant, quelle horreur), et je pourrais encore continuer... Maintenant si une Sub se met à me coller au train, c'est clair que je la laisse passer, je ne suis pas du genre à faire la course sur la route, j'apprécie juste le plaisir de conduire ma voiture...

revenons donc au sujet, on ne parle pas de sub... Comparons ce qui est comparable, non, vous ne pensez pas ?? Et puis, pourquoi faut-il toujours comparer ?? Des fois, j'ai du mal à comprendre certains...

comme l'a dit Morgan, déjà il y a 6000 euros de différence entre les deux modèles et ce sont deux générations différentes. Ne parlons pas du moteur, ça n'a rien à voir ! Tout comme la conso d'ailleurs, et l'assurance... Le tout est de savoir l'usage qu'on veut en faire et surtout c'est une question de budget. Conclusion: si 6000 euros de différence ne le dérange pas, qu'il prenne le V6, c'est évident !! En éxagérant, c'est comme si on hésitait entre une 997 et une Golf GTi ! :biere:

Si vraiment il n'y avait pratiquement aucune différence entre un 180 et un 225, je ne vois pas pourquoi Audi aurait inventé le 225 <_< Si je peux me permettre d'apporter mon avis, moi avant mon TT 225, j'avais une A3 180, et franchement, la grande différence (car il y en a contrairement à ce que certains pensent) est pour moi le quattro. Avec mon A3, en sortie de virage par exemple, et bien en accélérant de suite, le train avant affichait systématiquement ses limites, avec le voyant de l'antipatinage qui se mettait à clignoter au tableau de bord. Ne parlons pas sous la pluie... Alors que depuis que j'ai le TT, et bien je n'ai jamais vu aucun voyant s'éclairer dans les mêmes circonstances (accélérer même avant que les roues soient dans l'axe de la voiture n'est pas du tout un problème pour le TT). Toute la puissance du moteur est transmis "au bitume". Ainsi avec mon A3, sur petites routes, j'avais le choix entre deux possibilités: - soit déconnecter l'antipatinage, résultat: le train avant souffre et justement... patine, donc une bonne partie de la puissance du moteur s'envole en fumée (la fumée des pneus :bigthumbup: ) - soit laisser l'antipatinage: et bien pour éviter que les roues patinent, on a beau appuyer sur l'accélérateur, et bien la puissance est automatiquement limitée (particulièrement sensible sur route dégradée et pire sous la pluie: gros à coup lors de l'accélération). Mais pour être franc, en ligne droite, mon A3 ne serait surement pas loin de ma TT handicapée par le poids supplémentaire du quattro. Par contre, à la moindre petite courbe, la supériorité du TT est plus qu'évidente... Et comme vous le savez, toute route n'est jamais droite, sinon elle serait infinie, c'est mathématique :bigthumbup:

:remonte: Moi aussi, je recherche les références de l'aileron du TT1 V6... Personne ne sait ? Quelqu'un l'a-t-il déjà monté sur son 225ch ?? Est-ce qu'il est possible d'acheter uniquement la partie noire qui entoure l'aileron et l'adapter sur l'aileron du 225ch ?? Merci ;)

:coucou: tout le monde ! je profite de ce topic pour une question concernant toujours ce TT1 V6 3,2l: est-ce que quelqu'un aurait les références de l'aileron du V6 ? Avez-vous une photo montrant ce fameux aileron ? Et j'imagine qu'il est adaptable sur le TT 225, pas vrai ?? merci d'avance ;) :coucou:

waouh, ça c'est du déterrage de topic !! :bigthumbup: J'avais même oublié que je me tatais pour un SBK :P Résultat plus de trois ans après: et bien, je roule en TT :bigthumbup: On verra pour le futur, je profite d'avoir encore la possibilité de rouler dans une si belle auto, la voiture pour la famille ça sera pour plus tard ! Profitons du temps présent :ange: n'empêche c'est marrant ces déterrages de topic, ça montre qu'on évolue :P Félicitations à toi Darth pour ta SBK :) Et l'open sky, ça donne quoi ? :coucou:

