SRS

Farpaitement !!! GLI Si tu descends jusqu'à Monaco, fais nous signe

pour qu'il n'y ait plus de "galbe" (on parle bien du creux autour de la serrure des baguettes de s3 non évo ?) il faut que tu achètes une baguette d'évolution (A3 ou S3) ça vaut 30€ chez Audi. Sur ces dernières la baguette est lisse et il suffit de mettre la pièce de 1€ derrière et de mastiquer puis peindre pour avoir un résultat parfait. @+

Il s'agit des combinés-filetés, tu as une présentation sur s3-passion : ici Le site de KW à la page des S3 : là Je pense que c'est les v1, pour le prix, demande à FastS3

Pour avoir essayé les 2 : Bilstein+Eibach avec 18" et KW avec 17" au même endroit le même jour, je peux dire que l'incidence de la taille des roues sur le confort n'est pas évidente. Avec le chassis B+E on a un excellent compromis confort/précision. Le KW est plus radical, ce n'est pas un compromis : c'est le plus efficace du coup c'est beaucoup plus raide que B+E. Je ne dirais pas pour autant que c'est tape cul, en tout cas pas autant qu'une Clio RS, référence la matière. Conclusion si tu veux : Du confort : reste d'origine Plus de précision et autant de confort : Quattro Gmbh Un excellent compromis : B+E La meilleure tenue de route : KW

Salut Sylvain Je reste fidèle à Audi-Passion : le site et le forum qui nous ont permis toutes ces rencontres et ces moments inoubliables avec comme dénominateurs commun Audi et la passion automobile. Pas de problème pour participer au fiancement d'AP SRS ni troud'balle ni mouton , juste Audipassioné

@jeff06 : pour moi les chaînes (cf mon U2U) sont la meilleure sollution pour un usage aussi occasionnel dans notre région. En 13 ans j'ai mis 3 fois les chaînes sur un total de +/- 30 kilomètres en montant pourtant tous les hivers au ski au moins une semaine + de nombreux week-end / an. comme le dit allroadusa, le quattro t'apporte un TRES gros avantage par rapport à une 2RM tant qu'il s'agit d'accelérer mais aucun dans les autres cas. Donc c'est important, même à très faible vitesse, de conserver au moins un filet de gaz dans tous les virages. Et attention à la descente et/ou aux freinages sur neige, les pneus larges sont un handicape. Si tu rencontres suffisament de neige pour patiner : déconnecte l'ESP. Enfin, si ça patine trop (cf "trop de couple" ) passe la seconde ! désolé private joke @Ypos : exact, je redoute la vieille trace sur la carrosserie Ouaip, c'était super le ski même si la saison n'est pas top pour l'instant ici On est même allez skier à isola2000, c'est dire s'il y a des pierres à Auron Heureusement que Toto nous a dégoté un p'tit resto sur les pistes de derrière le fagots... Tip top : Saussise de Diô aux oignons + tartiflette werpo Il manque le poussin de Philippe06 sur la photo... Faut dire qu'il était 9h00 du mat'

Et voilà, une magnifique photo du (seul) S3 gris argent + cuir gris du forum Et je ne résiste pas à l'envie de vous joindre cette superbe photo de la Réunion, envoyé par DOMKS1.

Bon alors d'origine, c'est bleu nogaro Là c'est après 500 kms de mélange : asphalte, terre et neige... Y a pas a dire c'est un bon petit 4x4 le S3

DOMKS1 Envoie moi tes photos sur [email protected], si possible avec un ti paysage de ton ile

Démonte une contre porte d'A3/S3, mesure le hp nokia d'origine, tu verras tu seras surpris par la taille des "13cm" annoncés par Audi. Les 3 vis de fixation sont bien sur une base de 13 cm mais le hp fait 10cm. Bizarre aussi à l'arrière où Audi parle de "4 hp" : les tweeters sont en réalité solidaires des 16cm. Pour ce qui est des concours de sono, je ne discute pas : tu m'as l'air incollable

Ils ont du débrancher les batteries et laisser les capots ouverts de celles qui sont faites. A mon avis il va il y avoir des soldes chez Audi... Elles seront sûrement mises à la vente mais bonjour les problèmes électriques pour les malheureux aquéreurs Ca c'était produit à Peugeot Nice en 1995, tout le parc était dans la boue.

