SRS

Parfois je me demande si le compteur de message est une bonne chose...

Si je peux me permettre, l'ESP chapeaute l'ASR et non le contraire. Les Audi équipé de l'ESP ont l'ASR et non pas le contraire. Sinon, je suis d'accord avec tout le reste

La présence du 2.0 TFSI de 280ch dans le futur S3 est l'hypothèse la plus vraisemblable dupuis plusieurs mois et ce, malgrès les multiples intox présentes dans la presse au sujet du V6 3.2 à 280ch. La véritable inconnue est la date de lancement ??? Ca doit faire plus d'un an qu'on en parle et nombreux sont les propriétaires de S3 qui lassés d'attendre, sont parti à la concurence ou vers d'autres modèles. Cela dit courant ou fin 2005 ça semble crédible puisque le restylage de l'A3 3 portes est prévu pour juin 2005.

Bravo pour le style direct mais peux-tu nous en dire plus ? Notament sur la source de cette info

Exact, pas de quoi s'enflammer

Excellente la vidéo, j'adore la mise en scène, le casting... un régal

On a prévu ça : Casque anti-bruit 29dB de chez castrorama à 19,78€ pièce

Oups désolé c'est en zone membre... Pour te résumer, on se retrouve dans un hangar pour faire teinter nos vitres et monter les durites de Philippe06. On va en profiter pour tester un peu l'acoustique du bâtiment

Le 4/12 : Après avoir démonté tout l'avant du S3 de Philippe06 pour monter ses durites renforcés, on découpe la ligne de Toto au chalumeau pour voir si ça fait plus de bruit avec ou sans. Ah oui j'oubliais, on se fait Glastinter les vitres aussi Lien PS : On a une journée chargée mais promis on fera des photos.

Très sincèrement je ne pense pas.

Non, c'était juste un "attrappe couillon" comme on dit chez nous La ligne MTM me va très bien question bruit et je ne tiens pas à perdre du couple pour gagner en look

Y a du bisutage dans l'air.... Aller un peu de lecture : Lien

@TTfab si tu passes sur la côte pour aller à Reims envoie un U2U

Whaooo ça se précise Attention faut l'imaginer avec de vraies roues et sans les masques noirs et rouges, on voit d'ailleur à peu près la vraie forme des feux sans les stickers rouges façon "corola"

Je cite Cricri RS2-S2R : "Voici l'expérience d'un français qui a importé une RS2 en Suisse, ça date de 2003. Je ne fournis aucune garantie que cela se passe à chaque fois comme ça, mais ça donne une idée... ETAPE 1 Se présenter au poste de douane / côté Suisse avec le véhicule (impérativement transporté sur camion plateau car dépourvu de plaque d'immatriculation). Etre muni des documents suivants: permis de circulation suisse (= carte grise du véhicule)+ facture d'achat sur laquelle devront impérativement figurer le prix, la date d'achat, le type et n° de série du véhicule, les noms du vendeur et acheteur, signature + passeport / carte d'identité. La Douane suisse fera remplir le formulaire "d'exportation de véhicule", ainsi que le formulaire "UR1". Ce dernier est essentiel pour confirmer que le véhicule est issu de la CEE et ainsi être éxonéré de la taxe suisse d'exportation (équivalent de notre TVA) s'élevant à 10%. ETAPE 2 Une fois les formalités suisses accomplies, se rendre côté douane française, muni des mêmes documents précités + copie du formulaire suisse "d'exportation de véhicule". La Douane française fournira le document nécessaire à l'immatriculation provisoire du véhicule, à savoir le certificat 846 A et te fera payer la TVA sur le prix d'achat du véhicule, soit 19,6% de la facture (le paiement s'effectue en euros, en espèces ou chèque de banque - à ce titre, se renseigner au préalable auprès de la Douane sur le cours du change francs suisses/euros). PETITE ASTUCE: si possible, et afin de payer moins à l'Etat, s'arranger avec l'ancien propriétaire suisse (de préférence un particulier) pour établir une facture "diminuée" par rapport au prix réel d'achat. MAIS ATTENTION, cette facture "arrangée" doit rester plausible par rapport à la valeur réelle du véhicule. Ex: on a jamais vu une RS2 en superbe état à 5000 francs suisses, soit environ 3200 euros........! ETAPE 3 Une fois l'ensemble de ces formalités douanières accomplies, se rendre en Préfecture ou Sous-préfecture, afin de se faire établir une carte grise provisoire. Les documents suivants sont nécessaires: permis de circulation suisse + attestation du dédouanement (double remis par la Douane française) + passeport / carte d'identité + demande de certificat d'immatriculation (à remplir sur place) + 28 euros. La carte grise provisoire est valable 3 semaines. Avec ce document, vous pouvez d'ores et déjà faire installer des plaques d'immatriculation provisoires (WW) et jouir de votre acquisition. ETAPE 4 Passer le véhicule au contrôle technique. ETAPE 5 Constituer le dossier pour passer votre véhicule au contrôle des Mines / DRIRE (les documents nécessaires sont détaillés dans le formulaire de la DRIRE, remis par la Préfecture ou Sous-préfecture). Il est à noter que la DRIRE communique par courrier la date et heure du rendez-vous auquel il faut présenter le véhicule. Toutefois, cette convocation peut survenir 1 mois 1/2 après l'envoi de ton dossier. Conséquence, la voiture est utilisée quotidiennement, il faudra retourner à la Préfecture ou Sous-préfecture afin d'obtenir une nouvelle carte grise provisoire et se délester à nouveau de la somme de 28 euros. "

