SRS

C'est ton disciple qui a commencé heuuu Il a quoté-tronqué mon message afin d'en détourner le sens. J'ai fait de même

On est bien d'accord, l'abscence de ces marques de peinture peut donc mettre la puce à l'oreille sur un changement de pièces entre autre suite à un accident. (ou à un oubli de serrage sur la chaîne de montage... )

Ben tu vois qu'on est d'accord sur le fond

Ton capot aussi est bleuté sur la vue de face de ta signature ! C'est la "magie" du gris Avus... ses reflets et patati et patata : il vire au bleu et pi c'est tout ! @Duke : Pourquoi diable veux-tu donc l'originale de l'arosa ? Puisque je te dis que la vraie c'est la grise et que la bleue n'est qu'un montage grossier... Personne n'a de photo de son Arosa avec des jantes 20" un peu originales ?

Demain on sera : là Bon week-end

Bon voilà j'ai trouvé l'originale... Tu voulais nous dire quoi, Diouke ?

@ Stephsav+Duke : zêtes irrécupérables... Je vais vous trouver une Marbella Gris Avus 0.9 TDI Pack Sport, vous allez voir votre agrandissement ! @Mav : spicde de charognard tu profites que j'ai les 2 Anus sur le dos pour en remettre une couche... Y en a qu'un qui a suivi, c'est bien une Arosa cette Lupo !

Pouaaaaah la mauvaise foi...

Saint Troop Ca va ? Pas trop ??? C'est ce matin au réveil : plus de S4 V6, pas encore de S4 V8... Et en plus "ils" t'ont tout pourri ton topic avec des fausses 318 et des vraies 20"... Bon quand est-ce que tu mets ta nouvelle signature ? @Duke : la Lupo bleue est aussi Nogaro que ta RS4 est silbergrau metallic @Toto : j'ai bon là ?

Style...

OOooOh Peeeeuchère laissez le réspirer le Troop ! Vous allez nous le congestioner là... Il n'a même pas encaissé son chèque que tout le monde le branche pour qu'il se décide dans la minute... Voyons, vous savez tous que c'est pas le genre à s'enflammer sur un coup de tête Laissez-le tranquille, on est jeudi. Demain il fait un petit tour de monaco en Lupo. Il se fait pourrir par 2 106, une Panda et 3 Saxo : Zen. Le soir il croise 25 RS4 et 14 S4 V8 pour aller de chez lui au bar et hop le samedi matin il nous pète une grosse durite et nous déniche une S4V8 toutes foules options. Dimanche il roule avec et Lundi matin, on discute de RS6 et de new RS4... Mais on a le temps, on va pas s'emballer... C'est bon Troop, t'es chaud ?

Avec SEAT sur Lyon. Coucou au fait Xave, c'est bien "Xay" ? Qu'est-ce que tu deviens ?

Merci Mr, on dirait du KS®

LRS est assez connu ici, j'avais moi même envisagé ce préparateur pour mon A3 tdi 110 suite au retour d'expérience d'un forumiste que j'avais rencontré. Mais, il ne faut pas mettre en concurence ce type de prépa avec un MTM ou ABT. C'est pas du tout comparable. LRS (Lyon Racing Système) est un gars qui tatonne sur la base de puce "superchips", donc aucune garantie qu'il prenne en compte tous les paramettres du constructeur ni qu'il reste dans les tolérences de fiabilités. De plus il annonce toujours des puissances très élevées et des valeurs de couple qui laissent réveur, faut bien sortir du lot dans cette jungle des aprentis sorciers, mais j'aimerai bien vérifier tout ça sur un banc. Pour moi la confiance dans le préparateur est le critère N°1 : pourquoi faire une prépa si c'est pour se poser des questions sur la fiabilté après... PS : le lien que tu donnes est un lien publicitaire... c'est pas un copain ou un journaliste indépendant : c'est de la pub ! Moi je ne te vends rien (j'ai payé ma prépa MTM plein pot) je partage juste mon expérience de 70 000 kms en A3 TDI MTM et 1900 kms (LOL) en S3 MTM

Je ne suis pas un pro du haldex (ça fait 1 mois que je l'ai...) mais j'ai toujours entendu dire qu'il varie entre 95% et 5% de couple sur un essieu. Avec bien sur 95% sur l'avant "au repos" voiture sur un pont pour reprendre l'exemple de SebNantes. Mais vous êtes d'accord que 5% c'est pas 0%, donc j'ai un peu de mal quand vous me dîtes sentir l'enclanchement du haldex Biensûr qu'on resent plus ou moins que ça motrice de l'arrière, dès qu'on est en virage ou sur une forte accélération : ça pousse au cul ! Bon alors je suis peut être un conducteur trop moyen pour sentir "l'enclenchement de l'haldex" mais pour moi la variation de couple vers l'arrière est continue et progressive.

Bien joué le coup des témoins de peinture sur les boulons Le garagiste se serrait à mon avis bien passé de te parler de cet incident. Alors pour info les boulons en question (les gros torxs au dessus des phares) servent à démonter le masque avant, support de radiateur...etc... Le fait de repeindre voir de changer le bouclier ne nécessite pas de démonter ces boulons et encore moins de les changer. Vérifie donc bien ce que raconte le rapport d'expertise

Mais elle est 100% recyclable ta caisse !!! T'es sur que t'as pas acheté une Odis A3 ? Sinon tu peux uploader ici et copier le lien entre les balises

Sacré qualité cette new A3... entre les ceintures qui découpent les montants et la peinture qui part au karsher J'ai quand même pas tout compris là, Odis parle de bas de caisse qui se découpe ??? C'est la peinture qui s'en va ou un morceau qui se barre ?

T'aurais pas une petite photo ?

Ouaip, t'as sûrement raison pour les squal Difficile de dire si les nids d'abeilles sont différents mais c'est vrai qu'on dirait que la grille est moins épaisse (profonde) sur la noire, elle fait plus métal déployé que sur la bleu. Pour les ailes arrières, c'est vraiment curieux cette absence de plat sur l'extérieur : on dirait qu'elles sont coupantes

Exact, mais s'agit-il vraiment d'une absence ou d'un mascage des ouies squal ? Plus je regarde, plus je me dis qu'il a peut être un scotch noir devant : la texture semble différente... et cette ligne oblique, est-ce un plis ou un reflet ? Dr Diouke, je m'en remets à votre analyse...

C'est 2 x la même...

Au 12ème degré comme d'hab