Bap33

Hello, Alors que j'étais tout content d'avoir monté mes roues hiver ce matin, je poursuis la préparation hivernale en appliquant du spray silicone (préalablement vaporisé sur une MF) sur les joints de portes et du hayon. Nickel, je me dis, tiens, je le fais rarement sur les joints du TOEP, je vais lui apporter le même soin, ça ne lui fera pas de mal. Et là, au moment où je fais les 5-10 derniers cm, catastrophe ! J'ai l'impression que le problème n'est pas si rare... C'est là que je regrette de ne pas avoir de garage ou au moins un car port... L'exposition quotidienne aux UV et intempéries y est probablement pour qqch. Je suis donc bon pour aller chez Skoda commander le joint ou plutôt les 2. Je pense que le côté droit finira par faire pareil bientôt. En tout cas, ça confirme pourquoi je n'aime pas les toits ouvrants. J'avais déjà été passablement embêté avec mon ex Superb 2 Combi (je précise mes 2 Superb, je les ai prises sur parc, donc pas pu faire autrement que de prendre le TOEP).

A eux de te contacter en MP, ou sinon, à toi de faire une petite annonce ici : https://forums.audipassion.com/forum/788-pa-générales-diverses-et-variées/ N.B. : Dans ce cas, elle devra être validée par un modérateur.

Oui, c'est un bon SLG ! J'espère qu'il va trouver une solution pour la 3200! Sinon, j'ai suivi Mat Armstrong pour la RS6 : que de rebondissements ! Elle lui en fait sacrément baver , même s'il reconnait avoir fait une erreur avec le carburant US moins riche en octane...D'ailleurs, je ne sais pas comment il fait pour toujours être mort de rire malgré toutes les péripéties qu'il rencontre...

Pareil... Cette semaine, un truc m'a mis en boule, J'entends parler de ça à la radio : https://www.bfmtv.com/police-justice/tarn-une-professeur-visee-par-une-plainte-apres-un-jet-de-stylo-maladroit-sur-un-eleve-ses-collegues-en-greve_AV-202311220248.html Je ne sais pas ce qui est le plus pathétique dans l'histoire : - L'élève qui ne comprend pas les subtilités de la langue française, que sa professeure lui a expliquées par des getes et non des mots (sinon, il n'aurait probablement pas compris) - Les parents qui portent plainte contre la prof plutôt que de commencer par simplement lui demander qqs explications ainsi qu'à leur môme - Le gendarme qui accepte de prendre une plainte comme celle-ci alors que parfois une femme qui se fait violer ou battre par son mari a du mal à déposer plainte - L'inspectrice d'académie qui convoque la prof et qui par dessus le marché lui demande de revoir son attitude envers ses élèves. J'ai très fortement repensé à l'un des derniers numéro de "Zone Interdite" sur l'Education Nationale... #pasdevague Pitoyable... Après on s'étonne d'avoir du mal à recruter des enseignants et que ceux qui acceptent de venir aient en moyenne un niveau qui baisse un peu plus chaque année... A propos de l'inspectrice d'académie, ça me fait à une phrase d'un collègue il y a quelques années : "Tu connais Buzz l'éclair : Vers l'infini et au-delà !... Mais est-ce que tu connais Boss l'éclair ???... ... Dans le mur et pas plus loin !" Je ne sais pas où on va, mais on y va !

Les infographistes ont du souci à se faire avec l'IA...

Attention, la concurrence n’a qu’à bien se tenir ! Tadaaaaa ! Une Peugeot 306 V6 Turbo RS… électrique !!!! Avec le WiFi on board ! cet homme a de l’humour ! 😁

Elle revient de loin quand même cette 4.24 !

Carrossier pas cher et travail soigné (peinture pare-chocs) :

De pannes a priori aléatoires, ça me fait plutôt penser à un court-circuit qq part . Avez-vous vérifié l'état du faisceau du capteur PMH lors de son remplacement ?

Non, c'est moi, qui ai dégradé volontairement la résolution en attendant de bien savoir flouter les plaques... J'ai pas vraiment eu le temps d'essayer.

Installation en 2nde chez Audi ?

Bon, question montage, on est sur du très basique, on est d'accord !

Ah mince...

Fais une recherche, il y a qqs cas sur le site. Eventuellement dans la section électricité ?

Tu auras abattu du sacré boulot. Ce qui reste ne semble pas le plus insurmontable. Elle revient de loin cette 8P Bon courage néanmoins !

Hello, Effectivement, ça a dû bien chauffer ! Tu trouveras les infos dans les manuels atelier (en Anglais) à télécharger sur cardiagn.com, notamment le chapitre "Brake system". Le site est parfois un peu capricieux, dans ce cas, n'hésite pas à changer de moteur de recherche ou à retenter un peu plus tard. Mais si tu veux t'éviter du travail, tu peux commander les disques et plaquettes avant même de démonter et remettre en état ton étrier. Ils sont très probablement bons à changer (les plaquettes, c'est sûrs. Quant aux disques suivant leur kilométrage, c'est peut-être la bonne occasion pour les changer)...

Bon, je viens de vérifié, j'ai effacé le code défaut après la réparation du faisceau et il ne revient pas. De plus, AutoScan complet dans la foulée : 0 défaut !

Dans la version française, c'était 3 millards (de Francs) ! On a dû estimé que 6 millions de dollars, c'était pas assez...

Oui, aussi...

Pas sûr qu'en refaire une en alu soit une idée pertinente. L'alu est un matériaux trop "raide". Ce carter a 3 fonctions : - Limiter l'encrassement du moteur par les projections sous la voiture - Réduire les trainées aéro en canalisant mieux le flux d'air sous la voiture (sans que ce soit un diffuseur de F1 non plus, on est d'accord ) - Réduire les bruits. Le nom de cette pièce de mémoire est en effet "carter insonorisant sous moteurs" L'aspect "feutré" n'est certainement pas là par hasard. De même que sur sa face supérieure, il y a un genre de "ouate" sous tout le moteur, là aussi pour amortir les bruits En faisant une plaque alu, tu assureras bien les 2 premières fonctions, mais vu la taille du carter, j'ai peur qu'une tôle alu de cette taille se mette à vibrer et entrer en résonance d'une certaine manière. Sauf à lui faire des plis ou mettre qqs raidisseurs (cornières ?) et plaque insonorisantes en goudron... Mais tu risques de tâtonner un moment pour atténuer ces bruits.

Merci ! Détrompe-toi, ce n'est pas si technique que ça. Avec un jeu d'outils comme celui-ci par exemple (même un moins bien fourni), quelques colliers rilsan et un fil de fer pour faire office de tire-câble pour passer le câble vidéo de la caméra AR dans le manchon caoutchouc des câbles de hayon ça se fait très bien : Pour ce qui est d'être hors la loi, le modèle que j'ai choisi n'affiche pas la vitesse sur la vidéo. D'ailleurs très peu le font. Je n'ai que la date et l'heure en incrustation vidéo. Ensuite j'avoue, qu'en sachant que tout est filmé, ça a tendance à jouer sur ma conduite (plus apaisée, sans être pour autant "amorphe"... ) Donc à toi de réfléchir...

Pourquoi tu veux les cotes, tu veux en refaire une toi-même ?

Cool ! Mais pour ma part, je n'ai pas fait grand chose...

Cool ! Merci du retour d'info ! Bonne route !

Avoir réussi à réparer mon problème de témoin d'huile de niveau bas en ressoudant les fils bouffés par un rongeur ce week-end. Une bonne économie au final encore je pense.