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jerem88
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je te conseille de changer les autres petites durites qui sont sous le collecteur en même temps, il y a 3 ou 4 petits coudes...
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as tu des pneus neufs ?
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après, il y a sûrement des fabriquants qui font de la durite spéciale HT non ?
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il y a effectivement un réglage de la cremaillere mais je doute que ça soit ça. c'est sous l'auto, la vis qui se trouve à la jonction colonne de direction / cremaillere . attention à pas serrer comme un bourrin sinon t'arrivera plus à tourner à haute vitesse... :icon_biggrin:
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Freinage Brembo Megane RS
jerem88 a répondu à un(e) sujet de audipassionrs dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour les cales, pas sûr que celle de cupra r aillent, pour les durites, tu garde celles d'origines, il te faut juste mettre des vis banjo car visserie différente de l'origine... si tu veux, j'ai 2 vis en rab. -
mais où avez vous vus une sportive ??? :icon_biggrin:
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au pire, tu peux désolidariser au niveau du raccordement turbo / descente de turbo (3ecrous) . par contre faut du coup démonter la sonde egt et durites eau et huile pas des plus accessibles... :sic:
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aie aie aie ! et toi tu n'as rien ?
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merci ben ! moi qui avait acheté une plaque sandwich, j'ai plus qu'à la revendre... :icon6:
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bonne nouvelle ! :icon_smile:
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tu es sûr ben ? car j'en ai vu un mais il tombe pile en face la jauge d'huile ! si c'est le cas,tu as une idée du pas de vis que c'est ?
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Fini les Poneys, bonjour les Purs Sangs !
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Drdoo27 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est clair , j'en ai la larme à l'oeil ! quelle histoire d'amour ! :icon_lol: -
:icon_biggrin:
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ah si c'était si simple ça se saurait malheureusement ! tu peux la mettre en 4 roue motrices permanente mais pour cela il faut alimenter la pompe en permanence et également bloquer la petite crémaillère à l'intérieur du boitier (c'est elle qui gère le débit) après, de la à dire que ça remplace le orange, je ne suis pas d'accord car sur celui ci le débit reste variable et ce notamment à haute vitesse je pense... donc oui tu aura une 4RM permanente mais qui ne sera pas efficace et qui bousillera tout... pour la pompe,elle risque de lacher vite aussi et pas sûr que le boitier apprécie ton montage.
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probleme de tenue de ma batterie.
jerem88 a répondu à un(e) sujet de bosch dans S3 8L - (1999 à 2003)
moi j'ai un chargeur maintien de charge au moins je suis tranquil, je la branche et je sais que ça abimera pas la batterie. -
Fini les Poneys, bonjour les Purs Sangs !
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Drdoo27 dans S3 8L - (1999 à 2003)
bienvenue à toi et ta s. dis donc c'est un roman que tu nous as écris ! ça change de certain... :bigthumbup: -
Renseignement S3
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Chris-line dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
moi je pense que la 8l risque même de coûter un peu plus cher à l'entretien car plus vielle... -
le mieux est de contacter celui chez qui tu va la reprog car certain veulent une n75 modèle origine alors que d'autres une j...
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Présentation Audi S3 by Cyril86
jerem88 a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans S3 8L - (1999 à 2003)
la mienne est une amk aussi et ils sont bleu fonçé également, je pense qu'ils étaient simplement bleu d'origine... -
faudrai regarder sur EKTA
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probleme de tenue de ma batterie.
jerem88 a répondu à un(e) sujet de bosch dans S3 8L - (1999 à 2003)
as tu un autoradio non origine ? Sinon, le fait de démarrer souvent la voiture avec les pinces abîme la batterie qui fini par ne plus charger complétement. -
y a pire ! :bigsmile:
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tu peux essayer mais il paraît que ça ne marche pas toujours...
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ok, tu devrai quand même sortir entre 400 et 450cv alors non ?
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en effet ça doit watter 450 canassons ! mais bien tard... quel turbo compte tu mettre du coup ?