Aller au contenu

jerem88

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 940

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par jerem88

  1. jerem88
    merci greg, mais le canal 51 ne m'intéresse pas, c'est une valeur calculée, qui ne sert pas à grand chose au final... quand au 49, c'est un peu vague ça : " ça dépend des conditions de conduite !" :icon_biggrin:
  2. jerem88

    du rêve au cauchemard

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de stfs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    plus de 10 ans ou pas, c'est un défaut connus ! ils ont bien fait un rappel des bobines sur des s3 qui avaient 11 ans !
  3. jerem88
    oui d'accord avec toi bk, mais je trouvais quand même que c'était un peu long à s'ouvrir. j'ai à enlever la pipe d'admi bientôt, je vais peut être en profiter pour mettre le 050121113B à la place de celui que j'ai mis... dommage qu'il n' y ai pas de thermocontacteur qui se déclenchent plus tôt également.
  4. jerem88
    tybo, c'est dans le tuto de l'embrayage : http://forums.audipassion.com/topic/88303-8ltutoriel-changement-embrayage-sur-s3-par-jerem-88/ c'est comme pour une purge des freins(d'ailleur c'est le même liquide), sauf que la pédale ne durcit pas...
  5. jerem88
    je pense aussi !
  6. jerem88
    entierement d'accord avec toi richie, je viens de monter les powerflex + barres r32 et Rear camber, mais la geo n'étant pas encore refaite, le comportement est étrange. par contre je sens la voiture vraiment sur des rails, ça fait bizarre en doublant par exemple, l'auto parait se déplaçer lattéralement sans tanguer un poil, ça ma surpris, je pense que les barres n'y sont pas étrangèes... :icon6: par contre, le rear camber m'a remis les roues AR bien droite(les jantes limite debordante des ailes avec les cales de 20 !) mais m'a remonté la caisse d'un bon cm, et j'ai l'impression que ça me donne un comportement trop vif ! je vais voir pour rajouter un poil de carrosage à l'ar.
  7. jerem88
    je rajouterai que c'est pas forçément plus cher chez audi ce genre de pièces...
  8. jerem88
    j'y ai pensé également teuteu, mais je sais pas trop quoi penser, d'un autre côté ça se rapproche peut être + de la s3 que la r32 qui a un train avant + lourd... je vais demander à un mecano les fiches pour la s3, la r32 et le QS et je comparerais ce qui change...
  9. jerem88
    je ne sais pas,il faudrait que je regarde avec les factures. mais bon après vaut mieux une pompe à eau plastique qui risque de casser ou bien une métalique qui débite un peu moins ?
  10. jerem88
    salut richie, dit niveau geometrie, je suppose que tu as des réglages spécifiques circuit désormais ? faut que je refasse la mienne mais j'hésite à remettre les valeurs de la s3 d'origine ou modifier un peu les valeurs, voir mettre la geo de la golf4 r32 vu ma config... j'aimerais un comportement + sain dans le sinueux quitte à perdre un peu en courbe très rapide.
  11. jerem88
    ok, ben vraiment tout pareil que toi, il se peut que l'ancienne sonde envoyait une valeur inférieure à la réalité, ça me paraît pas illogique car du dépot dessus, la vétusté... quand à ceux qui sont jamais à + de 90° en roulant, ç'est sans doute simplement le calorstat qui n'est pas neuf et s'ouvre un poil plus tôt. bizarre quand même les calorstats 87° qui s'ouvre à 95°, j'aurais dû mettre un modèle pays chaud aussi... en tout cas je crois que je vais arrêter de m'inquiéter aussi.
  12. jerem88
