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  1. Myck
    Ouais, ça ira déjà bien, profite s'en pour faire multi map 98/E85 pour gagner encore en chevaux avec l'E85.
  2. Myck
    Normalement fin septembre, tout est fait. Et toi ? Petite prépa sur la futur TT ? c'est lourd une TT :p
  3. Myck
    D'origine, il fait 3 litres, et le passage d'air est pas top. Même en retirent l’antibrouillard, ça monte à 65/70°
  4. Myck
    Il fat presque 9 litres, volume recommandé pour atteindre la puissance voulu sans que ça ne chauffe trop. Pour le prix effectivement, il est assez élevé, mais si vous regardez pour le Forge, il est encore plus élevé, 1000€ (le modèle qui se monte sur golf IV) et il est plus petit.
  5. Myck
    C'est au prix du bordel, j'espere que c'est nickel. Je leur avais envoyé un mail avant de commander pour savoir si c'est plug&play et ils m'ont confirmé que si on a pas les lave phare,pas de souci de montage. C'est la dernière grosse piéce qui sera mise sur la voiture
  6. Myck
    Commande du FMIC passé, normalement pas de découpe du pare choc à faire, c'est du sur mesure à la commande (j'ai demandé par mail confirmation qu'il n'y a rien a découper) Alléluia, enfin un vrai FMIC !!! Après ça, juste à mettre un régulateur de pression d'essence 4 bar ( à 3 bar les injo sont presque à fond), puis mise à jour gestion !!!
  7. Myck
    Elle ne doit pas avoir les xenon. Pas encore vu de TT sans ou alors comme dit, pas origine France.
  8. Myck
    Plein de 55 litres : entre 500/600 kilomètres à l'E85 et entre 550 et 650 au SP98; en fonction de la conduite.
  9. Myck
    Salut, intéressé par le bloc allumage des feux avec le variateur de luminosité. Pas de possibilité de vendre le becquet seul ?
  10. Myck

    Audi A3 1.8T by Afont90

    Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    L'assurance va pas prendre la tête pour les jantes qui dépassent ?
  11. Myck

    Audi A3 1.8T by Afont90

    Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Oh Merde Fuck !!!! Effectivement, si airbag déclenchés, ça a du sacrément taper/plié :( heureusement pas de blessé.
  12. Myck
    Pour la purge, il suffit juste de faire tourné le moteur et le laisser monté en température, puis rajouter un peu de liquide une fois le calorstat ouvert, il n'y a de vise de purge Pour le joint du calorstat, il n'y en qu'un à mettre, un gros torique.
  13. Myck
    Personnellement, je trouve que ça fait plus un bruit de fuite de gaz, qu'un bruit métallique. Oui de ceux coté il y a l'évaporateur de clim'. Il faudrait faire une recharge de clim' avec recherche de fuite sans que la boite à gant soit montée. Aprés, elle est peut être partiellement vide, du coup on entend plus le bruit du gaz passer, une simple recharge pourrait suffire, parce que si la clim' était complétement vide, le compresseur ne se mettrait pas en marche.
  14. Myck
    Ok alors ca doit etre une fuite. Bizarre que le compresseur s'embraye, elle doit pas être encore vide.
  15. Myck
    T'as clim fonctionne ? elle fait du froid ? le compresseur s’embraye bien lors que tu l'allumes ?
  16. Myck
    Très bon kit qui permet de supporter plus de couple que l'embrayage d'origine. Je passerais sur celui ci une fois le mieux HS (237 000km et il tient encore le coup malgré le couple lol)
  17. Myck
    Non, c'est la durite du reniflard d'huile, la partie rigide qui a tendance a casser avec le temps. Risque de ralenti instable et ça va crader ce qu'il y a autour
  18. Myck
    Merci ! Oui, j'ai commandé sur le site Nauroto et récupéré en magasin. Il est effectivement plus large et donc s’insère parfaitement au pare choc, contrairement à celui que j'avais acheté chez Leclerc. Et puis, 3m, ça laisse du rabe si il se détériore :D
  19. Myck
    Je fais aussi parti du club des bordure de porte pour fignoler la découpe de pare choc :D Et je confirme qu'il faut l'acheter chez Norauto et pas ailleurs
  20. Myck
    Petit upgrade des freins et aussi parce que les plaquettes devenait bien fines. Passage en plaquettes Brembo HP2000, d’après les écho sur net, ça se passe au dessus des DS2500 pour un prix moindre. Pour le moment en rodage mais ça mort déjà mieux que les DS Performance que j'avais. Petite fantaisie, passage des étriers en jaune (rouge auparavant), ça rends pas mal, même si j'aurais aimé un jaune plus foncé.
  21. Myck
    Lorsqu'il patine pendant une accélération à bas régime, du moins lors de la montée du couple.
  22. Myck
    Après faut pas un silencieux genre milltek avec des chicanes dedans. Sur ma ligne (cata 200 cells, silencieux sur mesure) ça le fessait, même de trop et ça fessait trop de bruit en général dans la voiture. J'ai fais rajouter un silencieux intermédiaire, ça va beaucoup mieux. Par contre on entend plus de crépitement au SP98 qu'a l'E85.
  23. Myck
    Si tu veux que ça crépite au lâché de gaz, faut changer le silencieux arrière.
  24. Myck

    Audi A3 1.8T by Afont90

    Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    J'ai regardé le joint de porte que j'avais acheté et ce n'est pas le même, il est plus épais de chaque coté et il était vendu par morceau de 50 cm. Je vais commandé le même que le tien pour tester.
  25. Myck

    Audi A3 1.8T by Afont90

    Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Tu l'as acheté ou ton joint de porte par contre ? Parce que j'en ai acheté un a Nauroto, et je n'arrive pas à le mettre au niveau de la découpe du pare choc, le plastique est trop épais.
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