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911

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Tout ce qui a été posté par 911

  1. pour la taille des jantes, il suffit de lire sur les pneus !!! :bigthumbup:
  2. Y a cas faire le calcul: - ta Saxo: 7,9 kg/ch - A3 180ch 2RM: 6,5 kg/ch :eldiablo: y a pas photo :bigthumbup:
  3. comme je le disais plus haut, le 1,8T 180ch est un moteur sobre :ange: et en conso moyenne, le maxi que j'ai fait c'est 10 l/100km ! D'ailleurs, si on regarde les données constructeurs, la A3 180ch 2RM fait en conso mixte 7,8 l/100 km (le quattro 8,9 l/100km). Donc ça m'étonnerait que tu arrives à 13 l/100km !! :blink: A noter que pour le poids, l'A3 1,8T 180ch fait à vide 1180 kg (quattro: 1305 kg) et le TT toujours 180ch fait 1280 kg (quattro: 1410 kg) et en conso mixte pour le TT: 8,1 l/100km (quattro 9,4 l/100km) moi je dis: 1,8T 180ch power !!! :hot: :bigthumbup:
  4. :coucou: déjà, l'A3 180ch n'existe pas qu'en quattro, la preuve la mienne c'est une 2RM, plus légère, c'est l'avantage :bien: ! Surtout que moi, le quattro n'est pas une priorité car il pleut rarement de part chez moi, et ne parlons pas de la neige ! :bigsmile: En tous les cas, moi je suis toujours hyper satisfait de ma voiture :bien: même après près de 7 ans entre mes mains ! D'ailleurs je l'ai achetée neuve, et ça va être très dur de m'en séparer, ça s'est clair ! Franchement, le 1,8T 180ch, c'est un vrai bonheur :malelovies: ! Les joies du turbo, les superbes reprises et ce pour une consommation très raisonable. Par contre la différence avec le 150ch, je ne sais pas, je n'en ai jamais essayé.
  5. 911

    pneus Michelin

    :coucou: tout le monde ! depuis quelques jours, sur mon île, Michelin a lancé une nouvelle formule: des pneus garantie 50 000 km ou 3 ans :blink: !! ça existe des garanties sur pneus chez vous en métropole ? malheureusement, il semble que cette garantie soit valable uniquement sur les Michelin Energie <_< , donc ça ne me concerne pas (moi je sui sen Pilot Exalto), mais quand même fallait oser mettre une garantie sur des pneus, c'est un signe de qualité :bien:
  6. 911

    [8L]SP 95 ou 98?

    ici sur mon île, il n'y a que du 95 <_< quel additif puis-je mettre pour avoir l'équivalent du 98 ?? d'ailleurs je n'ai jamais utilisé un tel produit, faut-il en mettre à chaque plein ??
  7. :thanks: beaucoup anneauxdin pour cette remarque fort intéressante ! :bien:
  8. c'est clair qu'un TTR gris dauphin + Base-ball, ça doit être carrément magnifique :malelovies: :malelovies:
  9. :bien: ouf, ça rassure, je suis donc pas fou :bigthumbup: je l'aime trop ma tite A3 turbo :malelovies: :bigsmile:
  10. merci mon bon 1455 XL, c'est ce que je voulais savoir ! :bien: mais c'est bizarre que je n'ai pas remarqué celà auparavant, du moins n'était-ce pas aussi flagrant cette autre poussée correspondant à la puissance et au couple maxi; alors que maintenant, moi ça me saute aux yeux dès que je franchis les 5000 tr/min !! :hot: je l'aime trop ma tite auto :malelovies: :bigsmile: ps: une tite question en passant: est-ce que le calculateur électronique peut "modifier" d'une quelconque manière cette courbe de puissance ? :reflexion:
  11. :coucou: oups, en fait me suis un peu trompé, en fait, c'est une fois les 5000 tr/min que cette fameuse "seconde poussée" se fait sentir, je vous assure que ce n'est pas seulement une impression, mais disons qu'à partir de 2200 tr/min, et bien, il y a la poussée liée au déclenchement du turbo, ensuite en continuant à accélérer, et bien après ce 1er "boost", ça devient linéaire jusqu'aux 5000 tr/min (plutôt vers les 5500 tr/min), et bien je sens comme une autre poussée aussi franche que pour le premier "boost" :bigthumbup: "marrant", non ? ps: je vous assure que je ne deviens pas fou :biere: :bigsmile:
  12. 911

