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Nico, je comprend mais je veux pas d'essuie-glace avec une armature, j'en veux des sans armature comme les aerotwin. PS : pour mettre tes photos, il faut que tu fasse un copier-coller du lien "hotlink for forum1", celui qui est dans la partie basse de la page de imaeSchack. après, tu met ton commentaire sous chaque ligne de code html Steph

Salut, je n'ai pas de réponse à t'apporter mais plutot une question. peux tu faire des photos de l'endroit ou se trouve cette pièce et me dire s'il y a des spécificités pour y accéder ? ma radio fonctionne mal et je pense que le problème vient de là mais je ne le voit pas dans le haut du coffre, j'apperçoit à peine la lampe d'éclairage du coffre. Merci Steph

@koniv6quattro : oui mais les silencio ont la même forme que les essuie-glace normaux avec une armature et tout. Les silencio xtrem n'ont pas d'armature mais sur Oscaro, c'est noté que c'est pour les voitures à partir de 2003. @dsts : sur le catalogue bosch en ligne, je trouve ça : Balai d'essuie-glace Aerotwin Retro 0 Unité d'emballage: 1 Code moteur: AKE Endroit d'assemblage: avant Endroit d'assemblage: du côté passager avant à p. ann. de const.: 12/2000 jusq. ann. de constr.: 09/2001 Type de fixation: Fixation par crochet(s), Forme: plié, Véhicule avec volant à gauche ou à droite: pour véhicule avec direction à droite 3 397 118 903 Balai d'essuie-glace Aerotwin Retro 0 Unité d'emballage: 1 Code moteur: AKE Endroit d'assemblage: avant Endroit d'assemblage: du côté passager avant à p. ann. de const.: 12/2000 jusq. ann. de constr.: 09/2001 Type de fixation: Fixation par crochet(s), Forme: plié, Véhicule avec volant à gauche ou à droite: pour véhicule avec direction à gauche comme tu vois sur ce que j'ai souligné, l'endroit d'assemblage n'estq ue du coté passager ( bizarre ) et le type de fixation est par crochet de forme pliée. L'année de construction n'est que de 2000 à 2001 donc ça colle car ma 1ère MEC est le 30/08/2001. Le code moteur correspond bien au mien ( AKE ). de plus, dans le shéma avec les 6 modes de fixation, je pense que le mien ( qui est sur les photos ) est le schéma N° 6. mais dans le tableau de référence, il n'y a que le 1 qui est repris avec des balais portant la ref a530s, ors ceux-ci ne vont pas car il faut un bras courbé. franchement si tu peux m'aider, ça m'arrange Merci Steph

Si tout ce que tu dis est vrai Avig, je retire partiellement ce que j'ai dit. il faut accepter d'avoir tort aussi. mais partiellement car ma 306 et ma golf n'étaient pas en Y et ma 306 n'avait pas l'ESP, ce qui ne m'a pas empêché d'avoir ce type de réponse Steph

qu'elle est belle cette voiture... ce matin, il y en a une grise qui est arrivée derrière moi. je l'ai vu arriver de loin et vite dans le rétro...comment dire...j'avais le fil de bave :bigthumbup:

mouai, je me demande si la garantit tiendrait vraiment en cas de grave problème ou si c'est une promesse en l'air. A moins que ça ne soit fait pas écrit mais là, je ne suis pas certain que ça soit légal de la part de la concession.

super, content pour toi Karl2002. ça va servir à plusieurs, j'ai vu 2 ou 3 topic de forumistes qui avaint le même problème que le tient mais sans le phénomène lors que la coupure du moteur Steph

pareil que koniv6quattro, les feux de la B6 sont les plus jolis parmis les B5, B6 et B7 donc je ne voispas pourquoi les changer

dsts, ton aide est encore demandée. même question pour moi que Seb11 je ne me rend pas bien compte sur tes shémas et aussi, lequel choisir par rapport à notre modèle de bras ? Steph

il peuvent bien partir avec la voiture s'ils veulent, tant qu'ils ne touchent pas à ma chérie. mais si j'ai la possibilité de sortir le fusil, ils ont intérêt à courrir vite, très très vite...

même si je suis fan d'audi, je dois dire que le slk est superbe, extérieur noi et intérieur blanc, c'est vraiment top. l'intérieur respire la qualité et le confort. pour ton rabaissement, sur la photo, je trouve pas que ça soit trop bas. vraiment superbe la voiture fait attention tout de même, tu n'as plus le quattro donc gare aux virages, ça doit changer de comportement !! Steph

a vérifier sur un autre avant mais à moins de faire un bricolage maison ( qui peut être joli ), je crois pas Steph

