![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
dam54
-
Compteur de contenus
1 177 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par dam54
-
[8L] Présentation de mon S3 [iliessou]
dam54 a répondu à un(e) sujet de iliessou dans S3 8L - (1999 à 2003)
:welco: et -1 pour le rendu de ces jantes ! ( mais les gout et les couleurs ...:lover: ) -
présentation audi s3 8l abt clemdu0169
dam54 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bienvenue: -
:jap: Sage parole by morgan !! :je_sors:
-
Les capteurs qui contrôle le cliquetis ( par principe de resonnance -> fréquence ) informent le calculateur, qui va s' occuper de corriger, jusque certaines proportion ( 0° / (-/+)X°) l'avance de l'allumage sur chaque cylindre. :icon23: ( dan efface t mp je n'arrive pas à te contacter )
-
echappement miltek ou supersprinté?
dam54 a répondu à un(e) sujet de syd s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Miltek sans inter + decata => le son est :malelovies: Discret en conduite cool et ravageur en pleine charge :icon41: Voila mon avis ! ( jamais entendu de supersrint sur un 1.8T excepté en vidéo) -
Il aurait une fuite sur la durite de pilotage de la wastegate, il aurait seulement la pression réel qui serait augmenté et non la consigne du calculateur. ( observer son log !) Donc plus d'origine.... Pour les performances, ton débitmètre mesure un débit d'air de 170 g/s ce qui est assez faible, donc changement de celui ci ( vérifie quand même que rien n'obstrue l'entrée de la boite à air ou que ton filtre soit telement sale qu'il empêche l'air d'être aspiré on ne sait jamais). Bon nombre inscrits sur ce forum avec un 1.8T vitaminé on un débit d'air supérieur à 200 g/s pour information.
-
Ton calculateur demande comme consigne 1.2 bar de pression, ce ne sont pas des valeurs d'origines. Donc soit le soft, la cartographie à été modifié ou tu as un boitier additionnel / puce.v Pour le débit d'air, effectivement les valeurs sont assez basses.
-
:welco:
-
R.a.s
-
:bigthumbup: Laisse la chauffer quand même !
-
Sacré over boost :bigsmile: ! Canal 20 tu contrôleras le cliquetis de chaque cylindre. Fais un log ca peut être intéressant.
-
Carto d'origine ? ( Plus de 1 bar de pression avec la n75 F ...)
-
Débitmètre ... :coucou:
-
Effectivement, tu as pris pas mal en boost, mais ta carto actuel n'as pas été prévu pour tourner avec cette pression <_< Je suis curieux de savoir si tu as du cliquetis ( si ca t'intéresse canal 20 ) Et ne pas oublier, qui dit pression augmenté, dit température d'admission en hausse et forcément régulation thermique.
-
:coucou:
-
Pourquoi as tu des doutes french ?
-
Je crée ce sujet afin de recenser les différents problèmes de fissure au niveau du collecteur et du turbo, et je demande à tous ceux qui ont eu ce type de soucis de partager leurs expériences. Je pense que cela peut être intéressant et enrichissant, n'hésitez pas, decrivez les symptômes (bruits, perte de pression, manque de puissance...) Appuyez vos photos si vous en avez et pour ceux qui ont effectué le changement eux même, les difficultés rencontrés. :coucou: (ps : mon collecteur et mon turbo vont bien)
-
[8L] Présentation S3 8L Evo [Mansinks]
dam54 a répondu à un(e) sujet de Mansinks dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je comprend ta réaction, on se dit que 'l'on va sortir un beau score :eldiablo: Par contre chez shiftech, la ventilation de leur site actuel n'est pas top, mais elle promet d'être optimal lorsqu'il auront demenagé. Quelle fuite a t'il détecté ? endroit ? Depuis le debut de l'année bruno de chez ath bosse pour eux. :coucou: -
Pour information, je n'ai effectué qu'une seule session sur ce circuit que je découvrais, cela mais donc revenu à 30 euros la demi/heure. Pour les pneus, usure plus prononcé coté droit, c'est le tracé qui veut sa... Pour la Mégane, annoncé à 270 hp par son propriétaire ... Un bon coup de volant c'est vrai, mais à cette allure je peux vous dire que les freins ( d'origine) sont en vacances :holiday: Satisfait du châssis depuis les modifications:drive: Dommage que je n'ai pas de photo avec une belle flamme derrière, ce sera pour la prochaine fois :eldiablo:
-
Un peu plus de deux ans que je possède le S maintenant, elle a bien changé depuis son arrivée dans mon garage ( moteur/châssis), et je suis toujours aussi embalé par ce véhicule même si les chants des 6 cylindres m'attire de plus en plus...:malelovies: En attendant un shooting photo de pour le plaisir des yeux, petite vidéo d'une session circuit avec le S pour patientez :bigsmile: Mon lien
-
:bienvenue: Oubli pas de terminer le rodage :bien::bigsmile::bigsmile:
-
Problème silent bloc amortisseur arrière
dam54 a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)
Faut faire attention si tu roule comme ca! Solution provisoire : => Se procurer une matière plastique assez tendre, un coup d'usinage au tour et c'est réglé -
Ça me rappelle de bon souvenir ton S :malelovies: