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Bart67
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J'avais aussi une Autobahn88, ce n'est pas une Viper c'est sur, mais elle fait son boulot, c'est l'essentiel :coucou:
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Ah pas cool :( bon rétablissement :bien:
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Oui mais ce sera la dernière modifs çà, quand toutes les pièces seront montées.. Niveau pièce, dans un premier temps : - CAI Injen (admission) - Test Pipe (suppression 2e cata) - Changement de tous les supports moteur par des renforcés - Dump valve réglable - Durite turbo renforcée - Bougies froides Denso Iridium - Reprog - Amorto Bilstein B14 PSS Avec tout ça je sors environ 315-320cv et 480-500nm Je pense que ce sera déjà suffisant, :bigthumbup: Car le stage d'après c'est ligne complète, collecteur échappement céramique, embrayage renforcé, intercooler plus gros etc... bref plus le même budget Mais bon à voir si je la garderais ou pas, car j'ai envie de revenir chez Audi par la suite pour une voiture plus ... imposante :eldiablo:
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Sympa comme boulot :bigthumbup:
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Merci :jap: Niveau perf elle est devant le S3, mais pas des masses non plus D'ici cet été par contre, ce sera une autre histoire :bigthumbup: En + Mazda n'est pas du tout dérangé par les prépas sous garantie, ils proposent même de monté les pièces :eldiablo: Le quattro, ça manque un peu c'est sur, mais on s'y fait vite !
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A3 1.8t ABT... Repose en Paix... :'(
Bart67 a répondu à un(e) sujet de vwpower67 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut Alors la t'es pas du tout au bon endroit ! Tu devrais tout d'abord te présenter toi ainsi que ta voiture ICI Tu auras plus de réponse une fois ta présentation faite Ensuite our ton problème tu peux également jeté un oeil ICI et LA Sinon en 10sec avec la fonction rechercher j'ai trouver CA (elle n'est pas la pour rien la fonction recherche) :coucou: -
si vous voulez faire des cauchemards
Bart67 a répondu à un(e) sujet de ttstock58 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
L'erreur est humaine ................ :bigthumbup: -
+1 pour sonde lambda
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:bienvenue: Je sais pas ou tu as lu ça mais ça m'a l'air d'être des foutaises :bigsmile: Bon j'ai jamais roulé le S3 stock, mais ça m'étonnerait beaucoup que le turbo s'arrête à 4500tr/min..................... Bienvenue dans le monde merveilleux du 1.8T, où bobines, bougies, n75, débimètre, circuit de sural, sonde lambda,... peuvent te rendre la vie bien compliqué et te faire passer du temps à la recherche de panne :bigthumbup:
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[TUTO] réglage commande des vitesses sur s3
Bart67 a répondu à un(e) sujet de jerem88 dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'avais pas encore vu ce tuto Jolie boulot :bien: -
impossible de verifier num de serie d'une Audi s3
Bart67 a répondu à un(e) sujet de montana1008 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est un A, car après le WAUZZZ8L il y a une lettre et non un chiffre Apparemment ce serait un BAM et non un AMK, car elle est de 2002... -
Salut moi j'avais sorti le moteur enfaite, car j'avais fais la totale (turbo, collecteur, joint de culasse, distri,...) donc simple pour le changer, par contre effectivement par le dessus ce sera plus facile que par le dessous tu dis qu'il est fissuré, moi c'était aussi le cas, mais j'avais également le collecteur d'échappement fissuré, point très important à vérifier car c'est pas rare sur S3 :exclamation: petite photo du collecteur hs en tout cas bonne chance pour tes travaux :bien: si tu as des questions ou des doutes au cours du changement n'hésite pas :coucou:
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Un "p'tit nouveau" en TT !
Bart67 a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
félicitations, 44.000km c'est neuf encore :bigthumbup: -
:bienvenue: Rare et peu kilométré, juste ce qu'il faut :bien:
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en dessous du liquide de refroidissement, le petit bocal avec le capuchon vert
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:bienvenue: Jolie S3 :bien:
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collecteur k03 OU K04?
Bart67 a répondu à un(e) sujet de kev974 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai failli me faire avoir en changeant mon collecteur, je voulais un inox et si on fait pas gaffe on se fait facilement avoir A la fin j'ai finalement pris un origine (environ 250€ chez audi) car les collecteurs inox avec la bride du bon coté sont quasi inexistant sur le marché -
collecteur k03 OU K04?
Bart67 a répondu à un(e) sujet de kev974 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
oui tu vois sur le collecteur la bride est a droite alors qu'elle doit etre a gauche, une fois que tu l'auras vissé à la culasse tu ne sera pas en face du turbo -
en général il fait un diag, s'il ne t'as rien dit c'est que le défaut n'apparaissait pas surement en tout cas +1 pour changer les pièces citées plus haut avant reprog à mon avis c'est surement les bougies la cause de ton problème
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350kms c'est vraiment peu <_< Par contre, il faudrait éviter le SP95 sur ce genre de moteur...
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collecteur k03 OU K04?
Bart67 a répondu à un(e) sujet de kev974 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut La bride est du mauvais coté ! :coucou: -
** S3 8P...en piste**
Bart67 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Voila ce qui arrive quand on achète des Replica :bigthumbup: Violent quand même :blink: -
presentatoin de mon rs4 b7
Bart67 a répondu à un(e) sujet de gregg7 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Magnifique :malelovies: Très belle acquisition :bien: -
Salut Il existe des produits pour dégripper les turbos j'ai utilisé celui la une fois, très satisfait : http://www.gt2i-tuning.com/Turbo_Net_210ml_Nettoyant_Vannes_EGR_Tbo-p-15966-c-383_389.html
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Bienvenue ! Très belle voiture, original la couleur :bien: