lionelr

c'est clair, ça fait bizarre. une 911 n'est pas faite pour passer inaperçue, de par sa mélodie d'échappement. là, on dirait le jouet du fiston. par contre, bel exploit technique. il ne leur reste plus qu'à modifier la ligne pour donner une image de vraie porsche à cette voiture électrique. :)

Salut, Je pense qu'il va falloir appeler sony france :D regarde le pare choc avant, il y a un écran qui est fixé dessus et le gars au volant doit probablement être en train de jouer à gran turismo. il se pourrait que le kit à été fait pour l'expo. :)

Donc, les calculateurs : 02 : boite auto 15 : Airbags 16 : volants multifonction 36 : siège conducteur 37 : navigation 45 : surveillance habitacle 55 : portée des feux le 08 : climatronic en faisant un recherche sur google, on tombe sur un sujet ou un gars explique que ça peut etre du à la lenteurdu PC ou au fait que ce soit un cable ebay : http://www.tt-forum.co.uk/forum/viewtopic....=2&t=123260 Pour accélérer tes scan, tu modifie le fichier autoscan.txt en rajoutant une ligne. Par exemple, moi j'ai ajouté la ligne : 4D, Mon Audi A8 D2,01,02,03,08,17,25 ça fait que ça teste juste mes calculateurs présents dans la voiture et qui fonctionnent. :)

j'ai lu briet dans ton pseudo et y'a une ville qui s'appelle briey dans le 54. j'ai un poil merdé sur le coup :D

:bien: le rendu est superbe. :)

Salut, le 2 est la boite auto. Pour les autres, je ne peux te dire, je n'ai pas le logiciel sous les yeux. En lisant ton log, y'a le calculateur à l'adresse 08 qui m'intrigue : Note: Excessive Comm Errors Il y a aussi moyen de modifier un fichier pour que ton logiciel ne teste que les calculateurs qui répondent. ça permet d'économiser pas mal de temps. t'es du 54 ? :)

Salut ROGIRARD, peux tu m'en dire plus sur cette panne ? Je pense que la mienne est atteinte de cette maladie. :)

oui, ça semble correct. Par contre, vu que ta télécommande est infrarouge, il va falloir que tu laisse ton boitier apparent afin qu'il puisse recevoir l'info de la télécommande. :)

oui ? plait il ?

Mais de rien mon garçon :bigthumbup:

Euh, oui, au fait, combien as tu de fils sur le connecteur ? :)

Si tu as une soufflette, essaye pour voir si ça marche. Sinon, coton tige ... courage. :)

Pour voir si ton contacteur est HS, tu fait un cours circuit en les 2 bornes de la cosse que tu vient d'enlever du capteur. Si tes feux s'allument, c'est que ton capteur est défectueux. :)

jeune homme, un peu de respect vis à vis des delta HF ! :bigsmile: je confirme, il n'y a pas de pompe pour refroidir le turbo sur les delta HF lorsque le moteur ne tourne plus. faut rouler molo les derniers KM avant de s'arrêter. :)

cable de section 1mm2, 5A max. On compte 7.5 A / mm2 (approximativement). Partant de là, tu pourrais utiliser un fusible 7.5 A mais le but ici est de proteger une ligne exitante et non pas de faire une installation à moindre coût. Vu la conso des leds, un 5 A suffit amplement (ça fait 60W !) ça promet d'être sympa comme installe. tu feras des photos ? :)

Ah ben non, pas d'accord. un fusible sert à protéger la ligne. si tu mets un 30 ampères sur un câble en 1 mm2, ton câble va prendre feu en cas de défaut de tes leds. Il faudrait que tu connaisse la puissance consommée de tes leds et la section de tes câbles pour adapter ton fusible. Avec un 30 A sur un câble de petite section, tu peux prévoir un extincteur ! :)

lol, En fait, c'est la suppression de cette bride que les preparateur facture ~ 1'000 € :bigsmile: Ok, merci pour cette précision. :)

Bonjour, petit tuto pour vous aider à démonter et nettoyer les évacuations d'eau de pluie qui transitent par la ventilation et qui vous coule sur les pieds lorsque vous tournez à droite ou sur les pied de la passagère lorsque vous tournez à gauche. 1) enlevez le tapis de sol puis la moquette (il faut juste tirer dessus). 2) démontez la boite à gants (en fait, je l'ai juste démonté lors du remontage. pour le démontage, ça passe). Enlevez d'abord les agrafes sur les tiges de devant (en haut) puis les agrafes sur les tiges à l'arrière, mais en bas. En forçant un peu, ça sort. 3) démontez les 2 vis de fixation de la garniture de la console. 4) démontez le manchon rouge qui sert à évacuer l'eau il suffit de tirer dessus, en le prenant bien à la base. y'a plus qu'a nettoyer et à remonter. Le manchont est un peu galère à remettre en place. Dans la journée, je fais le coté conducteur. et je mets les photos. MAJ : j'ai commencé à demonter mais j'ai renoncé car trop de choses qui posaient problème (accélérateur, garniture sous le volant). J'ai quand même réussi à atteindre et défaire le cache orange (sans le sortir entièrement) et il est tombé très peu d'eau comparé à celui du coté du passager. Je vais donc laisser comme ceci. Tant qu'on y est, voici où se trouve la boite à fusibles Y'a juste à défaire la molette et à écarter un peu la moquette. Et pour ceux qui ont la boite à gants qui s'ouvre difficilement, il faut tendre le câble par cette molette qui se trouve sous le tableau de bord lorsque la boite à gants est démontée. EDIT : hebergement des photos sur le forum, suppressions des liens vers les photos disparues :)

Coucou, alors que je démontais la garniture du coté du pédalier, j'ai aperçu une sorte de cale logée sous l'accélérateur. Quelqu'un sait à quoi ça sert ? :)

Surtout avec une BOX :bigthumbup:

hello, lorsque j'ai acheté la voiture, je savais qu'il y avait un cata HS, mais il ne faisait pas de bruit. à l'heure actuelle, je n'ai plus ce bruit. Pendant un temps, il s'est fait plus discret, il est revenu de plus belle et maintenant, il à disparu. Je pense que c'est la céramique dans le cata qui fait des siennes. La boite marche impec, c'est pour ça que ça ne me préoccupe pas plus que ça. :)

Pour clôturer ce sujet, j'ai réussi à le changer en mettant la voiture sur la fosse et en demontant le cache sous le moteur. ça se fait sans trop de difficultés. :)

salut, bienvenu parmi nous. Je ne pourrais répondre qu'à ta première question. Je pense que le fil bleu doit servir pour une antenne électrique. De toutes façons, c'est plutôt bien normalisé, donc, à priori, le fil bleu avec le fil bleu (remote). :)

Pour entendre si tes HP sont cablé à l'envers, tu mets tout le son sur l'avant (grâce au FADER), puis tu te sers de la balance pour faire fonctionner un HP puis l'autre. Si un des 2 est câblé à l'envers, le son sera meilleur quand il n'y aura qu'un HP. Ensuite, tu effectue un test sur les HP arrières et au final, un test AV/AR. :)

Vu la taille du coffre, tu peux demander à fiston de rentrer dedans pour voir si elle s'éteignent :bigsmile: :)