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Tout ce qui a été posté par Bart67
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Bel achat :wub: Elle est sublime :malelovies:
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COnso de vos TT/S3 preparé
Bart67 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
je tourne en dessous de 10l/100 à l'odb... -
Régulateur de vitesse
Bart67 a répondu à un(e) sujet de ZbiYoyo dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est de la fore de vente ce que le vendeur fait la, tu veux par exemple 5 pièces il doit t'en donner 5, après s''il les reçoit par 15 ou 20 c'est son problème c'est à lui de les stocker !! je serais aussi intéressé pour monté ce régulateur un jour ! je vais me renseigner de mon coté pour voir la réponse qu'on me donne -
COnso de vos TT/S3 preparé
Bart67 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Grand max 500 pour moi, par contre, chose bizarre, quand je fais le plein l'aiguille monte pas entièrement à fond, par contre elle descend tout de suite sur les premiers kms... <_< à tel point qu'arrivé aux 3/4 du pleins, j'ai à peine parcouru 60 bornes, sans tirer dedans en + ... si quelqu'un à une idée :bigthumbup: -
[8L]FUTUR ACHAT ACHAT S3 225
Bart67 a répondu à un(e) sujet de LECHIMISTE01 dans S3 8L - (1999 à 2003)
+1 avec Fred, j'étais même aller me renseigner en allemagne, même réponse du vendeur avec présentation d'un document officiel Par contre la mienne, moteur BAM, je l'ai changé à 65.000 car je crois qu'elle aurait lâché avant 70.000 :unsure: -
[ TT 180 QUATTRO/ 225]
Bart67 a répondu à un(e) sujet de kev974 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
A ta place je m'embêterais pas à changer le turbo ! Achat d'une ligne complète, dump valve renforcé ou forge, filtre green, et reprog par dessus tout et ta voiture sera complètement différente déjà :bien: A savoir que si tu veux absolument changer le turbo, faudra forcément faire une reprog par dessus, sans parler de l'embrayage qui risque de ne plus suivre, et encore sans parler des autres pièces annexes comme le collecteur d'échappement, downpipe de K04... ça chiffre vite tout ça !! et je suis presque sur qu'il faudrait aussi changer les injecteurs dans la foulées, sans oublier les durites renforcées, enfin bref, sacré budget ! -
700 bornes c'est plus que correct !! c'est là qu'on voit l'avantage d'un 4 cylindres par rapport à un V6 sur autoroute :bigthumbup: L'odb t'indiquait quoi comme moyenne ?
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[8P]Audi S3 Shiftech Engineering
Bart67 a répondu à un(e) sujet de Fredsc dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Très jolie ce S3 ibis :malelovies: Curieux de voir ce qu'elle va envoyer :eldiablo: -
Aller, les perfs de la bête, j'suis sur que même celle la elle suit pas murci avec son missile sol-sol :P Tiré de zeperfs donc pas tout à fait fiable mais ça donne une idée déjà ! Moteur : 12 cylindres en V 5980 cm³ 36 soupapes Bi-Turbo Puissance Maxi : 670 Ch (493 Kw) à 5400 tr/min (Régime Maxi 6000 tr/min) Couple Maxi : 1000 Nm (102 mKg) de 2200 à 4200 tr/min (~ 313Ch) Ratios : 112 Ch/L (82 Kw/L) - 167 Nm/L Transmission : Propulsion + autobloquant Boîte de vitesse séquentielle à 5 rapports Pneus : 265/35/19 AV - 325/30/20 AR -> Poids UE en ordre de marche : 1959 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 2.92 Kg/Ch & 252 Kw/T Rapport Couple/Poids : 510 Nm/T Consommation mixte normalisée : 14.4 L/100 - sportive : 23.7 L/100 Vitesse Maxi : 308 Km/h 400m DA : 12.1 s. ( Vitesse de passage : 204 Km/h ) Km DA : 21.2 s. ( Vitesse de passage : 265 Km/h ) 0 à 80 : 3.2 s. 0 à 100 : 4.3 s. 0 à 120 : 5.2 s. 0 à 140 : 6.6 s. 0 à 160 : 7.9 s. 0 à 180 : 9.6 s. 0 à 200 : 11.6 s. 0 à 220 : 15.7 s. 0 à 240 : 21 s. 80 à 120 mini : 1.9 s. 80 à 120 en 5 : 7.3 s. 80 à 150 en 5 : 10.5 s. 80 à 180 mini : 6.3 s. 100 à 140 en KD : 2.4 s. 140 à 160 en 5 : 3.5 s. 140 à 200 en 5 : 8.9 s. Km de 50 en 4 : 24.7 s. 100 à 0 : 33 m.
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Beau boulot pour l'embrayage :bien: Tu vas voir, que du bonheur :malelovies:
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avis sur le fait de monté un turbo 225!
Bart67 a répondu à un(e) sujet de kev974 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
mieux vaut faire une bonne reprog sur un 180, ou alors kit à changer le turbo autant passer à du gros ... mais la c'est plus le même budget ! c'est quoi ton objectif ? -
Les policiers et le TT
Bart67 a répondu à un(e) sujet de katak dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'en ai une pas mal dans le genre aussi, c'était un rasso en mars ou avril, cherchez l'erreur :bigthumbup: -
Les policiers et le TT
Bart67 a répondu à un(e) sujet de katak dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
trop fort :bigthumbup: -
[8L]FUTUR ACHAT ACHAT S3 225
Bart67 a répondu à un(e) sujet de LECHIMISTE01 dans S3 8L - (1999 à 2003)
6 ans 114.000 kms et distri jamais changée ... <_< -
[8P] Consommation moyenne ?
Bart67 a répondu à un(e) sujet de bidou20v dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Si tu tires dans une 35i je demande a voir si ça consomme pas trop :bigthumbup: -
Changement de pneus pour RS4
Bart67 a répondu à un(e) sujet de subaru3 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Personne en Michelin sur RS4 ? :unsure: -
Les historiques sont visibles dans toutes les concessions pour tous les pays, il y a peut etre des exception avec certains pays, mais france allemagne espagne italie etc... il n'y a aucun probleme
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[8L]Un nouveau en s3 (encore...)
Bart67 a répondu à un(e) sujet de mehdi31 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sinon tu peux également débrancher l'haldex sous la voiture, tu fais un DA puis tu rebranches et refait un DA ... -
**TT Mk1 bicolore**
Bart67 a répondu à un(e) sujet de popoff dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est originale les jantes de la R32 sur un TT :) -
Casse moteur
Bart67 a répondu à un(e) sujet de lekafarkiski dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bon courage pour tes travaux, y'a du boulot ! :bien: -
[8L]Un nouveau en s3 (encore...)
Bart67 a répondu à un(e) sujet de mehdi31 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bienvenue: -
Y'a intérêt à mettre les écrous antivols :bigthumbup:
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Ma nouvelle A3 1.8T Quattro 180ch Ambition 2001
Bart67 a répondu à un(e) sujet de STIG-NAMPS dans A3 8L - (1996 à 2003)
:bienvenue: -
:coucou: seb sympa cette 330Ci :bien:
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popoff se lache dans la section s3 :eldiablo:
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