    FERRARI 575

    c'est vrai qu'elle n'est pas mal du tout avec son grand capot et ses 4 feux ronds ! bien Ferrari quoi :bigthumbup: par contre, l'intérieur, très "bof" (c'est quoi ces sièges "bizarroïdes" ??) <_<
  13. 911

    911 SC...c'est beau !

    +1 pour les Fuchs, ça fait un peu style US, que je n'apprécie pas du tout ! idem pour l'intérieur avec les contours des instruments également chromés et le volant pas d'origine <_< . Mais, moi je suis un maniaque de l'aspect d'origine :ange: , d'où mes remarques "négatives" :bigthumbup: Néanmoins, elle reste quand même très belle et j'estime beaucoup les personnes qui prennent du temps à restaurer tous ces anciens modèles qui deviennent petit à petit fort rares... :rolleyes: ps: c'est bizarre, mais les pare-chocs arrières ne sont pas du style US (avec des "butoirs" beaucoup plus gros), s'agirait-il d'un modèle non US ?
  14. :coucou: tout le monde ! je n'arrête pas d'être "surpris" par mon ma tite voiture :malelovies: qui est mienne depuis déjà 7 ans pourtant ! Particulièrement au niveau du turbo. Je m'explique: tout le monde sait que sur ce moteur (1,8T 180ch) le turbo passe à l'action dès que les 2000 tr/mn sont franchis, mais depuis quelques temps, j'ai remarqué qu'une sorte de "deuxième poussée" apparait en haute des tours (une fois les 6000 tr/mn franchis), c'est carrément sensationnel :eldiablo: ! et le "pire" c'est que je n'avais pas remarqué celà auparavant... :bigsmile: amis 1,8Tistes, vous avez remarqué ça aussi sur votre ptit bolide ?? tiens, quelqu'un aurait la courbe de puissance de ce moteur ??
  15. sans aucun doute: 1,8T :bien: moi même après bientôt 7 ans, je ne m'en lasse pas d'aprécier le sifflement de mon turbo :rolleyes: , et de la poussée qui l'accompagne, c'est irremplaçable :malelovies:
  16. oui c'est vrai ! :P au fait, quel additif mettez-vous ? perso, je n'ai jamais essayé...
  17. ici sur mon île, on n'a pas le choix: ce n'est que du SP95, et moi perso sur mon A3 qui date de bientôt 7 ans, je n'ai jamais eu aucun problème. D'ailleurs, il me semble que dans mon manuel de bord, il est écrit qu'il est conseillé de mettre du SP98, mais bon, du SP95 ça passe aussi ! De plus, il y a bon nombre de Porsche qui roulent ainsi sur nos routes, comme des Ferrari ou même Lambo :bigthumbup: Donc... Néanmoins, j'avoue que si j'avais le choix entre les deux, et bien sans hésiter, ce serait du SP98, mais bon, on fait avec ce qu'on a !
  18. ne serait-ce pas le fameux défaut des pixels qui ont tendance à s'éteindre avec le temps ? <_<
  19. 911

    [8L]corrosion

    content pour toi que tout s'arrange ! :) ainsi, ton pavillon et tes ailes arrières ont une peinture neuve, super ! y a-t-il une différence de "teinte" par rapport aux autres éléments de la carrosserie qui n'ont pas été repeints ?
  20. effectivement, elle est magnifique surtout avec cette combinaison gris+rouge !! :bien: et en plus dans un paysage de neige :malelovies: , elle est encore plus belle ! :rolleyes: ps: ça donne trop envie toutes ces newTT en photos... :rolleyes:
  21. voici l'état de mon afficheur :( :( :( : et encore, la photo date d'un an bientôt; j'ai encore des pixels en moins depuis...
  22. effectivement, faut oser... :bigthumbup:
  23. :blink: :blink: :blink: c'est quoi ce binz ??? je n'aurais même pas imaginé une telle histoire... :colere:
  24. arf, j'en peux plus moi avec toutes ces merveilleuses photos :malelovies: :malelovies: :malelovies: c'est trop trop beau :hot: :thanks: encore patatus !
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