@ Piotr : tu as pu adapter les aerotwins sur tes bras d'origine ? il m'avait semblé avoir lu sur les 2 topics que dsts a mis en lien que ça ne fonctionnait pas. D'après ce que j'ai lu sur ces topics, il faut que les bras soient recourbés au bout pour adapter ces balais, ors les miens ne sont pas recourbés masi équippés de clips rapides comme sur les photos : je comprend plus rien alors Steph

Salut, plein de monde et tu trouveras toutes tes réponses <<<LA>>> il faut changer les bras et ça coute env 90 eur Steph

j'ai vu sur l'a4 B7 avant de mon directeur commercial que cette partie finale était tout le temps inclinée vers le bas.

ça me met vraiment en boule ce genre de pratique de voleur :furious: :furious: A non monsieur, ce genre de pneu ne se répare pas...vraiment malhonnête !! pi tant qu'à faire, tu devrais acheter 8 pneus au cas ou tu crèves les 4 autres et qu'ils soient pas réparables non plus... J'ai déjà eu ce genre de discours. A chaque fois que je suis allé dans un centre auto pour une crevaison, quelle qu'elle soit et peu importe la crevaison, on m'a toujours répondu que c'était pas réparable... tu penses qu'ils t'ont vu arriver avec ta grosse voiture, ils imaginaient déjà le portefeuille rempli de gold card de toutes les banques aussi... si t'as pas de grande bassine, une éponde très mouillée avec du produit vaisselle fait l'affaire. perso, j'ai acheté un kit de réparation avec 2 outils et des mèches, je répare mes pneus tout seul comme un grand et pour le moment, je me suis pas mis dans un fossé à cause de pneus qui se réparaient pas. désolé si le ton est dur mais vraiment, c'est pas normal ce genre d'attitude. certaines fois, je me ferai bien agent de la DGCCRF... Bon courage pour ton pneu Steph

si on les pousse oui :nawak:

non, je parle pas de ces saletés de lavage au rouleaux qui pourrissent les carosseries. ce sont des stations de lavage automatique mais avec des buses hautes pression à la place des roulaux moi aussi j'ai un jardin donc je lave ma voiture à la main mais tous les printemps, quand le sel a disparu de nos routes, j'emmène ma voiture dans ce type de station pour faire un nettoyage des bas de caisse. Steph

il y a quelques mois, un forumiste a eu une A4 B7 ambi luxe neuve au prix d'une pijot 307. Bon, le véhicule ne venait pas de sortir en concessions mais les voitures qui dorment sur un parking coutent de l'argent à Audi donc les prix tombent facilement. a+ Steph

certains portics de lavage sont équipés de buses à pression pour le nettoyage des bas de caisse. j'en ai 2 du coté de chez moi et j'imagine qu'il doit y en avoir un peu partout en France ( et surement en suisse ). ça peut servir quand on a pas de pont Steph

le capot ne bouge pas à haute vitesse sur un logan...simplement parcequ'une logan ne va pas à haute vitesse

moi je roulerai plus avec et je l'emmenerai vite fait chez Audi. je me suis déjà pris un capot sur le pare-brise car la ferméture avait morflé suite à un accident, ben ça fait tout frole et après, tu fais bien attention. là j'étais à 60km/h donc ça s'est bien passé, je me suis arrêté tout de suite mais à 220 km/h, c'est un coup à ce qu'il arrive un drame là !! pas de blague avec ça Steph

ben tu lis pas ! j'ai mis un lien vers un site qui confirme 75% à l'avant et 25% à l'arrière. besoin de vacances ?? ;)

ça c'est la fumée habituelle que tu ne vois jamais car ta voiture fonctionne très bien. j'ai déjà vu une fumée de casse turbo, c'est réellement un gros nuage noir ( de l'huile qui brule en fait ). pour les risques, là je sais pas du tout. je crois pas que ça soit risqué de rouler sans débimètre, encore que je n'en suis pas sur. Steph

Jeremy, si c'est le turbo, je ne pense pas qu'il soit mort, sinon, tu aurais eu une fumée noire derrière la voiture et ton pare-choc serait tout noir et tout gras. C'est un symptome quasi systématique sur les casses turbo. Si ça peut te rassurer un peu Steph