Aller au contenu

wiz

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    4 684
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par wiz

  1. Salut, ben avec le cache moteur et de loin, je pense pas que quiconque apperçoive quelque chose don difficile de faire un diagnostic Steph
  2. Salut ! @SteF6974 : d'un autre coté, un ou 2, je vois pa ce que ça change. ça éclairera pareil et on te verra pas de plus loin... sinon, pour démonter le feu arrière, il faut que tu enlèves la pastille recouverte de moquette ( en 3 cm de diamètre ) dans ton coffre. elle est clairement visible. après, tu à un écrou à démonter et tu sors le feu. par contre, je sais pas comment c'est fait à l'intérieur A+ Steph
  3. je pense que c'est une bonne décision, pas raisonnable Krouny je te souhaite d'avoir bientôt ton nouveau jouet. moi je m'empèche d'en essayer une car sinon, c'est mort. et comme cette voiture est incompatible financièrement avec mes projets familiaux, ben je vais attendre quelques années et peut-être prendre, plus tard, un q5 3l tdi Q En tout cas, fonce bonhomme, je pense qu'il est dur de le regretter après a+ Steph
  4. wiz

    [B8]Ca y est !

    :bravo: félicitations pour ton achat. autant j'ai du mal avec la berline mais l'avant, et en s line en plus :malelovies: trop trop bien la livraison est pour quand ? pourquoi avoir retiré le pack accoustique ? bon courage pour l'attente Steph
  5. moi je suis content, depuis le 01 août, j'ai une solution à tous ces petits soucis des matins froids : elle dort dans mon garage :bigsmile:
  6. plexi c'est beaucoup plus joli, en tole, ça s'abime, se tord etc... pour info, la loi Française n'exige qu'une seule plaque, à l'arrière. l'avant ne peut-être exigée par les autorités. bon il faut chercher le texte de loi et l'avoir en permanence dans la voiture mais je l'ai déjà vu le texte. a+ Steph
  7. t'inquiète, on est là pour te tenir compagnie
  8. moi aussi j'ai eu ce soucis avec mes cligno avant. changement d'ampoule à plusieurs reprises, prises de têtes etc. à un moment, ça a fonctionné et la première fois que je me suis resservis de la voiture, ça a re-déconné. en fait, ça n'était pas l'ampoule qui était oxydée mais le siège de l'ampoule dans le phare. Si ça te refait le même problème ( je doute que les ampoules Audi soient + performantes que des phillips ou norauto ), re-prend ton papier de verre et nettoie le siège de l'ampoule a+ Steph
  9. exact, je savais plus que tu étais au soleil :bigsmile: A+ Steph
  10. cool, content pour toi. tu habites ou ? je connaissait un gars pres de CDG qui a refait tout le moteur du scenic à mon Père après casse turbo : l'huile est passée dans le turbo et le moteur a tourné à l'huile au lieu du gazoil pendant 1 min donc de l'huile partout dans le moteur. Renault voulait changer le moteur complet. lui a tout démonté, nettoyé. le scenic tourne qomme une horloge. franchement super sérieux le gars et il habite vers l'aéroport de Roissy. Si tu veux, je peux essayer de l'appeler pour savoir s'il bricole toujours a+ Steph
  11. moi aussi ça me semble bizarre un roulement, ça ferait pas de bruit ponctuellement comme ça puis je vois pas la relation avec le freinage violent
  12. +1 aussi turbo HS, grosse fumée noire et pare-choc repeint tout gras. fumée bleue/blanche, ça sent plus le joint de culasse Steph
  13. Salut Dilyfe, ça fait mal quand ça tombe... c'est des devis chez Audi ? tu as essayer de regarder sur des sites de vente de pièces d'origine sur internet ( genre Oscaro ) Bon courage Steph
  14. Salut ! merci pour toutes vos réponses. j'ai déjà déposé les plaquettes coté droit, intérieur et extérieur. les disques sont impec, pas usés, les plaquettes m'ont l'air normales. je vais préciser un peu le problème en fait. La voiture freine très bien, tout le temps, bien droit. c'est juste quand je freine fort ( sans déclencher l'ABS, c'est sur et certain ), ça grogne, si je re-freine doucement juste après, ça grogne encore. mais si je freine 2 min après, ça grogne plus. Au quotidien, si je freine normalement, même pendant longtemps, ça grogne pas non plus. je ne pense pas que les disques soient voilés car la voiture ne vibre pas du tout. ça ne grogne vraiment que quand je freine fort ! Steph
  15. Salut les gens du forum :coucou: j'ai remarqué depuis pas mal de temps que quand je freine fort, mes freins grognent à l'avant. et une fois qu'ils ont grogné ( non ils mordent pas :bigsmile: ), quand je re-freine juste après, même doucement, ils continuent de grogner. ça fait comme si les plaquettes étaient mortes et que le support de la plaquette touchait le disque. mais elles sont loin d'être mortes mes plaquettes ( intérieur et extérieur ). est-ce le fait de chauffer qui génère ce bruit ? la dernière fois, j'ai du piler sur l'autoroute car un camion a déboité devant moi, ben j'ai bien eu peur... quelqu'un peu m'aider ? Merci Steph
  16. j'ignorais que le 1.9 TDI se faisait en quattro, je croyais que sur la B6 en diesel, il n'y avait que le 2.5 TDI 180 qui était dispo en quattro
  17. cool !! merci LionelR
  18. c'est écrit sur l'intérieur de la jante, c'est ça ? ou est-ce que je peux trouver un tableau de correspondance pour savoir si sur la jante, je peux mettre du 215 ou 220 ou autre ? merci Steph
  19. Salut, as tu vérifié les plaquettes coté intérieures aussi ? elles sont plus difficile à contrôler mais souvent usées en premier. ensuite, le témoin s'allume quand les plaquettes sont presque usées, de façon à ce que tu puisses avoir le temps de prendre RDV chez Audi ( environ 8 semaines...je plaisante ) ou d'acheter tes plaquettes et prévoir le remplacement. C'est peut-être normal que ton témoin reste allumé. par contre, je pensais qu'il n'y avait pas de contacteur de témoin d'usure à l'arrière. c'est que sur les B7 ou pareil sur les B6 ? par contre, je ne sais pas te dire si en débranchant le fil, ça éteint le témoin, j'ai jamais essayé ! A+ Steph
  20. oui, certainement. bizarre de voir ça sur une Audi, c'est plutôt typique des voitures françaises ça.
  21. salut, un bouton rond sur le flanc du siège à gauche Steph
  22. wiz

    Questions avant achat

    c'est vraiment pas normal.
  23. je vais profiter du topic pour poser une tite question. quelqu'un m'a dit que sur les jantes d'origin en 16 sur lesquelles sont montés des pneus en 205x55x16, je pouvait monter du 235 sans changer les jantes. comme je ne connaissait pas la personne ( rencontre de garage ), j'ai pas vraiment confiance et ça me parrait un peu farfelu mais je voulais quand même demander confirmation. vous pouvez me dire ? Merci Steph
×
×
  • Créer...