En toute objectivité, je trouve le son d'origine très moyen dans les A3 et S3. L'option Bose améliore les basses mais reste sur la même source et la même configuration de hp que l'origine : 10cm + tweeter à l'avant / 16cm + tweeter à l'arrière et caisson amplifié au bout du coffre... Le problème c'est que les hp de 10cm à l'avant ne peuvent produire aucune basse, donc "l'image sonore" n'est pas super. Même en changeant toute l'install avec des produits de qualités (alpine-audison-focal par exemple) les 10cm devant posent problème, il faut passer en 13 (les 130k de focal passent sans modif) ou plus pour avoir un très bon résultat. Bon maintenant comme dit Mav, tout dépend de ce que tu attends. Au sujet du branchement auxiliaire, il faut utiliser la sortie du chargeur CD pour brancher un ipod ou autre. J'ai entendu parler d'un "Y" permettant de conserver le chargeur, mais je ne sais pas si c'est déjà sortie. lien : ici autre lien : là

Coucou Philippe Pour le bruit c'est proche de l'origine, un chouya mieux... Pour faire du bruit faut monter un Miltek : rigolo 5 minutes en ville, 2 minutes sur route et pas du tout sur autoroute ou bien un Madac 2 x doubles sorties : rigolo de l'extérieur, pour l'intérieur prévoir un casque 29 dB(A) re-

A3 evo tdi 110 (MTM 136) à 27 ans S3 evo 210 (MTM 265) à 31 ans

@jejegarcia : tu l'as acheté neuve pour être sur que c'est d'origine ? Parcequ'à ma connaissance il n'existe pas de barrette sans serrure.

4 vis... 2 ecrous de 10 aux extrémités et 2 boulons de 10 qui tiennent la serrure et la barrette. Effectivement, profites-en pour boucher la serrure avec une pièce de 1€ puis un coup de mastique et de peinture. Quand tu dis 30€, c'est avec la peinture ? Chez Audi ?

- membre : SRS - année de fabrication : 10/2000 - voiture achetée neuve / d'occasion : Totoccasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : S3évo - moteur (cylindrée et puissance): 1800 210 - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : MTM 265 - berline / avant / cabrio,road : 3P - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : AMK - boîte manuelle / automatique / DSG : BM6 - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : BLEU NOGARO - couleur intérieure : Noir et bleu - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir/alcantara - jantes (taille / dénomination): 17" AVUS - pneus (fabricant / modèle): Bridgestone S03 - châssis modifié : - - freins modifiés : - - options / divers : Peinture nacré, toit ouvrant élec, désactivation airbag passager / Chip + ligne inox + spacers 10/15mm MTM, retro alu mat S8, aérotwins, glastint carbone, porte lunette VW, pièce de 1€.

Hop hop hop voilà les photos de l'accoudoir monté : Et des aérotwins :

Tu te souviens sûrement de Fastouille en train de "roder" ses plaquettes sur le bitume lors du Rallye des Lavandes pour les faire rentrer dans ses étriers. C'était des Ferrodo de 406 V6 Coupé achetées chez Peugeot, le problème c'est que les disques de la 406 sont plus fins que ceux du kit Brembo. Attention donc aux épaisseurs de disques...

Il vous en prie, cher 911 Si tu savais comme je rêve d'aller piquer une tête à trou d'eau... aller va va va...

911 Pour ton grésillement, tu ne vas pas régler ton problème en changeant de poste, le problème vient sûrement d'une mauvaise connexion du hp... Pour le JVC, je ne connais pas ce modèle mais je sais qu'ils sont assez fiable, c'est du milieu de gamme de bonne qualité sans plus. Les couleurs (ça n'a pas du t'échapper) vont très bien avec l'A3, même si une finition toute noire et non argent s'intègre peut-être mieux. Sinon tu as aussi la possibilité de rajouter à ton concert k7 un chargeur sony 10cd mp3 pour +/-280€, ou bien un ipod de ton choix + 190€ de connection ( ici ) L'avantage de l'ipod, c'est qu'il te sert partout : baladeur, maison, boulot , auto et que tu as de fortes chances de pouvoir le réinstaller dans une prochaine voiture en complément d'un poste d'origine.

la réponse sur ce marveilleux topic : http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=2300&st=0

Ca peut faire sympa... ... mais c'est dommage. Allez bon achat et fait péter les photos quand ce sera monté

C'est pas nouveau, dès la Golf III c'était une réalité avec la "GTI" 2.0 8v et 115 poneys, c'était la première "finition GTI". Puis la Golf IV est également sortie en TDI d'abord 115 puis 150... Sans oublier le 1.8T 150 pas franchement "GTI" lui non plus. Je serait plus optimiste que toi Ypos, je trouve qu'avec la Golf V (que je n'aime pourtant pas du tout), VW essaie de revaloriser le terme GTI en proposant des distinctions extérieures et intérieurs et des moteurs plus puissants : 2.0 TFSI 200cv. Et bientôt TDI 160 : toujour pas "sportif" à mon avis mais pourtant un excellent choix dans l'absolue et le meilleur (je trouve) dans la gamme Golf V.

Désolé mais les jantes étoiles (ton lien) sont également TOUTES en 17" d'origine sur les Audi old-A3, new-A3, A4, A4 cab, et A6, donc même remarque que pour les RS : en 16" ça va faire rikiki :/ Maintenant c'est toi qui voit... t'es sur de ton coup pour le prix des pneus en 17" ? Ca a quand même beaucoup baissé et la diférence avec le prix de 16" n'est pas forcément si énorme. Voir par exemple des 225/45/17 91Y BF GOODRICH G-FORCE PROFILER à 117.00 € sur http://www.pneus-online.fr/