Fallait lui mettre un flyer www.s3-passion.com !!!

Magnifique ces étriers bleus + stickers blanc Ils sont vraiment mis en valeur avec les OZ à branches fines Je suis surppris par la qualité de la peinture, vraiment très très beau résultat !!!

C'est juste ton sentiment ou tu as des infos à ce sujet ?

j'ai entendu parler du 2.0 TDI 160 (enfin !!!) pour juin 2005... A l'occasion du restylage de l'A3 Quand au R5 TDI du touareg.... il sortira peut-être avec l'A3 SBK Allroad en 20xx...

Exact, à condition d'avoir moins de 100 000 kms, sinon prise en charge par Audi France à 70% à négocier...

C'est clair C'est juste pour avoir un temoin de vigilance qui dit "régulateur ON" ... 'fin bon, il suffit de constater que la voiture avance sans toucher l'accélérateur pour savoir que le régulateur est bien activé. Ceux qui ont besoin d'un témoin pour ça feraient bien de ne pas utiliser de régulateur.

Je confirme, pas de temoin.

Vu ce que tu as utilisé tes chaînes sur le S3 en 4 ans... c'est à dire 0 fois. Vu ce que j'ai utilisé mes chaînes sur l'A3 2RM en 4 ans... 1 fois sur 10kms à Val d'Isère. Je pense que les pneus neige c'est vraiment pas la bonne solution pour nos routes. C'est cher, tu sais jamais quand les monter... Si tu roules avec sur autoroute, tu les flingues Alors c'est vrai que c'est le top sur route humide très foide, sur verglas et sur neige nottament pour le freinage ('tention quand même ) mais pour un usage comme le notre, càd 99% de routes sèches ou déneigées et 1% où ça ne passe pas, les chaînes sont plus adaptées. Le problème c'est que rien ne va sur les 18".... J'avais touvé ça : http://www.autosock.nl/ C'est des chaussettes qui coûtent 90€ chez Audi et qui peuvent très bien marcher pour faire les 5kms, voir les 500m parfois où tu est coincé. L'avantage c'est que ça se pose en 1' et que ça ne prend pas beaucoup de place, mais ils ne les font pas pour 18"...

Ou avais-je la tête ? A croire que je fais autre chose en même temps que je suis sur AP

bah 200€ l'ampoule de nos jours c'est rien