c'est vrai qu'elles le méritent :malelovies: :malelovies: :malelovies: petite remarque: la 356 noire photographiée dans le garage n'est pas un Speedster mais un cabrio, tout aussi joli d'ailleurs :malelovies:

petite question en passant :reflexion: : vaut-il le coup d'acheter ses écrous antivol en concession ?? Où peut-on se procurer une clé dynamométrique: en quincaillerie ? merci :bigthumbup:

un intérieur qui va super bien avec la teinte extérieure :malelovies: je ne savais pas que le V6 n'existait pas en version S-Line, merci pour l'info :bigthumbup: sinon, quelles sont tes premières impressions ? :)

félicitations king26, elle est très belle :malelovies: Il s'agit d'un S-Line ? Apparemment non car pas de sigles, mais je demande quand même :bigsmile: ps: tiens, je me rends compte que je n'ai pas présenté ma belle sur ce topic, ceux qui veulent la découvrir (TT S-Line 225ch Rouge Misano), ça se passe ICI :bigthumbup:

c'est clair que pour 2,5km, un bon vélo et un peu de sport... :bigthumbup:

:coucou: Une tite question en passant :reflexion: : j'ai constaté que mon TT n'était pas équipé d'écrous antivol (alors que mon A3 en avait d'origine <_< ). J'aimerais en mettre (je tiens à mes jantes 18'' S-Line :malelovies: ), vous me conseillez d'aller chez Audi ou un "simple" magasin pour l'auto ?? Et au fait, pourquoi Audi n'équipe plus ses modèles d'écrou antivol comme c'était le cas avant ? C'est parce qu'il y a moins de risques ??

:blink: On est dans une Audi là ?? Vraiment décevant étant donné la renommée de la marque dans la finition de ses intérieurs...

:coucou: mon ptit RS :bigthumbup: Et bien, ça y est, j'ai chaussé ma tite TT de PS2 :bien: Et je confirme tout ce que tu disais sur ce pneu. Bon, je n'ai pas encore eu le temps de le tester comme il faut :eldiablo: ; tout ce que je peux dire, c'est que sous la pluie, ils sont super efficaces, car figure-toi qu'en ce moment sur mon île, et bien il pleut justement (une tempête et une dépression rodent dans nos parages et nous emmenent de l'humidité), donc sur ce point, je suis satisfait ! :bien: Et puis, le bruit de roulement lorsque j'avais mes PS1 ont disparu, c'est top ! Et ma foi, je trouve que ce sont de beaux pneus, ils vont donc parfaitement bien avec ma tite TT Misano :bigthumbup: :coucou:

:coucou: thomas ! En fait, depuis que j'ai le TT, je me dis qu'après tout, je pourrais aussi "assumer" une 911 :rolleyes: . "Assumer" dans le sens où rouler dans une TT rouge misano, c'est clair qu'on ne passe pas inaperçu :malelovies: , et pour parler franchement, je prends énormément de plaisir à la montrer ! :) Donc, je n'aurais aucun scrupule à rouler au volant d'une 911 et aucun scrupule aussi pour la laisser sur mon parking (avec portail électrique quand même) ! En effet, la TT comme je l'ai dit, dort sous une bache lorsque je ne l'utilise pas (sauf en ce moment, où un cyclone se balade dans le coin; là, je n'ai pas d'autre choix que d'enlever la bache), donc ce serait idem avec une 911 ! Bref, une 911, c'est tout à fait possible pour moi, si ce n'est les pièces qui ne doivent pas être données ici sur mon île <_< D'ailleurs chez vous en métropole, y a-t-il beaucoup de différence quant au prix d'entretien d'une Porsche par rapport à une Audi ? Alors, à quand la prochaine ? Bon, quand même pas tout de suite, j'aime trop mon ptit TT Misano :malelovies: :malelovies: :bigthumbup:

