Bart67

Belle acquisition :bien: Terrible les récaro :eldiablo: C'est aussi un récaro le siège bébé ? :bigthumbup:

Sur ma BAM j'avais 8.5 mais ça doit être quasiment pareil sur un APY :coucou:

Salut Sur ce lien tu peux l'avoir en jaune, par contre elle est un peu au dessus de 100$ http://cgi.ebay.co.uk/SAMCO-SILICONE-TURBO-HOSE-KIT-AUDI-S3_W0QQitemZ310106157097QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item4833c47029

Présent normalement Par contre plus en Audi mais en Mazda :bigsmile:

Au bruit c'est clair et net que c'est pas un 4 cylindres mais un V6, y'a pas de doute la dessus :bigthumbup:

+1 si le niveau est pas bon il y a de forte chance que la pompe de direction assisté commence à lacher

Le S4 est un peu plus cher à l'entretien et consomme plus, normal vu la différences de moteur entre les 2 Mais le V6 bi est un vrai bonheur

moi avec embrayage de 70.000km, 425Nm ça patinais, au-delà de 400-410nm : embrayage renforcé L'embrayage d'origine est donné à 380Nm max

Ca sent mauvais tout ça ...

2 voitures totalement différentes ...

Dégouté pour toi, en espérant que les choses s'arrangeront... mais en fait : non mr bonnaire ,désolée nous n avions pas changée la pompe ! c est preconisé mais ¨PAS OBLIGATOIRE ! et le top du top : AUDI brive au mieux de sa forme me redemmare le vehicule pour voir si cest bien ça ??????????? quand je lis sa ça me rends dingue !! :furious:

J'en ai vu 2 comme ça qui se suivait aujourd'hui sur l'autoroute, immatriculé en allemagne, quasiment le même camouflage, par contre les voitures n'étaient pas siglé mais je suis sur que c'était des Audi A1, malheureusement j'avais pas le téléphone sur moi pour les prendre en photo

Sinon il y a plus simple Tu prends un chrono et fait un 80-180 en 4e Le 80-180 en 4 est donné à 11.9s Si t'es reprog tu devrais être en dessous des 9s

Merci :jap: J'ai eu que des voitures noires jusqu'à présent, je change un peu j'économiserais sur le lavage :bigthumbup:

Sympa l'intégration des manos :bien:

Salut t'as pris quel référence ??

Un turbo fissuré, c'est un turbo HS ! Pour le prix d'une dump valve (renforcé 150-200€) + injecteur 440cc (300-400€) + 300€, t'aurais eu un turbo neuf ! Un turbo c'est l'exemple type des pièces qu'il ne faut pas acheter d'occaz' Je suis quasiment sur qu'il savait que le turbo était hs ...

Bizarre le fait qu'elle fume entre 2 rapports !! La vidéo c'est la mienne, elle fumait comme ça au ralenti à chaud avec turbo et collecteur d'échappement fissuré par contre elle fumait pas entre 2 rappports, joints de queues de soupapes peut-être... ? A mon avis faudrait démonté la pour en savoir +...

Salut As-tu constaté une perte de puissance ? Elle fume autant que ça ? http://www.dailymotion.com/video/x70mf9_s3-qui-fume_auto

C'est 2€ par gr de CO2/km au dessus de 200gr/km Pour la mienne j'ai payé 62€ car j'ai 231gr/km

Bien sur, sinon ou serait l'intérêt de faire une reprog :bigthumbup:

Salut Tout dépend de ta config (ligne, dump, ...) Avec ligne complète, il m'a sorti 270ch 425Nm (avec un turbo neuf !)

Salut à tous Voici mon nouveau jouet : Mazda 3 MPS 2.3T 260ch 08/2007 12.000kms Je l'ai acheté en concession allemande, elle est quasi-neuve !! Options: - Sièges semi cuir - Sièges chauffants - Feux au xénon - Adaptateur iPod/iPhone avec commande au volant - Radar de recul - Garantie 08/2012 Petit comparatif avec le S3, je rappelle un peu la config de ce dernier : - Ligne inox complète sur mesure - Dump Forge DV006 - Filtre green plat - Durites renforcées - Embrayage renforcé - Reprog Digitronic Performance 270ch 425Nm Après seulement 2 jours à son volant voici un peu mon opinion: - Niveau tenu de route, le S3 à l'avantage (quattro), mais la MPS se débrouille très bien grace à son autobloquant Torsen, il me faut encore du temps pour exploiter entièrement le chassis et donner un verdict plus concret - Niveau puissance, 260ch et 380Nm contre 270ch et 425Nm, malgré un léger avantage de puissance et de couple pour le S3, la MPS envoi légèrement plus, surtout passé les 200km/h, le moteur est plus souple à bas régime et relance plus tôt, à noter que les 2 sont équipées du même turbo (Borg Warner K04) - Niveau conso, pour l'instant je suis inférieur au S3 sur le même type de parcours, à voir après quelques pleins car pas énormément rouler encore - Niveau finition : la c'est sur Audi reste la référence, aucun constructeur peut rivaliser un intérieur de S3, RS4 ou autre !! mais je ne suis pas déçu non plus de Mazda, qui ont fait de gros efforts ! - Assurance : je paye moins de la moitié que ce que je payais pour le S3 :rolleyes: En gros je suis pleinement satisfait de mon achat, certes, la MPS n'a pas la classe et le charisme d'une S3, mais c'est pas plus mal, ça m'évitera de me la faire rayé à chaque fois que je sors de chez moi ! :colere: Bien entendu elle ne restera pas d'origine cette MPS :bigsmile: Place aux photos maintenant :

+1, seul les BAM sont en 225cv Le mec essaye de te vendre un moteur 210 en le faisant passer pour un 225, qui est plus âgé que ce qu'il prétend, donc à éviter

J'ai pas de RS6 mais à partir de maintenant c'est fini les achats en france pour ma part La seule que j'ai acheté en France c'était une S3 et j'ai eu je ne sais combien de problème Après c'est sur l'Allemagne à une mauvaise réputation à cause du kilométrage ça c'est un fait ! Je trouve que les allemands prennent plus soin de leur voitures et les entretiennent mieux que dans la plupart des pays, mais ce n'est que mon avis