    donc il a touché à la vis dont je parlais ? elle paraît effectivement être là pour la dureté de la direction plutôt que pour un rattrapage de jeu. perso sur la mienne, le jeu peut se trouver uniquement sur la vis cranté en bout de colonne ou sur une bielette de direction, car pas de jeu sur la colonne et pas de jeu dans les rotules non plus. et si la cremaillère en elle même avait du jeu,ce ne serai sans doute pas le même jeu roues braquées que roues droite à mon avis. alors que là, j'a exactement le même flou peut importe l'angle de braquage... je pense que ma direction étant assez dure(sans doute la vis trop sérré), le jeu de fonctionnement s'en ressent simplement +.
  13. jerem88
    help ! je recherche le bras d'essuie glace avant gauche,le mien à casser au niveau de la vis... je recherche aussi le moteur de retro electrique gauche et le contour du levier de vitesse, mais pas en noir laqué, c'est pour le modifier...
  14. jerem88
    merci pour ton retour cyril, c'est tout comme moi donc. d'autres retours pour comparer ?
  15. jerem88
    je pense aussi que je m'inquiete pour rien, enfin je verrai bien aussi quand je referai la distri,si ça se trouve,il manque des ailettes sur la pompe à eau...
  16. jerem88
    en section s3 un membre a exactement les même tempé que moi, je me demande si c'est pas normal au final, car si il y avait un problème, l'aiguille bougerai. il me semble aussi qu'il y a une marge d'environ 10 degré dans les 2 sens pour pas que l'aiguille face le "yoyo" . faudra que je teste avec un thermometre de mécano. bk, ton calorstat date de quand ? tu as peut être un modèle pour pays chaud ?
  17. jerem88
    j'ai changé ma sonde de température de LDR et toujours comme avant. tout comme toi teuteu, mon calorstat à l'air de s'ouvrir vers 95° , par contre mes ventilos se déclenchent plutôt entre 100 et 103 °... et en roulant je suis entre 90 et 100° en gros selon le mode de conduite. par contre, j'ai un IC forge en façade qui doit faire monter un peu la tempé en roulant. sinon, l'aiguille elle ne bouge jamais du 90° ! même à 106° (2eme vitesse des ventilos) sur le canal 49 ... je me demande quelle est la précision du canal de clim au final !
  18. jerem88
    déterrage ! j'ai l'impression que mes ventilos se déclenche un peu tard. à combien ça se déclenche chez vous ? et à combien êtes vous au canal 49 ? j'ai le thermocontacteur, le calorstat, la sonde de température et le bocal de g12 neuf, mais sur le canal 49 je suis en général à 95 / 97 ° en roulant, ça me paraît un poil trop non ? j'ai controlé ma durite en bas du radiateur, elle devient chaude vers 95° sur le canal 49, ce qui me parait un peu bizarre car il est censé s'ouvrir à 87° je crois. quand aux ventilos, ils se déclenchent seulement vers 102° et la grande vitesse vers 107/108°. c'est peut être l'échangeur forge qui tire un peu du reffroidissement moteur ?
  19. jerem88
    attention le tuto c'est pour la commande de boite,rien à voir avec la purge de la butée d'embrayage. la purge, c'est tout à gauche sur cette photo. j'avais fait un tuto pour l'embrayage et cette purge.
  20. jerem88
    c'est bien ça, plus de 40 € TTC à l'époque ! ce serais à refaire je mettrais un bout de durite renforçé de chez viper perf ou ash vu le prix... quelqu'un aurait la ref de la durite 10 sur ce plan ?
  21. jerem88
    Je suis pas sûr que ta ref soit la bonne, je regarde dans mes factures...
  22. jerem88
    je profite de ce post pour demander, c'est quoi la ref de la durite 10 sur ce plan ? j'avais trouvé comme ref : 06A 133 783 AT mais apparement c'est pas ça...
  23. jerem88
    c'est la 9a qu'il te faut, je l'ai déjà changé aussi mais dsl j'ai pas la ref !
  24. jerem88
    j'habite à 1 heure de route de mulhouse, 60kms environ, mais trop de temps en se moment...
  25. jerem88
    merci quentin, elle est pas donnée dis donc ! je vais voir quand même si il n'y a pas moyen de mettre un bout de durite avant de commander...
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...