@totoa3: c'est clair :) Aujourd'hui, un ptit garçon m'a même demandé si c'était une Porsche ! :bigthumbup: En tous les cas, en rouge, qu'est-ce qu'elle en jette, c'est fou le monde qui l'admire; c'est un vrai plaisir de rouler dans de telles conditions :malelovies: @maTTaw: merci :bien: Pour en revenir aux Pilot Sport 2, sont-ils véritablement moins bruyants que les PS1 ? Et pendant que j'y suis avec les questions :bigsmile: , sur un quattro quelles sont les "règles" à respecter en matière de pneus lorsqu'on en change (par exemple, si on doit changer un pneus suite à une déchirure par exemple, doit-on changer obligatoirement l'autre du même essieu ? ...) Merci :bien: :coucou:

:coucou: tout le monde ! J'aurais besoin de votre aide: voilà, je compte changer mes Pilot Sport (première génération) 225/40/18 88Y et j'ai contacté un vendeur local qui a des Pilot Sport 2 225/40/18 mais en 92Y... Est-ce que ça pose problème si l'indice de vitesse n'est pas le même ?? Merci ;) :coucou:

félicitations à toi :bien: moi aussi, j'ai franchi le pas dans le monde TT il y a près d'un mois, et c'est un vrai bonheur, tu verras ! :rolleyes: C'est une voiture qui sort de l'ordinaire, c'est peu de le dire :malelovies:

@RS678: moi, chaud bouillant ?? Non, non, juste à point dirons-nous :bigthumbup: @coolgreg: effectivement, en ce moment je n'ai pas à me plaindre :bigsmile: Ah si, quand même, ici les températures dépassent bien les 30°C par moment, ça fait transpirer :bigthumbup: N'empêche que rouler dans un TT Rouge Misano sous un soleil tropical qui brille de mille feux, c'est trop trop beau :malelovies: :bigsmile: @totoa3: ok, pas de problème, dès que j'ai l'occasion et que je me trouve dans un endroit sympa, hop je pense à toi :bigthumbup: Sinon, je n'arrête pas de recevoir des compliments. Ainsi, ce matin, un gars de ma résidence qui ne m'a jamais adressé la parole m'a klaxonné en rentrant sur le parking avec la main dehors et le pouce levé, il n'arrêtait pas de me dire: "elle est ma-gni-fi-que !!" Idem avec un autre résident qui m'a affirmé que le TT, c'était la voiture de ses rêves. D'ailleurs, ce week-end il m'a proposé d'essayer un newTT qu'il aura à disposition, sympa ! Même un petit garçon est venu me voir pour me dire: "Waouh, qu'est-ce qu'elle est belle !! C'est une voiture de course ?" :bigthumbup: :coucou:

:coucou: orange ! Moi aussi, j'ai hâte de les voir réunies ces tites bébètes ! :bigthumbup:

:thanks: sebony ;) Où peut-on trouver de la cire carnauba, ou Dodo Juice ?

:coucou: Voilà, vous savez peut-être que je viens de changer de voiture et que je suis l'heureux proprio d'un TT S-Line rouge misano. Sur mon ancienne voiture, j'avais l'habitude d'utiliser du GS27 Titanium, et après 8 ans, la peinture était encore impeccable ! Donc, c'est tout naturellement que j'ai fait de même sur le TT. Mais en lisant ce Topic, je constate que ce produit n'obtient pas beaucoup de succès on dirait. Et il semblerait que le NXT TechWax soit nettement mieux. Quelques petites questions me viennent alors à l'esprit: - c'est bien une cire ? - ça protège la carrosserie pour combien de temps environ ? Ou si vous préférez, il convient d'appliquer cette cire à quelle fréquence ? - est-ce que quelqu'un sait si sur le site Meguiar, ils envoient vers les DOM ? - si je parviens à me procurer ce produit, je peux l'appliquer tout de suite, même si j'ai fait le traitement GS27 il y a un peu plus de trois semaines ? - on m'a parlé aussi en bien des produits Sonax, vous en pensez quoi ?? Merci d'avance pour vos réponses ;)

Moi aussi, je ne renonce pas pour autant au monde des Porsche :rolleyes: Et comme me le faisait remarquer RS678 (:coucou:), ce TT, c'est le premier pas que je fais dans le monde des Coupés, c'est pour m'y habituer :bigthumbup: L'étape suivante ne peut être que la 911 :rolleyes: