Bart67

Ok pour le 11 ! Ah les anciens s3tistes refont surfaces :bigthumbup: :bigsmile:

Pas dispo les 26/27 setpembre pour ma part mais ok pour les suivantes

:bienvenue:

Déjà vu sur S3 et sur new TT mais pas sur TT mk1 http://www.audisport.ch/cass_v5/index.php?...&Itemid=176 Sa doit être un sacré budget, faut presque tout changer !!

Je suis partant, mais ça dépend surtout de l'endroit et de la date car je commence à avoir du mal à lui donner à boire à la petite, d'ici peu elle va rester au fond du garage :bigthumbup:

2ème catégorie : les sorties entre amis Il s'agit de sorties ponctuelles, c'est a dire, une soirée, une rencontre occasionnelle d'une demi-journée voir une journée au plus, sans que cela nécessite d'organisation particulière et que cette sortie ne soit pas déjà affiliée à une organisation. Nous mettrons à disposition notre assurance RC (Responsabilité Civile) pour tous les organisateurs des sorties club, permettant ainsi de couvrir pénalement et civilement nos sorties club uniquement. Le site pourra être votre vecteur de communication pour toute sortie LCQA (La Communauté des Quatre Anneaux), même d'une journée. Toute autre sortie annoncée sur le site qui n'aurait pas fait l'objet d'une consultation auprès du Conseil d'administration LCQA (par exemple une sortie non club) sera automatiquement archivé ou déplacé sans avertissement, laissant la possibilité aux personnes de se mettre en adéquation avec ces règles. Nous vous rappelons que tout encaissement de chèques sur votre compte personnel, peut être assimilé à un salaire aupès du Fisc, même dans le cadre d'un rallye touristique que vous organisez. Aussi, ne jouez pas avec le feu, lorsque vous organisez une sortie club, nous sommes là pour vous épauler et vous soutenir, tant sur le plan administratif, financier et juridique. N'oubliez pas de nous informer de vos projets et nous consulter lorsque vous prévoyez des dépenses supplémentaires autres que de l'hébergement ou de la restauration.

Sacré Veyron, qui est fabriquer juste pile poile en face de mon boulot, enfin ancien boulot <_< J'ai lu qu'en VMAX, les pneus tiennent 15min et le plein 12min (100L), ça fait chère la pointe :bigsmile:

Merde pas cool juste un jour avant les travaux <_< J'espère pour toi que ce n'est pas trop grave et qu'elle roulera bientôt à nouveau ............. ;)

il ne faut pas débrancher cette prise c'est le régulateur de pression de turbo ! ton turbo à du prendre chère pendant qu'elle était débranchée ...

oui de plus sa voiture n'est normalement pas concerner par les problèmes de bobines car ce sont des hitachi et non des bosch, et la sonde de température des gaz d'échappement c'est plutot rare faudrait faire un bon diag pour trouver, tu peux déja commencer par débrancher le débimètre et tester ...

Salut Ces derniers temps, il apparaît de plus en plus fréquemment un problème avec les bobines d'allumage. Ce phénomène est commun à l'ensemble des modèles du Groupe VAG et fait actuellement objet d'un rappel de 850.000 véhicules du groupe. Le problème se manifeste de la manière suivante: La voiture n'avance plus qu'en broutant et en faisant des sauts de bouc. Le symbole "moteur" jaune s'affiche sur le tableau de bord. Rouler dans cet état peut causer des dégâts au moteur ! A priori, le bobines concernées sont de fabrication BOSCH et utilisées sur les véhicules année modèles 2001, 2002, et 2003. Les bobines utilisés avant cette date, de marque HITACHI, ne sont pas concernées. Si vous êtes concernées, sachez que le changement des bobines se fait généralement une à une, les concessionnaires n'ayant pas la consigne de changer les autres bobines non défectueuses par précaution. Une autre raison pour ce comportement du véhicule est une sonde de température des gaz d'échappement défectueuse. Elle fausse les caractéristiques de gestion du moteur et provoque les "ratés". Ce dernier phénomène est souvent accompagné d'une hausse de consommation et d'une baisse des performances. source s3-passion.

J'aime bien l'intérieur cuir :malelovies:

Salut bon je ne m'y connais pas en freinage, mais sur un kit neuf je sais qu'il faut faire un petit rodage des plaquettes d'au moins 100 bornes avant de faire de gros freinages. sinon risque de tuer les plaquettes voila je laisse les pros répondre maintenant :bigthumbup:

je crois que ton post va pas tarder à être fermé :bigthumbup: pour te répondre, ABT c'est du générique mais bien quand même, sinon le pro des s4/rs4 c'est MRC tu as aussi MTM ensuite qui bosse bien, Oettinger également, région alsace tu as Digitronic, enfin bref, ou que tu ailles (des préparateurs cités) le travaille sera bien fait. :coucou:

Non je la vends plus, t'avais reçu mon mp pour supprimer l'annonce enfaite ?

Passe ton chemin, il y en a des tonnes à vendre des S3 :bigthumbup:

A savoir que pour le test d'étanchétié de la culasse il faut la ramener vide, logique mais faut le savoir <_< Ni arbres à cames, chaine et compagnie... Allez une tite photo de l'intérieur :bigthumbup: Le top serait d'en profiter pour changer les joints de queues de soupapes, ça coute 3x rien, par contre moi perso j'ai pas eu le courage !

Exact, elle date de 2002

Sorry enfaite j'ai pu de vis de culasse je pensais qu'il m'en restait...

Fais gaffe aussi pour les visses de culasses, c'est un embout "audi" Je vais faire une photo des visses et te la poste encore dans l'apres midi pour que tu vois à quoi ça ressemble Sinon pour le turbo franchement niveau place c'est la merde, tes mains vont prendre chère :bigthumbup:

Salut Moi j'avais fait tomber la ligne, dévissage au niveau downpipe/turbo, ensuite sorti le turbo et enfin sorti la culasse avec le collecteur d'échappement encore dessus Niveau pièces, tu as oublié : - joint collecteur admission - joint turbo/collecteur échappement - joint downpipe/turbo - je dois en oublier encore car c'était il y a quelques temps déjà ... :bigthumbup: Pour le remontage rien de très spécial, bonne chance pour remettre la distri :bigthumbup: et bien faire attention de serrer la culasse au couple vérifie bien ton collecteur d'échappement , ils ont une facheuse tendance à se fissurer sur nos belles <_<

hello encore une journée chaude qui s'annonce aujourd'hui B) t'es jamais venu à La Vigie toi :bigsmile:

http://www.youtube.com/watch?v=RPYSgCKbl20 :bigthumbup:

J'avais lu sur un forum il me semble que Bubuche, présent sur le forum en avait monté un sur TT et il avait fait 2000km ... Perso je partirais + sur du SACHS ou du SPEC ! Voici leur site officiel, le mieux serait de leur demander directement par mail http://www.f1racingtech.com/products/street.html

idem je l'ai aussi mis en vente, mais je vais la garder jusqu'au bout finalement :eldiablo: