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jerem88
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Tout ce qui a été posté par jerem88
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je pense que french voulais surtout les photos du montage.
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volume d'origine un peu plus de 5l, le wagner fait 10l...
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après moi je comprends tout à fait l'envie de changement quand ça fait des années que tu roules avec la même tuture ! la garder x années, c'est sûr que il y a un moment ou elle vaudra un peu de sous mais quand ? t'auras le temps de mettre beaucoup d'argent en entretien avant...
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
jerem88 a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
beau résultat ! -
Optimisation des trains roulants
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
comme tu veux, mais tu sais si il sous-evalue la facture, tu ne risque pas grand frais de douanes... Tu en as déjà une d'origine mais elle n'a pas l'air super rigide... -
Optimisation des trains roulants
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
le voilà : http://www.thettshop.com/performance.asp?cat=3066&product=600427 personnellement, je commanderai sur oscaro sans problème car même marque que dans un magasin ! -
Optimisation des trains roulants
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
ah excuse, je voulais mettre le lien sur ttshop... -
ok pas de soucis !
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présentation de mon tt quattro 225cv de 2002
jerem88 a répondu à un(e) sujet de buckjp dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
:icon_biggrin: -
ben c'est un autre alors, par contre me dis pas que t'aime pas une miltek avec un decata !!! :ripeer:
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Optimisation des trains roulants
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
prix raisonnable, ça n'existe plus ça ! le problème c'est que les taux de change qu'il soient pour les EU ou bien GB, ils sont pourris en se moment... voilà une adresse : http://www.supremepowerparts.com/1383106/0/0/1840/shop_by_category.html sinon il y a là : http://www.supremepowerparts.com/1383106/0/0/1840/shop_by_category.html le premier lien, il y a la risque de douane mais il suffit de contacter le vendeur pour qu'il sous évalue la facture pour les contrôles, perso, j'étais passé entre les mailles ! :roi: . dans les 2 cas, c'est très cher ! -
Optimisation des trains roulants
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
ben c'est simple, le bleu ne reste pas enclenché au freinage, donc il ne flingue pas l'haldex, en + avec tes modifs chassis, ce n'est pas très gênant qu'il se désacouple au freinage,l'auto reste tout de même plutôt stable... le orange et le gris sont source de rippage lors de manoeuvre car il restent enclenchés, ils sont prévus uniquement pour du circuit, et risque de faire mourir ta pompe de mise en pression rapidement également, et contrairement à ce qui se dit souvent, il n'envoi pas plus de sauce à l'AR car le bleu est déjà au max de ce que peut sortir le coupleur ! donc à éviter pour ma part. de +, seul le bleu à été conçu par la société haldex, gage de fiabilité ! -
lol, tu deteste mais je crois bien que ta mtm c'est en fait du milltek ! je ne suis pas sûr si c'est mtm, mais il y a un preparateur connus qui mettait du milltek. ce qui fait tout c'est le decata sur nos s ! pout inoxcar, j'ai entendu aussi des problèmes de soudures et de qualité d'inox, à voir...
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Optimisation des trains roulants
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
LE BLEU ! -
Optimisation des trains roulants
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu va voir, tu va être au anges avec tout ça,plus rien à voir avec avant ! il ne te manque qu'un HPP en fait là .... :icon_smile: -
présentation de mon tt quattro 225cv de 2002
jerem88 a répondu à un(e) sujet de buckjp dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
n'empêche, c'est pas pour dire mais ça confirme que le TT est une voiture de garçon coiffeur ! c'est les s3istes qui font le meca pendant que tu prends les photos ! lol :ripeer: -
[Tuto] Montage d'un volant de S3 8P dans un S3 8L, Tuto page 3
jerem88 a répondu à un(e) sujet de le père yannick dans S3 8L - (1999 à 2003)
eh j'ai rien affirmé, je constate juste que beaucoup parle du soucis pour rebrancher l'airbag, donc je pensais que c'était une grosse misère à faire surtout quand on voit french qui cherche depuis un moment, mais finalement d'après toi non ! si tu dis que le tiens est fonctionnel, je veux bien te croire ! je pensais que le multiplexage aurai posé des problèmes, c'est tout... -
merki ! ju3cab, ça doit coûter bonbon non en neuf ? je serai curieux de connaître le prix...
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j'espère que mes avus seront finies pour le week end prochain, ça fait 1 mois que je devrai les avoir... :unhappy: après tout le monde va me dire qu'il faut mettre du 18 ! :rolleyes: ju3cab, dommage que tu n'habite pas + près, j'aurai pu te le faire pour pas trop chère...
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dépose moteur tt 1.8 t 1999
jerem88 a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
et bien la pipe ressemble à la tienne sauf que l'arrivée d'air est de l'autre côté, pour le montage k04, il te faut le collecteur et la descente de turbo, les injecteurs,la durite induction et peut être la pompe à essence ? -
:icon_biggrin: il ne se trouve pas sur la baie ?
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ju3cab, les jantes vont virer, je remet les avus pour un look plus origine... buckjp, les retros sont entierement en carbone, erreur que je ne referai pas car c'est tellement + simple à faire en recouvrement ! quand au montants de porte, je les ai fait en recouvrement car je les voulais rapidement pour pouvoir rouler mais j'ai sorti un moule pour en refaire, le diffuseur avant est en recouvrement car trop chiant à refaire toutes les fixations ! sinon les pièces réalisé ne sont pas parfaites, j'ai encore beaucoup à apprendre et je manque d'équipement !
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dépose moteur tt 1.8 t 1999
jerem88 a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
si tu veux monter l'échangeur de la 225, il faut changer la pipe d'admi, et il te faut également la traverse qui relie les 2 échangeurs ainsi que les durites qui relient le tout... je sais pas si ça vaut pas + le coup de mettre un frontal qui a l'entrée et sortie du même côté à ce moment là. -
on aperçois l'antenne de 607 que j'ai monté il y a peu, ça fait tout de même mieux que l'origine...
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ben vu que j'ai très peu roulé entre la pose du HPP et celle des powerflex + barre r32, je peu pas vraiment dire le comportement détaillé de chaque pièces, mais le résultat est là ! après 4 ans à son bord j'ai enfin le chassis que je voulais, quelque chose de sain, d'incisif et qui freine correctement, bref je la kiffe ! :lover: ma dernière réalisation : quelques tof histoire de... s3 vs " fifi " :bigsmile: