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A8 4.2

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Tout ce qui a été posté par A8 4.2

  1. A8 4.2
    Je ne peut pas t'aider pour tes chaines, par contre le 245/45/17 n'est pas homologué pour l'A8 4d :blink:
  2. A8 4.2
    Pour les plaquettes et les disques, je pense qu'un novice peut y arriver :bigsmile: Par contre pour les amortisseurs il faut un très bon compresseur de ressort, les outils vendu en grande surface sont inadapté pour l'A8 :exclamation:
  3. A8 4.2
    En enlevant uniquement le bouchon de vidange, seulement deux ou trois litres s'écoule. Alors que quand on enlève le carter et le filtre on peut changer les trois quart de l'huile contenue dans la boite.
  4. A8 4.2
    Ref boite GJZ du fabricant AISIN La pièce 9 c'est le filtre, il faut impérativement le changé. Pour une vrai vidange il faut obligatoirement déposer le carter n°4 pour accéder au filtre et non pas simplement ouvrir le bouchon comme le font trop souvent c'est incapable de chez audi :rolleyes:
  5. A8 4.2
    Encore une bande d'incapable :rolleyes: Il y a un filtre qui se change a l'intérieur ,je suppose quand 170000kms il n'y a jamais eu de vidange et de changement de filtre? C'est seulement après avoir changé le filtre, l'huile et avoir consulter les codes défaut du calculateur de boite que je considère une boite hs. De quel couleur est l'huile?
  6. A8 4.2
    En plus le repère de calage du vilo est sur le damper position ot sur la flèche, donc il est obligatoirement claveté.
  7. A8 4.2
    Prend une photo, a mon avis il est claveté comme c'est de l'alu <_< tu l'as peut cassé lors du desserage.
  8. A8 4.2
    Dans la doc il ne font pas allusion a une pige de calage pour le vilbrequin, par contre pour les arbres a came il faut ceci: Quand j'ai fais ma distri après avoir déserré la grosse vis du damper j'ai dévissé les quatre vis btr et le pignon est resté sur le vilo.
  9. A8 4.2
    Je l'ai fait deux fois sans outil de calage, juste avec des repères sur vilo et aac. J'espère que tu n'as pas dévisser les poulies aac, parce que il n'y a pas de clavette. Les outils de calage sont très dur a trouver.
  10. A8 4.2
  11. A8 4.2

    [D3]Bientôt en A8

    A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de didier87 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Pour faire simple: distribution par chaine moteur diesel V6 3.0L TDI V8 4.0L TDI V8 4.2L TDI PS il y a quand même une petite courroie de distribution pour les trois diesel, pour la pompe d'injection haute pression. moteur essence V6 3.2L V10 W12 distribution par courroie moteur essence V6 3.0L V8 3.7L V8 4.2L Valable pour l'A8 4E jusqu'au 06/2006
  12. A8 4.2

    [D3]Bientôt en A8

    A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de didier87 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    C'est une courroie sur le 3.7l et 4.2l code moteur BFL et BFM de 11/2002 a 06/2006 :coucou:
  13. A8 4.2
    Alors tu change les deux capteurs défectueux et ensuite tu y verras plus clair. :rolleyes:
  14. A8 4.2
    Beau boulot, c'est rare de de voir un gars mettre les mains dans le cambouis sur une nouvelle A8 :bigsmile: Sinon quel moteur?
  15. A8 4.2

    Manuel atelier

    A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de kitekat31 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Les codes qui nécessitent une procédure de la concession, sont le codage des clés et le code de sécurité de l'autoradio, pour se dernier j'ai trouvé une boite en hollande qui ma débloqué mon naviplus :P
  16. A8 4.2

    Manuel atelier

    A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de kitekat31 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Ben voyons :rolleyes: tous les codes sont dans le logiciel elsawin.
  17. A8 4.2

    Manuel atelier

    A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de kitekat31 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Ouais ça va être très marrant, encore mieux fait une vidéo ou enregistre la conversation :bigthumbup: :P
  18. A8 4.2

    [D2]debimetre

    A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de LA8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Pour tester le debimetre il faut un vag com et vérifier la masse d'air admise (grammes par seconde). Ensuite faire un contrôle des codes défaut. Si un de ces 2 défaut s'affiche et qu'il n'y a pas de prise d'air entre le debimetre et le boitier papillon, alors le debimetre est défectueux. 16486 Débitmètre d'air massique -G70 Signal trop faible 16487 Débitmètre d'air massique -G70 Signal trop fort Il y a toujours un accoup après un kick dow.
  19. A8 4.2
    Te prend pas la tête, remonte tout avec des joints neuf. Sur la mienne j'ai un jeu de 1 a 2 mm sur la bride de fixation du cardan avd est depuis 60000kms ras.
  20. A8 4.2
    Je comprend mieux le problème avec la deuxième photos :P Quand j'ai refait ma tiptro il y a 3 ans j'avais le même problème, c'est pas de l'alu sur l'appui du roulement conique" certainement une pièce rapporté". Moi j'ai seulement changé le joint spy et le joint torique de la flasque, pas eu problème depuis :P
  21. A8 4.2
    Moi je met toujours plus de 7.5l avec changement du filtre. <_< Comme dit ma grand mère "un baudet qui fait a s'mode c'est la moitié de sa nourriture" :P
  22. A8 4.2
    Je pense qu'on peut suivre la doc technique pour un simple niveau d'huile, d'ailleurs dans la doc on peut faire la vidange et le niveau de n'importe quel boite, c'est dans le programme d'entretien qu'on ne doit pas faire de vidange.
  23. A8 4.2
    oui j'ai toutes la doc technique :coucou: J'ai toujours fait mon niveau de cet façon.
  24. A8 4.2
    Nota : ◆ Contrôler le niveau d'huile uniquement à moteur chaud (température d'huile supérieure à 60 oC). ◆ Pour le contrôle du niveau d'huile, le véhicule doit se trouver sur un plan horizontal. ◆ Après la coupure du moteur, attendre quelques minutes pour que l'huile puisse retourner dans le carter d'huile. ‒ Retirer ensuite la jauge, l'essuyer avec un chiffon propre et l'enfoncer de nouveau jusqu'en butée. ‒ Ensuite, ressortir la jauge d'huile et relever le niveau d'huile. → Repères sur la jauge : a - Nepas faire l'appoint d'huile. b - De l'huile peut être rajoutée. Il se peut que le niveau d'huile se situe alors dans la zone a. c - Appoint d'huile nécessaire. Il suffit que le niveau d'huile se situe alors à un point quelconque de la zone b (zone hachurée). Quantité d'huile avec remplacement du filtre : 7,5 l Nota : Le niveau d'huile ne doit pas dépasser le repère Max. de la jauge d'huile.
  25. A8 4.2
    Sur le v8 4.2l le niveau se fait toujours a chaud après avoir laisser reposer 10 minutes.
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